Установка двигателя от других моделей MMC
#41
Отправлено 28 ноября 2006 - 09:33
максимум..
#42
Отправлено 28 ноября 2006 - 11:33
#43
Отправлено 29 ноября 2006 - 12:01
Как-нить при встрече расскажу во сколко мне встала замена на 4Г63....
#44
Отправлено 30 ноября 2006 - 12:08
#45
Отправлено 01 декабря 2006 - 12:31
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#46
Отправлено 01 декабря 2006 - 09:37
#47
Отправлено 02 декабря 2006 - 10:11
http://video.mail.ru...gen/88/263.html
#48
Отправлено 03 декабря 2006 - 02:32
Характеристики http://www.b2btrade.ru/article_302/
Фото http://www.autowp.ru/picture/69685
Она не красива... она симпотична... но у неё есть душа... настоящая Женщина
#49
Отправлено 04 декабря 2006 - 12:42
#50
Отправлено 04 декабря 2006 - 04:46
кста относительно бютжетненько...
#51
Отправлено 04 декабря 2006 - 07:51
#52
Отправлено 08 декабря 2006 - 11:14
#53
Отправлено 09 декабря 2006 - 06:41
морду наружу в поворотах тащить будет сильно...
#54
Отправлено 09 декабря 2006 - 11:19
ну а недостаточную поворачиваемость можно попробовать скомпенсировать настройками подвески.
ну или пару канализационных люков вместо запаски положить))))
#55
Отправлено 09 декабря 2006 - 01:54
а тебе еще и вдобавок пятый кольт найти нужно будет...
а про люки это грамотно..
сегодня с весом 300 кг в чехов ездил туда 140-160 обратно 140-160..
обратно колбасило как х.з. кого..
#56
Отправлено 18 декабря 2006 - 01:55
Имеется Митсу Лансер 1991 г.в. Двигатель 4г15.... Встал на капремонт.... Вместе с капремонтом пришла идея поставить более мощную двигу на примете 3 двига:
4G67 ECI-MULTI, бензиновый (Gasoline)
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1836
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 135/6300
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 158.87/4500
Тип двигателя: Water cooling serial 4 cylinder DOHC 16 valve
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 81.5/88
4г63 с одним распредваломМодель двигателя (Engine Code): 4G63 ECI-MULTI, бензиновый (Gasoline)
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1997
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 126/5500
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 172.60/4500
Тип двигателя: Serial 4 cylinder SOHC 16 valve
Степень сжатия (Compression Ratio): 9
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 85/88
4G92, бензиновый (Gasoline)
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1597
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 175/7500
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 166.71/7000
Тип двигателя: Serial 4 cylinder DOHC 16 valve
Степень сжатия (Compression Ratio): 11
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 81/77.5
Подскажите/посоветуйте какой двиг мона посьавить к родной коробке и без лишнего гемора!!!
#57
Отправлено 18 декабря 2006 - 09:23
А так лучше всего 4Г63 только ДОХЦовый, по мощности оптимально
#58
Отправлено 19 декабря 2006 - 08:04
Из этих 3х никакой На 4Г13/15 коробки другие.....
А так лучше всего 4Г63 только ДОХЦовый, по мощности оптимально
Вот этот Каталог запчастей показывает что крепеж к коробке одинаковое на 100% у двига 4г15 и 4г67!!!! Посмотри проверь может Я ошибся.....
#59
Отправлено 11 января 2007 - 01:09
А кто-нить ставил на 4G13 турбину?!Старлетки-то есть такие - 1.3Т! думаю длжно получиться дешевле покупки-установки другого двигателя и перерегистрировать в ГАИ ничего не надо будет,и по паспорту мощей столько же останется!
втыкал Миха с братом
фотки даже где то есть
#60
Отправлено 11 января 2007 - 02:51
2 San : Если не трудно повесь фото этого галанта от которого ты воткнул 4г63 ,ну чтоб знать еси чо какой брать !
pioneer deh-80+DLS C6+какой то blaupunkt в полке (для подзвучечки от башки на стоковой лапше=))+Magnat Megaforce 1120 и всё это через DLS MA 41
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных