Подскажите по Mirage Coupe
#41
Отправлено 03 января 2011 - 11:46
#42
Отправлено 03 января 2011 - 12:55
Да, мне всё равно, чего у него нет, раз уж типтроником называют тип авт.коробки с возможностью ручного переключения передач.у типтроника нет спортивного режима
1. Руководство по ремонту и обслуживанию на Лансер с 1998. Процедура №6 из дорожного теста, Условия выполнения теста:
------------------------------
Положение рычага селектора: Включен спортивный режим (должен быть включен на горизонтальной, прямой дороге)
---------------------------
2. Дополнение от 1999-го года к такому же руководству на Галант с 1997.
-------------------------------------
КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Были добавлены операции по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы соответствовать следующим внесенным
изменениям:
• Введена модификация со спортивным режимом переключения передач
...
---------------------------------------
Речь везде про один и тот же тип коробки, который также ставился и в японские Миражи купе.
#43
Отправлено 03 января 2011 - 03:00
BLOND TEAM inc.
#44
Отправлено 03 января 2011 - 03:36
Вам лишь бы что-нибудь брякнуть?Кстати на Пежо 307 тоже ставились автоматы со спортивным режимом и типтроником, значит речь везде про один и тот же тип коробки, который также ставился и в японские Миражи купе
#45
Отправлено 03 января 2011 - 04:40
#46
Отправлено 03 января 2011 - 06:44
О чём спорим? Вы говорите об обычном автомате, где на ручке автомата есть кнопка включения "спортивного режима", при котором автомат переключается на повышенную передачу при более высоких оборотах двигателя.так это должна быть отдельная кнопка для спорт режима, у меня была такая на мираже 90 года без типтроника, а на миражи 97 года с типтроником таких кнопок не ставили.
(офф. для коробки INVECS II такая кнопка вообще бессмысленна, потому что автомат адаптируется, при каких оборотах переключаться)
Я говорю про типтроник, где производитель, конкретно ММС, в понятие спортивного режима совсем другое вкладывает.
В Японии на миражи 90-х годов ставили разные коробки:
1. ручная;
2. простой автомат;
3. адаптивный автомат - INVECS (точнее INVECS II);
4. INVECS со спортивным режимом - так называемый типтроник.
При типтронике на приборной панели вместо P-R-N-D или P-R-N-D-3-2-L есть P-R-N-D и индикация номера передачи (1-2-3-4). При включенном D всегда горит номер работающей передачи.
спортивный режим (в коробке типа типтроник) - это режим ручного повышения/понижения передачи, возможность "ощутить", будто ручная коробка стоит вместо автомата.
Ещё раз фото (какое нашёл, это на Галанте):
________________.jpg 21,63К 28 Количество загрузок:
В положении D смещаем ручку влево - включили спортивный режим. На приборной панели D гаснет, горит только цифра включенной передачи. Дернули ручку назад - понизили передачу. Дернули ручку вперед - подняли (если мотор раскручен. если оборотов не хватает, то переключения передачи вверх не будет). В и-нете встречал даже описание "тюнинга" для MMC FTO - как поменять местами + и - (чтобы передача повышалась, когда ручку на себя тянешь, а не от себя).
Нету в этих "типтрониках" ММС никаких других кнопок.
Японскую книжку "владельца Миража", где описано пользование всеми применяемыми коробками, уж не буду сканировать, всё равно там иероглифы (хотя INVECS расшифровывают на английском).
#47
Отправлено 03 января 2011 - 08:41
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#48
Отправлено 05 января 2011 - 05:20
пипец! сам всех запутал "спорт режимом"!!!!!!!!!!!!!!!
"спорт режим" - это блин КНОПКА!!!!!! еще иногда "драйв" она называется.
а у типтроника - "типа ручное переключение" там нигде не написано "спорт"!!!! нигде!!!!!!!!!!!!!!!!!
и по личному опыту скажу что типтроник ммс это всё игрушки, что в ручном что на "д" одинаково херово едет. правильно забияка говорит.
первый месяц игрался потом забил вообще. единственное прикольно что на любом режиме едешь а на приборке написано на какой передаче.
#49
Отправлено 05 января 2011 - 09:40
Да, надоели уже со своей кнопкой."спорт режим" - это блин КНОПКА!!!!!! еще иногда "драйв" она называется.
а у типтроника - "типа ручное переключение" там нигде не написано "спорт"!!!! нигде!!!!!!!!!!!!!!!!!
повторюсь, с появлением коробки INVECS-II кнопка потеряла смысл.
про коробки с ручным переключением передач, которые ставились в т.ч. и на Миражи 1,5л. с правым рулем, (точнее про управление коробкой):
так их назвали в Мицубиси - "модификация со спортивным режимом переключения передач".
Туда, плиз, все претензии.
#50
Отправлено 05 января 2011 - 10:54
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#51
Отправлено 06 января 2011 - 08:25
Да, надоели уже со своей кнопкой.
повторюсь, с появлением коробки INVECS-II кнопка потеряла смысл.
про коробки с ручным переключением передач, которые ставились в т.ч. и на Миражи 1,5л. с правым рулем, (точнее про управление коробкой):
так их назвали в Мицубиси - "модификация со спортивным режимом переключения передач".
Туда, плиз, все претензии.
пусть для тебя это будет спорт. уговорил.
быстрее в этом режиме машина не начинает ехать всё равно
#52
Отправлено 06 января 2011 - 03:05
очково немного из за "задницы" редкой брать миражик
#54
Отправлено 06 января 2011 - 04:33
тада не оч страшно все ))
а что з аразница между DE и LS coupe
#55
Отправлено 06 января 2011 - 05:36
BLOND TEAM inc.
#56
Отправлено 06 января 2011 - 05:45
по железу все просто: морда это 5й кольт, а жопа 6й лансер. оригинальная наверно только часть с задними стекламиджонни это ты про купэху??
тада не оч страшно все ))
а что з аразница между DE и LS coupe
мой чемодан на драйве
#57
Отправлено 06 января 2011 - 09:44
Самый, имхо, нетрадиционный экземпляр :
208948.jpg 148,84К 43 Количество загрузок: 208949.jpg 150,96К 55 Количество загрузок:
не знаю, то ли конструктор, то ли просто "тюнинг".
А вообще, чего только не клеют:
__________.jpg 173,03К 47 Количество загрузок:
(наклейки посмотрите на багажнике и под правым фонарём)
#59
Отправлено 07 января 2011 - 12:55
Насчёт второго - спойлер мог быть родным. Примеры заводского обвеса (рекламные фото от ММС):с первым экземпляром не увидел подвоха
а на второй,ну захотел человек и поставил спойлер от иво4
r.jpg 17,39К 20 Количество загрузок: 6.jpg 21,43К 29 Количество загрузок:
Насчёт первого:
- задние фонари и крышка багажника - рейсталинг;
- передние фонари - раздельные, до рейсталинга;
- передний бампер - то ли с юбкой (до рейсталинга), то ли просто низ черным покрашен;
- спойлер не похож на родной;
- левый руль, повторители в заднем бампере - американец?;
- черные ручки дверей и треугольники крепления боковых зеркал (как на том "Эво");
- повторители в передних крыльях - белые, в оригинале идут желтые;
И - дворник лобового стекла - один, по центру. Такой комплектации точно не знаю.
Здесь лучше заметно:
208945.jpg 143,04К 27 Количество загрузок:
Может, это был какой-то вариант для арабов?...
#60
Отправлено 08 января 2011 - 01:02
- передний бампер рестайлинг без юбки, нижняя полоска покрашена в черный
-спойлер колхозный универсальный, у меня такой стоял
- американец, это не повторители, а габариты.
- у америкосов черные ручки дверей и черные зеркала. а тут они покрашены или стоят от ПРуля.
- на фото не видно, но скорее всего повторителей в передних крыльях нет, в американской комплектации они не предусмотрены, там что то типо заглушек стоит.
а дворник колхоз.
а высокий спойлер мог ставится только на пруль с мивеком.
BLOND TEAM inc.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных