Сообщений в теме: 1016

[kirpeech]

http://www.mitsubish...s-4g92-dohc.htm

здесь мальчики говорят что блоки 92 и 93 одинаковые, я чет не понимаю или это действительно так?

[sidalar]

можно же опытным путем установить и то и другое есть у меня

[kirpeech]

ну да, померить можно.

[Alex_81]

Он имеет ввиду, что по привалочной плоскости одинаковые.

[kirpeech]

Ясно

[kirpeech]

спасибо Никите за расцикливание моих мозгов сафкой. Действительно решается много проблем. Искать мивековский мозг долго и муторно. Гораздо проще врезать обманку между мафом и моими мозгами и изменять топливную карту как захочется. Ещё бы лучше вместо мафа, мап найти, чтоб настройки были почетче, было бы вообще замечательно. 140 сил с 1,5 это реально и не особо геморно

Ещё выяснилось одна особенность распредвалов на митсу. У всех! 91, 92, 93, 93Т кулачёк одинаковый по размеру 35,3 мм. Различия у них только в фазе и только, на днях попробую сделать таблицу совместимости распредов.

[kirpeech]

пока тут изучал откуда помимо мафа можно брать сигнал, вспонмил о датчике вкрученном в вакуумный усилитель. Его вполне можно использовать на роль датчика разряжения в впуске и ничего колхозить не надо будет. Клево

[sidalar]

КУлибин

[kirpeech]

Поставил дисковые тормоза. Клева, теперь мне все нравится, теперь можно ездить и побыстрее





в качестве тормозных шлангов поставил передние от галанта. Только болт фитинга оказался длинным для отверстия в суппорте, пришлось отпиливать и немного высверливать угубление.





установка затянулась надолго, тем более что параллельно менял термостат и рулевой наконечник.

теперь желтенькие. Пока диски ржавые были колесо блокировалось довольно резко, сейчас все притерлось, тормозит плавненько))

[NikitZOR]

респектос)) теперь у нас с тобой одинаковые крутые тормозилки
у меня тож сначала хватало ппц резко, притерлось быстро
на смотре будешь?

[sidalar]

*истерика* хочу на корч дисковые задние!

[kirpeech]

Насчет смотры не знаю, но пофоткаться приеду однозначно

[kirpeech]

*истерика* хочу на корч дисковые задние!

Попробуем найти, Лех, но от либеры лучше не брать

[johnny87]

Попробуем найти, Лех, но от либеры лучше не брать

от гти,ток пересверлить или от ньюса.

[sidalar]

наоборот от либеры хотел

[johnny87]

а чем плохи?

[kirpeech]

С ручником проблемы большие. Суппорта упираются в рычаг, если не дорабатывать.

[kirpeech]

Сегодня наши с Лехой ништяковые дряни погрузили в паровоз, а спойлер в 2500р обошелся Но я немного поторопился.

[kirpeech]

Сколько можно снять с полуторалитрового мотора без турбины?
На самом деле, подумав сегодня и прикинув на цифрах у меня получилось около 136 сил, при чем в легкую. Не буду расписывать в конкретных цифрах, это не интересно. Со школы известно, что повышение КПД ДВС обеспечивается более интенсивным сгоранием топл.-возд. смеси в камерах, вопрос как только туда всё это загнать . У меня появился наиболее бюджетный способ доработки впрыска, сжечь побольше бенза и воздуха в камерах помогут: распредвалы и дроссель, это из механики, электрикой займемся позже. На 4G91 как и на 4G92 SOHC, как оказалась, клапана могут приносить намного больше смеси в цилиндры. Вот только надо теперь выбрать способ, как это лучше сделать, ход поршня в 77,5мм не особо большой, поэтому опускать клапана пониже в момент наполнения не оч удачная идея как я считаю. Проще просто их подольше подержать в открытом положении, т.е. увеличить фазу. С этим из стоковых валов наиболее удачно справится распред с турбового мотора (самый подходящий это 93Т от 63Т валы к сожалению в мою бошку не встают), у него наиболее из всех жирный кулачек.
В наполнении также должен помочь и более широкий дроссель, ну допустим от эво в 63мм (размер взят со слов Никиты). С выпуском тож все ясно, там тож надо немного растянуть фазу дабы не перегреть клапана, тож можно взять турбовые с того же мотора.
Теперь остался вопрос как стоковым мозгам сообщить что бенза надо мальца побольше. Тут тоже два решения: ставить форсы с большим сечением или подержать подольше открытыми стоковые. Я выбираю второй вариант, мне кажется что так менее геморнее. Пуф меня немного огорчил в пятницу рассказом что такое сафка, но да ладно... Действительно обманка Apexi увеличивает производительность форсунки в среднем на 25-30 проц. а достигается это как раз более продолжительным открытием форсы, то что нужно!. Но теперь ещё одна загвозка как мозгу приготовить нор смесь, дмрв сток расчитан на одну величину потока, а тут нужно больше. Не особо заморачиваясь берем и выбираем MAF от кольта или лансера жти или галанта двухлитрового, номер один MD 172455 или MD 357335, они одинаковые. Ну и в завершении меняем свечи NGK BK6E-11 или BKR6EIX-11 на более холодные, так как температура в камере подскочит из-за повышения КПД, заменяем на Denso K22PR-U11.

Всё))) элементарная физика и ничего бльше. Плюсы в том что мы практически не трогаем проводку мотора. Подстава тут единственная с настройкой сафки, но после 5-6 мучаний её настроек я думаю эфекта добится можно. Полет фантазии обелпечивали 2 бутылки пива паулайнер

[NikitZOR]

ВОт тя пробило то написать стока букав)
по теме - все вроде легко))