Форум Кольт Клуб

Т.е защиту картера можно не ставить?
Пузом ничего не цепляет?

На днях йопнулся о камень. Сделал вмятину в защите выпускной системы, она неприкрыта. Сначала думал - это картер, потом прозрел. Но это из ряда вон, если будет просто неровная дорога, то сядешь бампером и подрамником. Защиту лучше не ставить, иначе вообще никуда не поедешь, машин низковат.

Проехал уже 2000 км. Снова вернулся к степенному стилю вождения, снова расход 9 литров в городе
Очень грамотно настроена ходовая, аццки жесткая (впрочем, ланос трясло так же), но на кочках не переставляет, в колеях не швыряет. В первый раз гаишник на посту тормознул, долго искал меня, бедный, в салоне
Масло купил Shell Helix Ultra Extra 5W30, к зиме залью наверо Extra Polar 0W40, посмотрим, покупал на заправке Шелл, уж, надеюсь, не паленое Фильтры есть в любом япономагазе за 120 рублев, это не проблема, а вот воздушник 700 рублей и ждать 2 недели, он только для турбо.
Машина нравится, слов нет просто, счастье какое-то!

9 литров что то многовато... У меня 4g15 так по городу с кондеем 7,5 ваыходит, правдо стиль езды спокойный.

9 литров что то многовато... У меня 4g15 так по городу с кондеем 7,5 ваыходит, правдо стиль езды спокойный.

Города у нас разные, дорогой, да и поддувало турбинное все равно свое берет...
Несколько новых фото:



Цвет, конечно, хотелось бы поярче, в идеале желтый или красный... но очень радует, что темные фары прекрасно гармонируют с кузовом, в целом, даже в нелюбимом цвете я нашел глубину и красоту...

Мааасенькая капелька дегтя.
Эргономика епонская, надо срочно переставлять салазки, не хватает пары щелчков назад по креслу, ноги сводит, как ни крутись
Руль перетяжелен, на парковке запара...
Арки ничем не защищены, камни застревают в обвесе и высыпаются еще несколько минут после проезда грязного участка. Буду ставить брызговики аля спарко и заливать жидкий локер толстым слоем.

а вот воздушник 700 рублей и ждать 2 недели, он только для турбо.

по поводу воздушки, сегодня менял заказывал в экзисте, других вариантов в питере пока нет...
вот пара фоточек, старого и нового фильтра

хе. на мою стоит 1500. иждал тоже 2 недели. так что это еще фигня. почем винил такой? и что эта надпись значит?

хе. на мою стоит 1500. иждал тоже 2 недели. так что это еще фигня. почем винил такой? и что эта надпись значит?

винил бесплатно
надпись прямиком скопирована из игры Need for Speed ProStreet

и что эта надпись значит?

надпись гласит : жажда скорости, или на языке оригинала need for speed

От души поздравляю! Ни гвоздя ни жезла! Читал отзыв, все абсолютно так-же! Машина класс! Единственное что, думаю не стоит увеличивать мощность.. Её всегда будет хотеццо больше, только есть ли смысл? В ручном режиме мне показался разгон быстрее чем Ds. В какой то теме здесь уже обсуждалось.

Пробег 31700, моих 2100.
Сменил маслице, вытряс воздушный и салонный фильтры. Вошло 3.5 литра, хотя стекало долго.... теперь шелестит. Снова кажется, что немного медленнее едет, да что такое Расход ровнехонько 10 литров на сотку. Очень грамотно все сделано в машинке, все точки легко доступны, все разумно и технически красиво, очень нравится снизу обозревать ее потроха ... Одно "но" - конденсат кондея стекает прямо в ниши подрамника, там внутри все время лужица, это, конечно, бред. Буду изменять дренаж обязательно.
Так же беру свои слова назад насчет ненужности защиты днища. Хотя бы небольшую лыжу туда вкорячить надобно, ибо фильтр свисает строго вниз и по высоте совпадает с остальными нижними частями авто. Если "повезет" на камень, то его легко свернуть. В прошлый раз, слава аллаху, досталось катализатору, на нем некислая вмятина.
Педаль газа электронная, было установлено Так же далеко под креслом обнаружена коробочка с иероглифами, внутри которой в бумажном мешочке лежал обычный уголь, только измельченный. Адсорбер плохих запахов? В процессе изучения артефакт был непоправимо поврежден и потому успешно выкинут из авто.
Господи, какой кайф самому ковыряться в авто, а не платить бабки дилерам!!!

Пробег 32250.
Вчера прокатились до Ладоги. Блин, всю душу вытряс кольтяра. По разбитой дороге больше 40 ехать невозможно, на ланосе я бы там 110 летел, ибо на нем больше скорость - меньше ям. На митсу же короткоходная подвеска и тряска не уменьшается с ростом скорости. А на пологих волнах пару раз до буферов срабатывала подвеска вапще... не, машина только для хороших дорог.
Оказывается, при смене освещения меняется и яркость "приборки", поначалу думал, что это баг, когда ни с того ни с сего она мерцать начинала. Оказалось, я в это время под мостами пролетал. Удобно, блин, датчик освещения рулит!
Интересно работает выхлоп. Изнутри кажется, что он солидно басит, снаружи же - стрекотание как у швейной машинки. Стал различать разбойничий посвист турбы после 3 тык об/мин, притираюсь к авто.
Бесит, что машина не замечает движения в горку, тащится внатяг, вяло реагируя на газ. Приходится продавливать и напористо разгоняться. Зато в ручном режиме беспрекословно тормозит двигателем при скатывании с тех же горок - можно смело ехать на Кавказ на серпантины.
Никак не могу разобраться, электроусилитель у меня или все же гидро. Сначала думал, что гидра, под капотом ее не нашел. Видать, все ж электрический...

Пробег 32250.
Вчера прокатились до Ладоги. Блин, всю душу вытряс кольтяра. По разбитой дороге больше 40 ехать невозможно, на ланосе я бы там 110 летел, ибо на нем больше скорость - меньше ям. На митсу же короткоходная подвеска и тряска не уменьшается с ростом скорости. А на пологих волнах пару раз до буферов срабатывала подвеска вапще... не, машина только для хороших дорог.
Оказывается, при смене освещения меняется и яркость "приборки", поначалу думал, что это баг, когда ни с того ни с сего она мерцать начинала. Оказалось, я в это время под мостами пролетал. Удобно, блин, датчик освещения рулит!
Интересно работает выхлоп. Изнутри кажется, что он солидно басит, снаружи же - стрекотание как у швейной машинки. Стал различать разбойничий посвист турбы после 3 тык об/мин, притираюсь к авто.
Бесит, что машина не замечает движения в горку, тащится внатяг, вяло реагируя на газ. Приходится продавливать и напористо разгоняться. Зато в ручном режиме беспрекословно тормозит двигателем при скатывании с тех же горок - можно смело ехать на Кавказ на серпантины.
Никак не могу разобраться, электроусилитель у меня или все же гидро. Сначала думал, что гидра, под капотом ее не нашел. Видать, все ж электрический...

на приборке что написано EPS значит електрический...

На выходных собираюсь разобрать фары и переделать ксенон на правую сторону. Кто бы что ни говорил - слепит он встречку, незачот. Очень приветствую каменты по сабжу, ибо никогда в фарах не копался. Промышленный фен есть

На выходных собираюсь разобрать фары и переделать ксенон на правую сторону. Кто бы что ни говорил - слепит он встречку, незачот. Очень приветствую каменты по сабжу, ибо никогда в фарах не копался. Промышленный фен есть

зри тут http://www.colt-club...?showtopic=5941

зри тут http://www.colt-club...?showtopic=5941

спасибо, но там чоткой инфы почти и нет

Блин, воняет бензином, как удалось установить, пахнет от лючка бензобака. Насколько я знаю, через него стравливается избыточное давление в баке, вот только осталось понять, откуда оно у меня настолько большое, что рядом с авто лучше не курить??? Срочно надо разбираться.

Мля, вариатор вчера сглючил, в ручном режиме "завис" на 3 передаче, значок ее стал мигать и перестал реагировать на переключения вверх-вниз. Перешел в драйв, глюк пропал. Хм, машина что-то не в восторге от моего стиля езды...

Мля, вариатор вчера сглючил, в ручном режиме "завис" на 3 передаче, значок ее стал мигать и перестал реагировать на переключения вверх-вниз. Перешел в драйв, глюк пропал. Хм, машина что-то не в восторге от моего стиля езды...

я думаю тебе стоит съездить на диагностику варика!(ну по крайней мере на всяк случай)

я думаю тебе стоит съездить на диагностику варика!(ну по крайней мере на всяк случай)

Еще бы узнать, где и как ее делают в Питере...
Переделал свет на европейский. Позжу в "тюнинге" сделаю отчет с фото, чтоб никто больше не совершал моих ошибок, пока скажу, что это жесть во всех смыслах этого слова

Еще бы узнать, где и как ее делают в Питере...
Переделал свет на европейский. Позжу в "тюнинге" сделаю отчет с фото, чтоб никто больше не совершал моих ошибок, пока скажу, что это жесть во всех смыслах этого слова

ну если контор не найдешь насчет диагностики варика ,то попробуй к официалам ,думаю чисто диагностика не так дорого стоит ,да фоотчет приятно было бы посмотреть!