Форум Кольт Клуб

Trw/Lucas JGM1251T Амортизатор пер MIN заказ 2шт. MITSUBISHI Colt 02-12 (прав+лев) на складе 2631,95 р.

нашел такое предложение - стоит связываться?
кто-нибудь пробовал эти стойки?

или не выкаблучиваться и взять SACHS 313 188\9?
и предложили поменять опорные подшипники сразу, есть смысл?

....
и предложили поменять опорные подшипники сразу, есть смысл?

не давно менял, но можно было оставить и старые - достаточно прочистить/промыть, набить смазки, обязательно не забыть про внутреннее кольцо.

и предложили поменять опорные подшипники сразу, есть смысл?

Зачем менять, помыть и смазать.

Установил амортизаторы Optimal (A-3767GL+A-3767GR), предварительно прокачав, полёт нормальный. Отбойники оставил старые, а пыльники отрезал и выкинул. Пыльники заменил на пыльники задних амортизаторов от ваз 2108-2110.

Как стойки, нравятся?Какие плюсы или минусы в эксплуатации заметил?

Установил амортизаторы Optimal (A-3767GL+A-3767GR), предварительно прокачав, полёт нормальный. Отбойники оставил старые, а пыльники отрезал и выкинул. Пыльники заменил на пыльники задних амортизаторов от ваз 2108-2110.

Как стойки, нравятся?Какие плюсы или минусы в эксплуатации заметил?

Как стойки, нравятся?Какие плюсы или минусы в эксплуатации заметил?

Как стойки, нравятся?Какие плюсы или минусы в эксплуатации заметил?

Родные лучше, эти ниже по высоте.

Сразу поменяй опорные подшипники или смаж.

Спасибо,я в курсе.
Просто на пробеге 95 тыс.поставил стойки сакс.
Сейчас пробег 122 тыс.,пока машину не прокачаешь 5-6 раз;такое впечатление,что стоек вообще нет!Работают пружины.
Вот тебе и сакс!
Подтеков,запотеваний,повреждений на стойках нет.
А вот опорник справа хрустит редиска)

...
А вот опорник справа хрустит редиска)

хрустит песок между опорным подшипником и самой опорой, внутри подшипника высохла смазка.

заехал на сервис там посмотрели что менять пора.. в общем стойки, опору двигателя нижнюю и втулки стабилизатора .. с ним проблема на схеме не соображу где они и следовательно заказать не могу.

стойки SACHS наверное надо брать? хотя мне там сказали если хочешь хорошие то только каяба.. но их чет в каталоге экзиста нет для кольта.

заехал на сервис там посмотрели что менять пора.. в общем стойки, опору двигателя нижнюю и втулки стабилизатора .. с ним проблема на схеме не соображу где они и следовательно заказать не могу.

стойки SACHS наверное надо брать? хотя мне там сказали если хочешь хорошие то только каяба.. но их чет в каталоге экзиста нет для кольта.

Если кольт европеец, то для них каяба не выпускается. Только задние амморты.

в общем для кольта европейца выбор небогат..


Bilstein
22-183590
Стойка амортизационная передняя правая 11 дн. 6 422,94 р.

Boge
30-H07-A
Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Automatic" 1 2 дн. 4 245,72 р.

Monroe
G 7365
Стойка амортизационная газовая 10 дн. 9 528,27 р.

Optimal
A-3767 GR
Стойка амортизационная газовая, передняя правая 9 2 дн. 2 295,09 р.

SACHS
313 189
Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Super Touring" 9 2 дн. 4 215,97 р.

тут или Boge SACHS, что судя по всему одно и тоже или Optimal, что на 2 тыс дешевле первых двух..

так что же выбрать?

Народ, стоит в зад каябу поставить или уж SACHS по кугру? или может оптимал.. он почти в 2 раза дешевле!

Еще раз все здрасте!

Как и обещал, пишу небольшой отчет с фотками по замене европейских передних стоек на японские от кузова Z25-Z27.
И так:
1. были заказанны и приобретены с владика контрактные стойки от Z25 (4 тыс. за пару);
2, купленны новые амики KAYABA 333476 (аналог оригинальных 5600 за пару, разделения на право-лево нет.)
3, Купленны резинки на нижнюю чашу пружин MR 594070 - 700 р. за пару (с контрактных были порваны, верхние резинки были целыми)
4. Пластиковые подшибники опоры MR 961787 - 350р. за пару (то же самое, что и европейские, только дешевли почти в 3 раза)
Контрактные стойки были разобраны, необходимые детали очищены (пружины, седла передней пружины, верхние резинки и на всякий случай опоры). Живые верхние резинки и пыльники отчистил с помощью "калоши", смазал силиконом, через сутки протер как следует тканью от не впитавшегося силикона и натер тальком. Если их оставить в силиконе - наберут на себя песка и превратятся в наждачку.

Амортизаторы были почти убитые, но с них на нужна деталька, которой нет в каталогах и с каябоскими амориками ее тоже не поставляется. Это крепление тормозных трубок. На европейском аморике эти крепления приварены к трубке, на яповских прикручиваются.  IMG_4753_новый размер.jpg   110,59К   46 Количество загрузок:  IMG_4754_новый размер.jpg   90,59К   88 Количество загрузок:

Описывать процесс установки-снятия не буду, в факе он есть. Скажу только, что для перестраховки собрал все со старым амориком и примерил, чтобы в случае чего отыграть все назад.
Вот фотка старой европейской снятой с моей Z34 и японской:  IMG_4751_новый размер.jpg   102,35К   90 Количество загрузок:

Опоры стойки по расположению болтов идентичны, но европейская более вытянутая. В капоте метал имеет форму углубления повторяющую опору, по этому лучше оставить старую, если она в нормальном состоянии, или купить новую для европейца. Номер европейской опоры 4060A081. Если решили ставить японские - гайки для шпилек с другой резьбой, каталожный номер MF 434105.
 IMG_4749_новый размер.jpg   101,08К   89 Количество загрузок:

Вот фотка собранной стойки с каябовским амориком  IMG_4755_новый размер.jpg   106,34К   74 Количество загрузок:

А вот - уже установленная стойка и пару фоток с крепления тормозных трубок:  IMG_4756_новый размер.jpg   105,79К   71 Количество загрузок:  IMG_4758_новый размер.jpg   87,06К   61 Количество загрузок:  IMG_4759_новый размер.jpg   88,57К   52 Количество загрузок:
У меня стояли доп. китайские локера и пришлось расширять вырез под пружины. Японские шире.

Европейские стойки у меня стояли с опцией для плохих дорог - с приваренной более высоко чашей. На яповских стойках чаша ниже, но за счет более мощных пружин перед не опустился, но стал выше, вровень с задком. Европейские пружины видимо за 90т/км устали и опустились немного.

Для будущего: яповская пружина идет под номером 4040A437, на данный момент стоит 3500р. Есть аналог OBK C4M40541, но говорят OBK через год-два ощутимо опускаются.

Собственно и все.

сказали менять стойки и втулки стабилизатора.. остальное вроде как в норме. посмотрел на экзисте там есть еще стойки стабилизатора, шаровые какие-то небольшие (не приводные) и наконечники рулевых тяг. может это тоже все стоит поменять вместе со стойками? они вроде не сильно дорогие.

Мужики, помогите ради бога!!!
Столкнулись с проблемой, надо поменять все стойки, но оказалось, что машина в комплектации "для русских дорог" и по этой причине ничего кроме оригинала предложить не могут, передние стойки по 10.000 руб., а задние по 6000, за 1 шт. разумеется, считаю что это 3.14здец, цена просто ужас.
Знакомые предлагают стойки BOGE 30-H06-A, 30-H07-A, но оффициалы и другие сервисы говорят, что нельзя аргументируя это тем, что если оставишь родные пружины, они убьют эти стойки за 1000км!!!
Как быть и что делать???
Клиренс хочется сохранить ибо машина родителей, а они ездят на дачу!!!
Но сам я никак не въеду че за хрень, ибо пружины по всем каталогам на переднюю подвеску идут одни хоть для русских дорог, хоть для европейских!!!

Мое мнение - ставь аналоги и не заморачивайся с официалами. Для дачи хороши проставки по кругу от 2 см.

Тоесть, как я понимаю, если поставить аналоги, то машина действительно опустится на пару сантиметров?
И правы вы ли на сервисах, что если оставить родные пружины, то умрут новые стойки за месяц???

Истина одна, а правда у каждого своя.
Почитай темы про замены стоек.
Я сзади ставил стойки от ... не помню уже чего,от Таврии что-ли. Пружины целые. (фото и описание давно где то здесь выкладывал)

в общем проблема такая - справа застучал и захрустел при повороте руля опорный подшипник стойки. сам подшипник недорогой, но я честно говоря обалдел от цены опорной чашки - 4 тыс рублей. есть способ определить живая ли эта чашка, как часто их раздалбливает, что требуется замена?

вот это штука в экзисте - Mitsubishi 4060A081 Опора амортизатора переднего

Опора стоики и подшипники можно сказать вечные, это на ВАЗ они умирают.А здесь просто почисти и смажь.Опора это две металисечкие чашки, там ломаться нечему.Внутри пластмассовая деталь в виде пончика, она могла развалиться если гайка стоики не зятянута была.Но тогда стук был бы дикии на ходу. А подшипник это вообще не подшипник, а две пластмассовые шайбы,которые трутся друг об друга.набей между ними смазки и все

Но тогда стук был бы дикии на ходу.

ну так у меня как раз дикий стук на мелких неровностях и при повороте руля трески. в кольте эту опору невидно из-за жабо. так не знаю, покупать новую или нет. 4 тыс это просто борщ, тем более будет жалко, если она целая.

а эта пластмассина, которая внутри опоры, она же отдельно не продается?