Сообщений в теме: 114

[torent19852]

Да полюбому бери я седня поставил офигенный и ставится легко и красивый и практичный!!! Вот сайт магаза где брал всё ок не переживай!!

[torent19852]

http://lux-systems.ru/

[antoniy]

Взял багажник LUX System 2.000 отечественного производства.
Вот он.


Задняя дуга


Передняя дуга
Состоит багажник из трех комплектов:

1. Алюминиевые дуги, на которые собственно ложиться поклажа. Дуги бывают квадратного сечения (я такие взял) и аэродинамические. Аэродинамические смотрятся поинтересней и стоят подороже, однако фиксаторы для крепления грузов идут в основном под дуги квадратного сечения, поэтому, как мне кажется, практичнее брать квадратные.

2. Базовый комплект. Это такая пластмасска, которая опирается на крышу машины и к которой прикручиваются дуги. На основание этой штуки надеваются резиновые подкладки чтобы кузов не портился.
Вот картинка коробки от базового комплекта.


Базовый комплект


3. Комплект адаптеров. Это узел крепления багажника за дверной проем. Эти адаптеры прикручиваются к базовому комплекту. Металлическая скоба, которая цепляется за дверной проем покрыта слоем какого-то материала, типа обрезинена что ли.
Комплект адаптеров идет под конкретный автомобиль, т.е. при смене авто, меняются только эти адаптеры.
Вот картинка коробки с адаптерами.


Комплект адаптеров

Ко всему этому делу прилагается инструкция на 12 страницах.


Из инструкции


Багажник вполне устраивает. Приемлемое качество. Для удобства определения нужного расстояния между опорами в комплект входят прозрачные наклейки в виде линейки, клеятся на нижнюю строну дуг. Пазы в дугах закрываются специальной резинкой, а торцы - заглушками. На внутреннюю сторону опор (базового комплекта) приклеиваются наклейки «Передний» и «Задний», для определения какая дуга ставится вперед, а какая – назад.

подниму старые залежи из гуманности. вот этот багажник не подходит на нью кольт!! на фотках установлен неправильно и держится только за счет того что левый и правый кронштейны связаны вместе дугой, и прижимаются друг к другу. Вот эти резиновые адапторы которые у автора перекрывают пластиковый водосток должны стоять ближе к краю и плотно обхватывать левый (для левой стороны) край... и когда закручиваешь скобу, с одной стороны стойка обжимается кронштейном, а с верху этим адаптером. Если я не прав то поправьте меня, побегу куплю его за 2800..

не спорю наверное оно и так стоит.. но риск очень большой, крайне малое пятно контакта опоры с крышей
неужели купив машину за 400 т.р., нельзя купить нормальные дуги за 7-8? ведь на самом деле очень важный элемент.. хотя меня конечно тоже душит жаба..

[khudoba777]

Вот: http://www.kolvica.r...z_buhanka_1.jpg

Ребята , ну развеселили. Большое спасибо. Уже давно, так от души не смеялся. Спасибо.

[fae]

подниму старые залежи из гуманности. вот этот багажник не подходит на нью кольт!! на фотках установлен неправильно и держится только за счет того что левый и правый кронштейны связаны вместе дугой, и прижимаются друг к другу. Вот эти резиновые адапторы которые у автора перекрывают пластиковый водосток должны стоять ближе к краю и плотно обхватывать левый (для левой стороны) край... и когда закручиваешь скобу, с одной стороны стойка обжимается кронштейном, а с верху этим адаптером. Если я не прав то поправьте меня, побегу куплю его за 2800..

Данное утверждение основано на личном опыте использования данного кронштейна? Вполне вероятно, что его просто поставили на крышу не закрепив. Подобное фото было.

[antoniy]

Данное утверждение основано на личном опыте использования данного кронштейна? Вполне вероятно, что его просто поставили на крышу не закрепив. Подобное фото было.

оно основано на опыте примерки на рынке именно этого багажника.. на фотках установочные прокладки лежат на водостоках полностью... они должны лежать намного левей.. чтобы при зажатии кронштейна зацепиться за водосток.. а не лежать на пластике.. в этом багажнике сместить влево, т.е. ближе к краю авто не получится, потому что тогда металическая часть круто уедет вниз.. а у нее нет функции регулировки в вертикальной оси, она затягивается только по горизонтали..
смысл в том что каждый кронштейн сам по себе должен хорошенько цепляться за стойку.. тут его зажать не получится..

а еще на коробке написано для кузова Z30.. а не Z34..

http://www.lux-syste...-прямоуг-Дугами

вот так плотно должен лежать этот резиновый адаптер

[denbuz]

оно основано на опыте примерки на рынке именно этого багажника.. на фотках установочные прокладки лежат на водостоках полностью... они должны лежать намного левей.. чтобы при зажатии кронштейна зацепиться за водосток.. а не лежать на пластике.. в этом багажнике сместить влево, т.е. ближе к краю авто не получится, потому что тогда металическая часть круто уедет вниз.. а у нее нет функции регулировки в вертикальной оси, она затягивается только по горизонтали..
смысл в том что каждый кронштейн сам по себе должен хорошенько цепляться за стойку.. тут его зажать не получится..

а еще на коробке написано для кузова Z30.. а не Z34..

http://www.lux-syste...-прямоуг-Дугами

вот так плотно должен лежать этот резиновый адаптер

На каждой машине лежит по разному, на "акценте" например просто плоские резинки лежат на крыше и ни за что там(водосток) не упираются. Да и смотрел на многие авто с плоскими крышами-где нет никаких водостоков и не за что упираться... Весь принцип таких багажников не в упоре во что то, а в натяге всей конструкции буквой П, в инструкции кстати так и написано: кронштейны затягивать по очереди, лево-право. А профиль кузовов Z30 и Z34 отличаются то чем ??? Я заказал данный багажник через ЭКЗИСТ по каталогу аксессуаров(3200руб с доставкой) и установил его. Единственно с чем пришлось столкнуться так это не с теми размерами установки, что указанны в инструкции, но помогли метки на кузове.

Фото отчёт по установке багажной системы Lux на своего евро-кольта 2008г.











Задний-левый кронштейн:








Задний-правый кронштейн:








Передний-левый кронштейн:








Передний-правый кронштейн:






http://s006.radikal....9dd42ec296e.jpg

Рейлинги в сборе:
http://i056.radikal....30f338bc14a.jpg

http://i045.radikal....06a54c74dee.jpg

http://s45.radikal.r...778b99cd9e5.jpg

Разметка расстояний от торцов рейлингов до внутренних краёв кронштейнов:
http://i003.radikal....fd5724963af.jpg

http://s005.radikal....b276376c612.jpg

На багажник прикручены "лыжи" для великов:
http://s57.radikal.r...8f55b7ac15f.jpg

http://i030.radikal....e73d03fc03a.jpg

Ну и поставлены на крышу велики, ездил с ними около 80-90 км/ч:
http://s03.radikal.r...1611c47bbd0.jpg

http://i059.radikal....14bbccb5a21.jpg

http://i019.radikal....ae2f68828a7.jpg

http://s54.radikal.r...930eacd39b0.jpg

[khudoba777]

Я думаю, что не стоит так нагружать машинку.

[fae]

Смотрю внимательно фото,


...и думаю, что antoniy прав. Не так стоит, должна быть сдвинута к краю. Вот фотки с отзыва о путешествии на Дроме, Туле на крыше:

[denbuz]

Смотрю внимательно фото,


...и думаю, что antoniy прав. Не так стоит, должна быть сдвинута к краю. Вот фотки с отзыва о путешествии на Дроме, Туле на крыше:

В данной багажной системе, резиновая подложка кронштейна стоит именно как надо для данной модели крыши Кольта. И профиль резинки не для упора в выемку водостока, а для прилегания к поверхности крыши с разным уровнем - ближе к краю выше, чем справа от водостока. А также ширина резинки больше ширины кромки крыши до водостока. Не знаю как у багажников Thulle происходит натяжение, но думаю не за упор в профиле у водостока (около 5мм закруглённой гладкой поверхности), а всё-таки за счет прижима к крыше... Только у них площадь прижима кронштейна к крыше ограничивается шириной в 25мм кромки, а у Lux (моего) - по 15 и 5 мм соответственно с обоих сторон водостока. И повторюсь ещё раз, что у всех багажников данного типа (будь то thule за 10000р. или Lux за 3000р.) принцип натяжения заключается в сборе конструкции буквой П, и одновременного натяга с двух сторон. В моем (Lux) при закрутке болтов в кронштейнах резинки под ними сильнее прижимаются к крыше, а скобы сильнее обхватывают профиль дверного проёма.Уверен что и в других также, а вот кому по чём каждый выбирает для себя сам.И для тех, кто всё же решится на багажник фирмы Lux, я и выложил данный фотоотчёт по установке, дабы облегчить муки выборы или развеять сомнения.

Вид спереди:


вид сзади:

[fae]

Спасибо.

[khudoba777]

Если решили заняться перевозками, покупайте TIR.

[denbuz]

Я думаю, что не стоит так нагружать машинку.

Два алюминиевых велика по17кг + сам багажник(алюминий, пластик и стальные скобы)около 5кг и "лыжи" для великов около 6кг. Итого45кг!

Если решили заняться перевозками, покупайте TIR.

Базар не в тему!
Когда нечего сказать по существу,лучше молчать ...

[***=guest=***]

denbuz, спасибо за познавательный отчет, так понимаю через экзист дешевле выходит багажник, нежели чем через сайт Lux? Код не подскажите?

[denbuz]

Багажная система Lux № по каталогу 692360

[fae]

На сайте сейчас цену снизили 2783 (квадратные дуги), а в Экзисте 3089.

[***=guest=***]

с учетом доставки в регионы на люксе цена 3083

[Alexandr_K]

На правый руль он подойдет или другой нужен?

[denbuz]

с учетом доставки в регионы на люксе цена 3083

Мне с LUXa пришёл ответ на мыло с общей ценой доставки 3383, они умалчивают о 300 рублях доставки до грузовой компании по Москве-ну и плюс 300р. в регионы. Да и полную предоплату требуют сразу.

[denbuz]

Багажник прошёл полный тест-драйв при поездке с великами на крыше в Кисловодск и обратно: около1300км!А так же около 150 км по грунтово- щебёнчатой дороге в районе приЭльбрусья.


Ничего не открутилось и не оторвалось! По приезду домой были проверены все крепления-ничего подтягивать не пришлось.
Максимальная скорость с великами на крыше была 106км/ч по хорошей дороге. Но в основном ехал около80- 90км/ч, так как более 95км/ч начинало резко хавать бенз .
Единственный минус - это музыкальный вой ветра, в зависимости от скорости: чем выше тем высокочастотнее . Пришлось позатыкать кусками поролона полости между скобами кронштейна и кузовом...