Сообщений в теме: 500

[NeonKIR]

заливаю Q8 5W40, двиг работает тихо. да и не столь важна марка масла, чем своевременное ТО   в идеале менять каждые 5 000 км, если машина большее время катает по городу

[Extreme777]

Есть 2 правила:
1- лить дорогое качественное масло и менять каждые 10 т.км.
2- лить просто нормальное масло (гораздо дешевле) и менять каждые 5-7 т.км.
Я лично лью каждые 10 тыс. Motul X-cess 5w40 , хоть оно и очень дорогое.

[NeonKIR]

в городе к 10 000 км там уже от масла мало остается... 

[an4eys]

решили в этом году сэкономить и залили ZIC X9 5W40, до этого лиши шелл хеликс ультра 5-40 и ливки мулиген 5-40. В этот раз нет почти 3к на масло. Что скажите про зик?

 

[Спиридон]

Немного субъективного личного опыта про Mobil 1.

Заранее - да не оскорбится ни один масляный гуру)))

 

2009-2012 гг. - одновременно владел Кольтом 1,3 2005г. европеец и Мерседес со 112-м мотором V6.

Ездил не мало, и зимой и летом, и город и трасса.

На каждой проехал за 100 000 км.

В обе машинки лил Mobil 1 New life 0w40, Мерседесовские допуски MB­Approval 229.3 и 229.5.

 

До этого было еще 2 Мерседеса с моторами рядными четверками (102-й и 111-й).

Они были с пробегами и поэтому лил Mobil 1 Peak life  5w50, Мерседесовские допуски MB­Approval 229.1 и 229.3.

(покупал в Финляндии по 4л. за кажется 22  Евро - там дешевле было процентов на 20 чем в РФ, да и доверия больше)

 

Менял через 10 000 км.

Масло сливалось всегда темное, как и положено. Значит моет мотор хорошо.

От замены до замены без долива. Уровень на масляном щупе стоял в пределах, и не на минимуме.

В моторы не лазил, работали как часы. Только свечи менял раз в 40 000 км.

После залива свежего масла никакой разницы по звукам, плавности и динамике не замечал. Значит субъективно масло смазывающих свойств не теряло)

 

(Сейчас для другой английской машины использую рекомендованное производителем Castrol Edge 5w30 A5 - после замены масла каждый раз машинка звучит чуть тише, значит Castrol Edge к 10 000 км пробега теряет свойства. Замечание - это дизель.)

 

Так что во вновь купленный ЕвроКольт буду продолжать лить Mobil 1 New life 0w40.

[UoHbI4]

Две замены езжу на масле idemitsu zepro racing 5w40, по моему субъективному мнению, густовато для кольта. Хочу перейти на 5w30 idemitsu zepro или mobil 1 5w30 , что посоветуете?

[Palindrome]

Так что во вновь купленный ЕвроКольт буду продолжать лить Mobil 1 New life 0w40.

Боюсь что в ближайшее время  Mobil 1 New life с прилавков исчезнет  совсем. Его вытесняет Mobil 1 FS

[nyx]

Боюсь что в ближайшее время  Mobil 1 New life с прилавков исчезнет  совсем. Его вытесняет Mobil 1 FS

Это одно и тоже масло

[Palindrome]

Да нет, не совсем одно и то же.  

В сравнении с new life 0w40(по официальным спецификациям)

температура вспышки стала ниже: 230>226

упала вязкость:40 75>70.8, 100 13.5>12.9.

значительно снизилась вязкость холодной прокрутки mpv -40: 31000>21600

добавили щелочи: 11.8>12.6 и кислоты 1.3>1.34

[nyx]

Да нет, не совсем одно и то же.  
В сравнении с new life 0w40(по официальным спецификациям)
температура вспышки стала ниже: 230>226
упала вязкость:40 75>70.8, 100 13.5>12.9.
значительно снизилась вязкость холодной прокрутки mpv -40: 31000>21600
добавили щелочи: 11.8>12.6 и кислоты 1.3>1.34

Гмм, а бросьте плз. ссылку на оф.спецификации почитать.
По моей информации от продавцов, это просто замена маркетингового названия new life на advanced full synthetic, все допуски производителей остались прежние. На других рынках оно давно называлось advanced full synthetic или даже SHC synthetic

[Palindrome]

Ну с допусками то не обманули,  изменения незначительные и в допуски они входят.  Мелькала в интернете информация, что даж метод производства "базы" стал другим. (вчера пробовал поискать что-нибудь по этой теме, но не нашел).  Техдокументацию можно посмотреть на ойлклубе,  (я не умею вставлять сюда пдф-файлы) там есть отдельная тема по этому маслу.  Если верить производителю, то все изменения только улучшили качество: "Чтобы масла под брендом Mobil 1TM соответствовали современным стандартам, компания ExxonMobil обновила формулу некоторых продуктов. Теперь вместо Mobil 1TM 0W-40 выпускается Mobil 1TM FS 0W-40" . Время покажет, так ли это на самом деле - сегодня буду менять на FS

[nyx]

Понял, спасибо!

[Спиридон]

Теперь вместо Mobil 1TM 0W-40 выпускается Mobil 1TM FS 0W-40.

 

То есть Мобил признал, что есть еще и синтетика, которая не полностью синтетика FS (full sintetic), но уже не полусинтетика?

[UoHbI4]

Добрый день, кто уже ездил на масле Mobil 1 FS 0W-40? можно брать?

[monkide]

Купил mannol energy formula jp 5w30, многие предвзято относятся к манолу, но эксплатирую на Элите уже не первую машину, интервалы замены 5-7 т.км, отлично себя показало, заводится в любой мороз, движок как новый.

 

Подозреваю что меняя масло каждые 5к любое масло будет норм, я лучше поменяю масло 2 раза за 10т. км чем как некоторые на каком нибудь ликвимоли больше 10т накатывают, были бы деньки лил бы и дорогое каждые 5т км

[Renzokukken]

А у меня вопрос не в производителе. Считаю, что при выборе масла необходимо руководствоваться указаниями (рекомендациями) производителя. Так вот есть мануал для японских авто. В русскоязычном варинте указано, что для 4G19 подходит масло уровня не ниже SJ по API. Также указаны спецификации по ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Данные спецификации не взаимозаменямы, однако не противоречат друг другу. Легко можно найти масло соответствующее SL и A5/B5 одновременно. Что касается качества масла мы определились - производитель нам обозначил четкие рамки. Надо определиться теперь в каком температурном режиме оно будет эксплуатироваться. Для этого есть спецификация по SAE. Возьмём мою ситуацию как пример. Зимой иногда до -20, редко -25. Летом +30, до +35, редко выше. Согласно инструкции мне подоходят 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 15W-30, 10W-40 и 10W-50. Тут сразу хочу отметить, что не только в инструкции к праворукому кольту пишут о том, что применять малсло с индексом 0W рекомендуется при отрицательных температурах. И это странно. Зачем тогда такое масло, как 0W-40? Рекомендуют его использовать только в мороз, но при этом работает оно при жаре 40+. Непонятно. Да, можно нагуглить много видео, где наглядно показывают текучесть масла. Не вдавался в подробности, но похоже при комнатной температуре. Так вот 0W значительно жиже, чем 5W. Это хорошо и зимой и летом при пуске двигателя. Чем жиже, тем легче пуск - по моему очевидно. Но производитель рекомендует только зимой. Ладно 5W меня тоже вполне устроит. Да и 10W подойдет. Ок. Я, допустим, выбрал Castrol EDGE (смотрел тесты, читал обзоры и т.д. - положительные отзывы о нем). Смотрю в магазине, что на данный момент я могу купить - 0W-30 только. 5W-30 нету. Точнее есть, но с маркировкой C3 по ACEA. В инструкции нет ни слова про ACEA C3 т.к. на тот момент не было её ещё. И данный случай не тот, когда больше - лучше. Да, чем новее - тем совершеннее, но не обязательно, что подходит. Технологии идут вперед, но двигатель то по старым технологиям произведен. Именно по этой причине есть смысл четко следовать инструкции. Просто мною вопрос не изучен на данный момент, возможно я поменяю свое мнение, но пока буду считать, что данное масло не подойдет. Ну тогда посмотрим на Motul. Есть 8100 Eco-clean 5W-30. По всем параметрам подходит. Отлично. Про него тоже только хорошее рассказывают. Беру. Ой, подождите. Продавец говорит, что 5W-40 надо. Почему? 5W30 нашу жару не держит говорит. Сверюсь с инструкцией. SAE 5W-30 при температуре от -30 до +40 используется. Да и с японского мануала тут выкладывали фрагмент - там такая же информация. Неграмотный продавец? Возможно. Гугл. Очень разные данные. В разных источниках указано, что 5W-30 используется при температурах максимум +20, +25, +30, +35. Посмотреть бы в документ SAE, в котором все это описано, но никак найти не могу. А разные источники разной авторитетности дают разную инфу. Кому верить? Производитель на масле не пишет температуру, только SAE указывает. Как быть?

[Kottinn]

Температурные диапазоны вязкости указывают не производители масел, а производители двигателя, так к примеру для кольта тридцадка до +35 градусов, гаммовские двигатели терпят тридцатку аж до 50 градусов. Поэтому везде разные цифры. Тут лучше мануалом руководствоваться. Про acea c3 верно, в наши движки лучше лить а5, а еще лучше в паре с ilsac, в с3 строже с серой и фосфором, чтобы не убивать многоступенчатую очистку выхлопа.
Я лью в кольта 4а90 5w-30. А вообще это извечный спор гуталинщиков и веретенщиков.

[Согрыч]

Решил перейти на Кixx
Больно хвалят

[MyEN]

лукойл 5-30 синтетика...

1300р. за 4 литра, замена каждые 5тык...

не?

[Kottinn]

лукойл 5-30 синтетика...
1300р. за 4 литра, замена каждые 5тык...
не?

Если не сугубо городские пробеги- можно и до 7 поднять, благо соотношение обьема картера и двигателя- хорошее, плюс малое кислотное и высокое щелочное числа масла. Я 7-8 катаю.
Я сейчас Татнефть Люкс тридцатку залил, запасы узлука закончились( Работает тише лучка. Нравится. На зиму 0-30 от Татнефть попробую.