Сообщений в теме: 506

[Apal0n]

Просовываем отвертку или нож под черную пластиковую крышку с резиновыми краями (по капсу деталь MD619218, если не понятно, можно глянуть на схеме в экзисте).

Купил все для трамблера,кроме этой детали и уплотнительного кольца,скажите есть смысл брать эту контактную группу или старая сойдет,какова ее роль?! и уплотнительное кольцо если старое в плохом состоянии нельзя посадить на гермет вместо нее? прошу прощения если такие вопросы уже звучали....

[DVM]

крышку-прокладку с обрезиненными краями можете старую оставить, если не сильно порвана, она нужна, чтобы масло/грязь внутрь трамблёра не попали. уплотнительное резиновое кольцо с обратной стороны трамблёра лучше поставить новое, чтобы масло через кольцо не давило наружу - там герметик не поможет.

[Apal0n]

Спасибо понял,а уплотнительное кольцо от какого нибудь другого авто не подойдет?чтоб не ждать в экзисте,а найти где нибудь в магазине

[DVM]

подойдёт от любого, если размеры кольца совпадают. Меряете и ищете такое же.

[Apal0n]

Дело в том что мастера будут менять,когда разберут уже далеко не уеду,поэтому хорошо бы с кольцом уже к ним приехать,на форуме нигде размеры не светились?

['Cash-a-lot']

На 4G92 кузов CA кто-нибудь менял катушку? Мобилтроновская есть? Интересует артикул.

[ZooY]

А меня mobiltron cf...27 интересует, а точнее md......?? Можно ссылочку в japancats , а то в экзисте ток cf...27 и все а я не в экзисте заказывать буду и следовательно мне хотяб номер md надо продовцу сказать!!?
Спасибо заранее

[Taras88]

Номеров MD... на эту катуху нету, т.к. трамблёр бъётся в каталогах как цельная деталь. Есть продавцы специализирующиеся на продаже з\ч к системам зажигания и генераторам\стартерам - они точно поймут что ты от них хочешь. Катушка Mobiletron CF-27, не думаю, что в Москве проблема её найти

[WelD]

товарищи, подскажите как проверить сам коммутатор? Вопрос в чем, если катушка мертвая, то покажет ли рабочий ли коммутатор при проверке вот таким способом?


Проверка силового транзистора
При подаче 1,5В на контакты 5 и 6 должно наблюдаться изменения показаний на контактах 5 и 12

[e220em]

Из каталога мобилитрон:
Катушки зажигания Mobiletron CF-21 H3T03374
Катушки зажигания Mobiletron CF-27 H3T03975

[WelD]

Вопрос не в том какую катушку ставить. Вопрос в том как проверить коммутатор без катушки?
ЗЫ:
Mitsubishi H3T011/F-581 — Mobiletron CF-14 — Huco 13 8845
Mitsubishi H3T024/F-696 — Mobiletron CF-11 — Huco 13 8844 — для 4G63 SOHC 16V c карбюратором.
Mitsubishi H3T022/F-694 — Mobiletron CF-13 — Huco 13 8846
Mitsubishi H3T031/F-750 — Mobiletron CF-12 — Huco 13 8847 — для 4G93 SOHC 16V MPI
Mitsubishi H3T028/F-712 — Mobiletron CF-18
Маркировку своей модели найдете на самой катушке.

[astagor]

всем привет! ни разу не снимал трамблер, но наслышан, что если не сделать метки уоз, то может не завестись. катушку приобрел, и надо бы ее поставить (а то 2 день уже морозы и завестись я не могу) но вот мучает вопрос, где именно эти метки выставить? логично предположить, что на бегунке, но а вдруг я ошибаюсь.. не хотелось бы всать еще на 2 дня, пока меня к сервису не оттянут. прошу, подскажите, как точно все выставить верно, и не сбить уоз?

[ерменин 1979]

http://www.colt-club...attach_id=40164 Перед снятием трамблера надо пометить

[BUMBUM]

ООООо)))) модераторы в попандосе)))

[astagor]

дабы не плодить лишних тем, напишу сдесь. ребят, нужна ваша помощь.. сделал метку, как на фото, когда снял крышку, отметил положение бегунка. поменял катушку, воткнул трамблер. с этим проблем не возникло. проблемы начались, когда попытался завестись.был выстрел в выхлопную трубу, я тут же посмотрел еше раз, как воткнул свечи, оказалось перепутал 3 и 4. поменял их местами, тырк ключом, а она прихватывает, но не заводится... что я только не делал.. и свечи прочищал (они от попыток завестись были в бензине и децл в масле) и положение бегунка с помощью пробки проверял (воткнул во 2 свечной колодец пробку и крутил зажигание по полсекунды, пока не вылетела и сравнил положение бегунка, бегунок кстати был очень рядом со 2 контактом, но не на нем) ребят, я хз что делать.. сегодня аккумулятор до конца посадил, помогите советом. оч прошу.. провода новые, свечи тоже

[Taras88]

С педалькой пробовал? Бегунок можно поставить только правильно и больше никак) Провода повтыкай в соответствии с метками на крышке, там номер цилиндра подписан. Заряди акум, скинь фишку с трамблёра, выкрути свечи и покрути пару раз. Потом всё верни на место и пробуй заводить.
Помогал недавно заводить кольта после месяца простоя и замены трамблёра, так тоже пару вспышек и заливало свечи. Завелась на 3-х котлах во время проверки искры(одна из свечей была выкручена и лежала на корпусе)))

[astagor]

спасибо за совет. завелся, расскажу как, надеюсь пригодится кому. для этого вам понадобится помощник. один садится за руль и начинает крутить зажигание, второй тем временем потихоньку поворачивает трамблер регулируя УОЗ, до того момента, пока не схватит, или как у меня: не начнет прихватывать, но не схватывает. затем в моем случае, выкручиваем свечки и прочищаем их от бенза и всякой масляной дряни, теперь можно вставить их обратно и пробовать завести, если не захочет заводиться, не стесняйтесь - работайте педалькой, и зажигание не бросайте. у меня примерно 10 секунд ушло, чтобы завелась) прогрел ее, покрутил УОЗ (чет не нравилась мне работа двига) и бу молиться, чтобы завтра завелась норм.

upd:наступило завтра и о чудо! она завелась с 1 раза))) тяга на низах появилась, теперь не приходится усираться на перекрестках, топая газ в пол, чтобы двигаться более менее в потоке. автору и всем, кто помогал - большое спасибо, ребят!

Сообщение отредактировал astagor: 27 февраля 2014 - 02:21

[ZooY]

Ребята про совета!
Долго искал и видео и тут читал но без успешно((
Как измерить вторичную обмотку на трамблере имею в руках обыкновенный вольт метр??
Расскажите Научите как и что делать пожалуйста!!
Куда прислонить, что трогать, заводить ли, на холодную!!
Очень буду признателен!!

[DVM]

Долго искал и видео и тут читал но без успешно((
Как измерить вторичную обмотку на трамблере имею в руках обыкновенный вольт метр??

Не очень понятно, что ещё не понятно?
--------------------------------
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ <4G1>
1. Измерение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 разъема распределителя зажигания.
Номинальное значение: 0,5 – 0,7 Ом
2. Измерение сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания Измерьте сопротивление между выводом высокого напряжения и выводом 1 на разъеме распределителя.
Номинальное значение: 15 – 22 кОм
---------------------------------
Включать ничего не надо, наоборот, всё выключить - вытащить ключ зажигания.
Отцепить от трамблера штекер проводки.
К трамблеру 2-мя болтиками прикручена крышка - болтики откручиваем, крышку снимаем. Если свечные провода мешаются, снимаем их, запомнив, какой куда подцеплен (места подключения пронумерованы по номерам цилиндров).
После снятия крышки: посередине бегунок, сбоку торчит штырь, штырь - это вывод высокого напряжения.
1-й контакт в разъёме трамблёра - сверху.
После измерения вернуть всё обратно.

[ZooY]

Спасибо объяснил !!