Форум Кольт Клуб

сегодня купил фильтр от 10ки, взял мале за 90грн. Буду мастырить себе, как устанавлю отпишусь,недели через три,сейчас в командировке.

гм,
мне на ТО 120 в Блоке сказали "пора фильтр с насосом менять по расписанию, т.к. девайс не разборный, стоит насос 15 000 руб., только насосов у нас нет, никто ещё не менял. шлышали, мол что уже до 180 доездили некоторые Нюсы, только отказав и даже симптомов небыло"

короче сошлись на том что если будет беспокоить посмотрят давление в магистрали и при необходимости будем решать вопрос.

посмотрел по экзисту -
MN 186226 (родной) = 8000 р
E10600M (Airtex) = 6400 р

вынести тонкий фильтр... интересная мысль!

сегодня купил фильтр от 10ки, взял мале за 90грн. Буду мастырить себе, как устанавлю отпишусь,недели через три,сейчас в командировке.

обязательно отпишись...
пасиб

Вчера пытался ставить фильтр от 10-ки.
Оказалось не так все просто как кажется.
1. Сняв задние сиденья, и открутив защитную крышку бензлнасоса, оказалост что не открутить сам бензонасос, как не старался.
2. Поэтому было решено снять бензобак, опять не так все просто, но снял.
3. Дальше открутил бензонасос, и разобрал его, мусор конечно был.
4. Но самое главное тонкий фильтр в тороиде залит, надо было резать и вынимать его, но потом назат склеить, у меня небыло эбоксидки да и по времени чуствую не успею (темнеет рано).
5. Решил все собрать на место без изменений, купить эбоксидку и на выходных разобрать бензонасос.
6. Зато бак вымыл, хотя и не сильно грязный оказался.
7. Фото прилагаю

ю14- респект и уважуха. НО - стоит ли городить огород, если в экзисте фильтр стоит 800 р и продается под номером MR 993308?

ЭТО не фильт а Абсорбер паров бензина, и под MR 993308 да идет как фильтр но у нас на Украинском Экзисте пишут что он снят с производства, и он стоит не в пускной магистрали которая идет на форсунки.

Вчера пытался ставить фильтр от 10-ки.
Оказалось не так все просто как кажется.
1. Сняв задние сиденья, и открутив защитную крышку бензлнасоса, оказалост что не открутить сам бензонасос, как не старался.
2. Поэтому было решено снять бензобак, опять не так все просто, но снял.
3. Дальше открутил бензонасос, и разобрал его, мусор конечно был.
4. Но самое главное тонкий фильтр в тороиде залит, надо было резать и вынимать его, но потом назат склеить, у меня небыло эбоксидки да и по времени чуствую не успею (темнеет рано).
5. Решил все собрать на место без изменений, купить эбоксидку и на выходных разобрать бензонасос.
6. Зато бак вымыл, хотя и не сильно грязный оказался.
7. Фото прилагаю

там по кругу идет болты, откручиваешь , снимаешь две трубочки и один контакт и тихонечько вынимаешь фильтр и бак снимать не надо. Когда будешь разрезать, постарайся не делать больших отверстий, а то у меня 1 раз не получилось как следует проклеить места стыков и из-за этого, не было нормального давления.

ПРИВЕТ всем,
короче жопа полная с этим фильтром, разрезал склеил, не качает, вернее качает но все сбрасывает через регулятор давления в бак, подключил от моторчика напрямую в топливопровод, чере 10км загорелась чек инжи, походу высокое довление в трубе. Машина стоит вгараже с понедельника, жду выходных, буду ставить регулятор давления топлива от калины, там сброс при 360кпа, у нас рабочее 324кпа, посмотрим что будет, и еще манометром хочу померить в системе давление.
А вообще я сделал выводы, нефиг лесть в немецкую машину, она делалась для людей. кстати фильтр был не грязный.

А вообще я сделал выводы, нефиг лесть в немецкую машину, она делалась для людей. кстати фильтр был не грязный.

А вот это в точку....вообще весь этот колхоз не пойму.

ПРИВЕТ всем,
короче жопа полная с этим фильтром, разрезал склеил, не качает, вернее качает но все сбрасывает через регулятор давления в бак, подключил от моторчика напрямую в топливопровод, чере 10км загорелась чек инжи, походу высокое довление в трубе. Машина стоит вгараже с понедельника, жду выходных, буду ставить регулятор давления топлива от калины, там сброс при 360кпа, у нас рабочее 324кпа, посмотрим что будет, и еще манометром хочу померить в системе давление.
А вообще я сделал выводы, нефиг лесть в немецкую машину, она делалась для людей. кстати фильтр был не грязный.

как решилась данная проблема?

Кто-то решает проблему вот так http://www.colt-club...showtopic=25670

На выходных тоже буду ставить 10ый фильтр. Кому будет интересен результат отпишу...

будет интересно! я решил ставить knecht на защелках. На прочитанных мною клубах многие за него. Хотя Невский фильтр вроде то же справляется, проблем не было. будешь резать пластиковый бензошланг?

На выходных тоже буду ставить 10ый фильтр. Кому будет интересен результат отпишу...

И фотографии не забудь....

Где вы такие цены видели. Я свой фильтр купил за 700 руб.

Где вы такие цены видели. Я свой фильтр купил за 700 руб.

напиши тогда номер, где брал и для какого Кольта. А так - это просто слова.

как он может стоить 700 рублей, если это не разборная конструкция с насосом.))
видимо купил отсорбер.

да, да... пред"явите доказательства, что фильтр от штатного насоса и стоит 700 руб. и адресочек....где был куплен.

В Exist самый дешёвый фильтр стоит 535,75р номер детали MR 529135 для японского Colta Z25A

в Экзисте B35044PR вот номер. сейчас он 438 руб. стоит. конструкция разборная. разобрать и собрать пятиклассник сможет.

К самому фильтру уже и подсоединяются бензонасос и все остальное.