Форум Кольт Клуб

Мерседес рекомендует Мобил? Дилер или производитель?

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
Синтетическое моторное масло передового уровня свойств для легковых автомобилей Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30
Синтетическое моторное масло передового уровня свойств для легковых автомобилей Mobil Super 3000 X1 5W-30 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Вот как раз та ситуация, в которую попадают абсолютное большинство. Будьте внимательнее, я сравнивал MOBIL 1 (!) 5w30 c MOBIL 3000 5W40, а Mobil 3000 5W30 это вообще полусинтетика с одним лишь фордовским допуском, которое создавалось в расчёте составить конкуренцию "оригинальному" маслу Ford.

то есть, производитель под видом синтетики продаёт полусинтетику?
и про Мерседес хотелось бы ответ послушать

Мерседес рекомендует Мобил? Дилер или производитель?

Дилер ничего не рекомендует. Он заставляет владельца заливать только тот продукт, который сам и продаёт, иначе грозит снять Ваш автомобиль с заводской гарантии!
Производитель рекомендует как правило, только "оригинальные" продукты, но многие производители масел оплачивают дорогостоящие испытания, проходят их и получают ДОПУСК к применению в двигателях.

хорошо, задам вопрос конкретнее - откуда информация, что Мерседес (как проивзодитель) рекомендует Мобил? только не доводы, а факты. и не брошурку на русском языке, а что-нибудь по-немецки.

то есть, производитель под видом синтетики продаёт полусинтетику?
и про Мерседес хотелось бы ответ послушать

Ура, кажется наш диалог находит конструктивное русло. Всё верно, некоторые продукты Тоталя, Кастрола, Мобила и др. брэндов, являясь по сути "полусинтетикой", позиционируются как синтетические, с соответствующей ценой и имиджем. Хотя, если признаться, современные "полусинтетики" на порядок лучше, чем масла, которые производились лет 15-20 назад. И если Вы готовы менять маслице чаще 10 000 км, то тот же Mobil 3000 5W30 вполне подойдет, правда и расход у него будет до 1л на 5-6 т., но тут скорее всё зависит от манеры езды и состояния ЦПГ.

товарищ тролль, разуй глаза

Для начала престаньте путать технологию производства базового и товарного масел. Технология производства товарного масла у всех производителей одинаковая и заключается в компаундировании базового масла с композицией присадок. У каждой базы есть, как свои достоинства, так и свои недостатки. У нефтяных - лучшие смазочные свойства, у ПАОМ и эстеров лучшая вязкостная стабильность, а кремнийорганика нейтральна к резине, поэтому любая смазочная композиция, - это всегда компромисс.

некоторые продукты Тоталя, Кастрола, Мобила и др. брэндов, являясь по сути "полусинтетикой", позиционируются как синтетические

Вам бы для начала определиться с терминами, из какой классификации взяты слова "синтетика" и "полусинтетика" и что они технологически означают... Что под ними подразумевает маркетолог или обыватель - совершенно не интересно.

Пример Ваш очень абстрактный, потому как, если требуется температурный диапазон 5W40, то дальше уже не важно, какие свойства имеет другой вариант, если он по температуре не проходит.

Люди прошу помощи и совета. История такая: не загорелась маслёнка, девушка ездила пока не вылес в наружу ужасный скрежит , вытащил щуп , он сухой. Что делать? Мне дали совет что может всё обойтись т.к. Двигатель с двумя распредвалами и он с компенцаторами и это они зашумели потому что закончилось масло. Как думаете , обойдётся?

90% что, что то под ремонт. 8%что можно без ремонта но не долго, 2%все отлично не парьтесь. А лампочка то вообще работает?

2. Если Ваш двигатель расходует масло свыше 2л на 10000 пробега, то переходом на более вязкое масло проблему не решить! Это либо конструктивные особенности (BMW двигатели серии М, например), либо проблема с "железом". То есть без вмешательства в кишочки мотора кардинально ситуацию не изменить.

если уж вы мобиловские масла представляете (рекламируете) , то зайдите на сайт мобил в раздел масел повышенной вязкости. 5w50, 10w60 - чистая синтетика. (нигде не написано что расход масла станет меньше / даже наоборот пишут что ввиду толщины создаваемой пленки увеличивается расход на угар). их прерогатива - увеличение компрессии. и защита изношенного двигателя

90% что, что то под ремонт. 8%что можно без ремонта но не долго, 2%все отлично не парьтесь. А лампочка то вообще работает?

в этом весь и прикол что не горит походу сама лампочка сгорела и я когда ездил не обратил внимания на то что при заводе маслёнка не горит совсем. Когда щуп вытащил пару капель капнула масла, я просто живу в Сочи и тут подъёмы и спуски и у неё скрежит вылез на подъёме походу остатки перелились на край и насос не смог хапануть. А что под замену если что?

Ну когда будете разбирать и посмотрите, может и колено со вкладышами, а может еще и распредвалы, с головой. Тут как повезет. Срочно проверить лампочку и проверить датчик давления.

1. На форуме запрещается: 1.8 - публикация всего цитируемого сообщения. Участникам форума следует тщательно редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, по которой делаются комментарии или даются ответы. Также запрещается цитирование последнего сообщения в топике. не могу в нете никак найти где находится датчик масла, подскажите
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 26 декабря 2013 - 09:12

Ну обычно он находится где то не далеко от маслонасоса часто около фильтра. Не заная ваш двигатель не могу точно сказать.

я лью статоил 10w40 меняю через 7-8 тыс. Никаких проблем. Кольт 96 года 1.3

http://www.oil-club.ru/ Почитайте форум.

а пробовал кто-нибудь маслице от Alpine? говорят хорошее немецкое, думаю вот залить себе 5W40, двиг 4G13, 229 тыс пробега, как думаете, норм будет?