чет я тогда ваще ничего "невкурил" - если виноват датчик (замусорился ну и т.д.) - то почему меняют прошивку и/или диск сцепления?????Это проблема датчика скорости вращения маховика - он загрязняется пылью с диска сцепления, и перестает нормально работать.
Я был на сервисе, там проблему решают перепрошивкой компьютера, если не помогает, меняют диск сцепления на модернизированный (у меня где-то даже номер записан)

Проблемы С "роботом" Allshift!
#521
Отправлено 17 мая 2010 - 05:58
#522
Отправлено 05 июня 2010 - 02:05
В итоге отвезли машину на сервис к офицалам. Вердикт был такой: замена актуатора сцепления, ладно хорошо заказали поменяли. Вчера нам звонят и говорят что машина вообще перестала ехать и надо еще менять актуатор кпп и датчик позиционирования. Цена запчастей 58 т.р. Что делать? Я в шоке. Кажется что просто начинается развод. Взяли паузу до понедельника подскажите чё делать???!!!!Вообщем отвезли на эвакуаторе в сервис. Там были сняты механизм выбора передач, актуатор все в очень хорошем состоянии, щетки как новенькие. В итоге после обнуления компьютера машина показала букву N, но опять же после щелканий из под капота. Но появилась другая беда при троганьи машина безумно дергается, даешь побольше газу дергаеться поменьше. При переключении машина как получает пинок, особенно если жать на газ по сильней. При переключении вниз ощущение, что сцепление выключается чтоб сменить передачу а газ не убираеться, в результате тот же пинок. Кто сталкивался с такой едой отпишитесь плиз, чем лечили эту фигню!
#523
Отправлено 05 июня 2010 - 02:47
#524
Отправлено 06 июня 2010 - 02:17
Город Нижний Тагил свердловская область. Сервис Оками. Офицальный все нормально, вроде как особых жалоб на него нет.А что за сервис и в каком городе?
#525
Отправлено 08 июня 2010 - 09:32
Привет всем! Кольт 2005 пробег 118000 Задёргался алшифт. появилась ошибка. Съездил к диллеру. Диагноз - менять актуатор сцепления. 25000 с работой. башка затряслася, а куда деваться? Надеюсь менять больше ничего не придётся.В итоге отвезли машину на сервис к офицалам. Вердикт был такой: замена актуатора сцепления, ладно хорошо заказали поменяли. Вчера нам звонят и говорят что машина вообще перестала ехать и надо еще менять актуатор кпп и датчик позиционирования. Цена запчастей 58 т.р. Что делать? Я в шоке. Кажется что просто начинается развод. Взяли паузу до понедельника подскажите чё делать???!!!!
#526
Отправлено 08 июня 2010 - 09:55
И это после прочитанного выше? буквально в трёх сообщениях. Круто!!! я бы так надеяться не смог.Надеюсь менять больше ничего не придётся.
Ждём продолжения истории.
#527
Отправлено 10 июня 2010 - 01:07
Представляете такая же фигня!!!!! Что делать????Привет всем!
Colt 1.3 AMT пробег 34000
Начались проблемы с роботизированной коробкой, т. е: на ходу при попытке ускориться - реакция авто - просто повышение оборотов (на табло горит А) после остановки пробую переключать все режимы коробки несколько раз, нажимаю на газ, после чего машина начинает очень сильно дергаться прошло это только после того как я заглушил машину и подождал 5 минут. После этого неделю ездил без проблем думал все прошло, и вот снова начались проблемы, после того как машина долго постоит (около 3-5 часов), происходит следующее: завожу двигатель переключаю в автоматический режим (при этом слышен щелчок включившейся передачи) нажимаю на газ но машина не едет, а просто повышаются обороты. И загорелась лампочка неиспрвности двигателя. Чтобы все пришло в норму нужно заглушить двигатель и немного подождать, но лампа неисправности двигателя продожает гореть постоянно.
Много читал о подобных случаях и в связи с этим возник вопрос к людям с аналогичной проблемой.
Вопрос такой: Кому-нибудь удалось решить эту проблему раз и навсегда? Или же она снова появляется? И если да то как (что вам поменяли)?
У меня COLT робот 2004 г., и переиодически начинает дергаться (особенно в пробку как попадешь...все кончено) После дерганий загорается чек (причем потом сам может погаснуть). Делала диагностику в 2-х Митсубишевских центрах - пишут ошибка сцепления, изношен ведомый диск сцепления.....Отдала в сервис (не Митсубиши) сняли коробку и диск отдали чтобы с новым сравнить, так новый на полмиллиметра толще.... в сервисе говорят, что такой износ не значительный и дергается машина не из-за этого... Поставили все на место (старый диск), отрегулировали "типа" сцепление, а машина как дергалась так и дергается.... Что проверять??? Что делать??? К кому обратиться????
#528
Отправлено 10 июня 2010 - 08:09
Если после замены актуатора сцепления машина не поедет, то я попрошу чтобы ставили старый актуатор на место., новый засунули себе в клоаку за свой счёт. И поеду машину продавать.В итоге отвезли машину на сервис к офицалам. Вердикт был такой: замена актуатора сцепления, ладно хорошо заказали поменяли. Вчера нам звонят и говорят что машина вообще перестала ехать и надо еще менять актуатор кпп и датчик позиционирования. Цена запчастей 58 т.р. Что делать? Я в шоке. Кажется что просто начинается развод. Взяли паузу до понедельника подскажите чё делать???!!!!
#529
Отправлено 10 июня 2010 - 08:26
Но иногда бывает наоборот. Надо подготовится. Ну там аудио/видео запись предварительного договора и т.д.
УДАЧИ!
#530
Отправлено 11 июня 2010 - 07:30
Ладно - это эмоции! Первоначально машина задёргалась и после диагностики машина отъездила без дёрганья неделю. Съездил опять на диагностику сняли ошибку и опять всё нормально. Я думаю если неисправен актуатор, почему неделю он работает идеально?Как правило дилер всем куда то, что то засовывает.
Но иногда бывает наоборот. Надо подготовится. Ну там аудио/видео запись предварительного договора и т.д.
УДАЧИ!
#531
Отправлено 11 июня 2010 - 10:20
Постепенно это время идеальной работы сократится до нуля. Здесь главное это непредсказуемость неисправности.Ладно - это эмоции! Первоначально машина задёргалась и после диагностики машина отъездила без дёрганья неделю. Съездил опять на диагностику сняли ошибку и опять всё нормально. Я думаю если неисправен актуатор, почему неделю он работает идеально?
У меня было так-же. Решил проблему заменой щеток в актюаторе, что гораздо дешевле.
#532
Отправлено 11 июня 2010 - 10:48
Неужели до сих пор нет нормального сервиса, который бы умел чинить роботов...
#533
Отправлено 12 июня 2010 - 06:32
Так какие проблемы - сервис чинит заменой узла. На Existe новый актюатор от 18тр. А причина в копеечной детальке. Там больше-то и ломаться нечему.причем щетки наколхозили?
Неужели до сих пор нет нормального сервиса, который бы умел чинить роботов...
#534
Отправлено 20 июня 2010 - 07:11
Купил Mitsubishi Colt 2005 с не рабочей коробкой "робот".
От ключа зажигания не заводится, необходима электрическая схема. Искал в интернете ни чего нужного не нашел, только лишь для машин до 2004 года.
На вашем форуме вычитал, что может сломан привод сцепления, проверил - сломан, купил заменил, то что он сейчас работает это 100%.
Так же про барабаны выбора передач их тоже проверил рабочие.
Помогите советом, что может быть ещё ?!
Заранее благодарен.
#535
Отправлено 20 июня 2010 - 10:55
#536
Отправлено 21 июня 2010 - 07:54
#537
Отправлено 21 июня 2010 - 10:07
#538
Отправлено 22 июня 2010 - 08:20
Двигатель не заведется если блок управления видит, что коробка находится не на нейтрали. Это может произойти в следующих случаях: 1 Механическая неисправность коробки - т.е. привод переключения передач исправен но не может перевести на нейтраль. 2 Неисправен привод переключения передач. 3 Неисправен датчик положения коробки. Да кстати схемы ищи в интернете по кодовому слову MUT3.Индикацыя показывает (0)или какой то (иероглиф)
#539
Отправлено 24 июня 2010 - 11:20
Скинь адрес пожайлусто!!!
#540
Отправлено 24 июня 2010 - 10:32
Судя по мануалу датчик представляет из себя два переменных резистора. Значит можно проверить тестером.Как проверить датчик положения коробки???
Скинь адрес пожайлусто!!!
По MUT3 - http://www.colt-club...showtopic=13473
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных