Форум Кольт Клуб

Значит никто сам не делал, все только через сервис!!!

Блин мужики я знаю что подшипник вместе со ступицей выпрессовывается, и что по отдельности их не разъединить я тоже знаю, я спрашиваю как его достать из поворотного кулака, его же держит защёлка... Значит сначала надо его освободить от защёлки а потом выпрессовывать..

Защелка запросто выламывается при выпрессовке. Новую нужно придерживать подкладками при запрессовке, в мануале к ступице картинка есть. Датчик АБС расцеплял в подкапотном, так как вытащить его со ступицы не повредив малореально.

На мой кольт (VIN:XMCXNZ34A5F084567) ступица SKF VKBA 6680 подойдет?
Менеджер ексиста говорит, не подходит, хотя в описании ступицы есть это :

Colt (Z3_A) 1.3 (Z34A) [4A90] 95 л.с. Бензин 2004 — наст. время -200706
тип модели: Z34A
передний мост
для автомобилей с ABS

По моему должна подойти, или я что-то путаю?

Менеджер рекомендует эту MTWH-Z36.

Подскажите пожалуйста, если кто владеет вопросом?

MTWH-Z36 - "Сделано в Китае"- это есть у них в наличии. В своё время ставил на своё авто FAG713 6197 70. Вот тут читай, всё для нашего авто, только смотри, где передняя, а где задняя ступица, путём нажатия "на значки". http://www.akadia.ru....034&spid=10679

На мой кольт (VIN:XMCXNZ34A5F084567) ступица SKF VKBA 6680 подойдет?
Менеджер ексиста говорит, не подходит, хотя в описании ступицы есть это :

Colt (Z3_A) 1.3 (Z34A) [4A90] 95 л.с. Бензин 2004 — наст. время -200706
тип модели: Z34A
передний мост
для автомобилей с ABS

По моему должна подойти, или я что-то путаю?

Менеджер рекомендует эту MTWH-Z36.

Подскажите пожалуйста, если кто владеет вопросом?

не экономьте - купите за 800р дороже Febest 0482-Z30F http://www.exist.ru/...?pcode=MTWH-Z36

О фирме Febest- - слышал неприятные отзывы. Компания Febest уделила особое внимание рынку России, Украины и странам СНГ- в этом ничего хорошего не вижу.

я ничего не слышал. я ставил. все путем.

Пыльники амортизаторов FebestMSHB-Z34F струхли за год.

На мой кольт (VIN:XMCXNZ34A5F084567) ступица SKF VKBA 6680 подойдет?
Менеджер ексиста говорит, не подходит, хотя в описании ступицы есть это :

Colt (Z3_A) 1.3 (Z34A) [4A90] 95 л.с. Бензин 2004 — наст. время -200706
тип модели: Z34A
передний мост
для автомобилей с ABS

По моему должна подойти, или я что-то путаю?

Менеджер рекомендует эту MTWH-Z36.

Подскажите пожалуйста, если кто владеет вопросом?

SKF VKBA 6680 подходит покупай и не слушай этих менеджеров, я себе ставил,когда сняли старую ступицу на ней и стоял этот номер VKBA 6680 так что её ставят на заводе,а когда менял на задке стояла VKBA 3685 делают в италии.

Всем спасибо за советы! Поеду сегодня заказывать в ближайший магазин, как заменю - тут отпишусь.
По поводу фебест - оч. сильно не рекомендовали на сервисе, поэтому не рассматривал.

Поставил SKF VKBA 6680, сделана в Италии.
Оказалась передняя левая - уже был сильный люфт (хотя на сервисе до этого определяли правую )) Во время езды, при повороте налево гул исчезал (видимо разгружается).
Встала отлично, датчик АБС менять не пришлось - даже из поворотного кулака не вынимали.
После замены тормозной диск обо что то терся - видимо при выпрессовке немного погнулся поворотный кулак - вылечили молотком.
По деньгам:
4750 руб. ступица SKF VKBA 6680
+1210 руб. работа (около часа)
Проехал после замены 200 км, ничего не шумит.
Пробег 70 тысяч.

Такой дурацкий вопрос: по мнению тех, кто менял, реально ступицу снять, не снимая кулака? (типа чтоб меньше гемороя и сход развал потом не делать)

Что, никто не менял? Завтра планирую поменять, думаю попробовать так сделать.

Менял передние ступичные подшипники на своем кольте 1,3 Z34A 2004года....что считаю самому лучше не лезть туда, с официалов хоть можно датчик потом содрать будет, если не вытащат целым. Если есть вопросы - помогу советом. lexus-56@yandex.ru

Обращайся и спрашивай, Павел.

Сегодня забираю SKF VKBA 6680. Я правильно понимаю, что комплект это на левую и правую сторону, а не на одну из сторон, но в комплекте всякие болтики?=) на выходные постараюсь поставить, но буду делать не сам, а на СТО. Постараюсь зафоткать хоть часть процесса.

Забрал только что. Комплект - это один подшипник, выходит мне надо было два ( опять ждать 3 недели...
Скажите, у всех в этом комплекте только одна гайка идет? а то у меня как-то неплотно коробка закрыта была, может выпали остальные...

Кстати брал на 1001z за 3800р. Сейчас там уже подорожали. Сейчас буду заказывать второй, но уже на ЕМЕХ по цене 3833р и ждать меньше (17 дней).

Михаил, а у тебя на авто с двух сторон засвистел подшипник, что два меняешь? Если один, то ставь и не парся.

Да дело вообще было так: приехал делать развал, мастер начал колеса проверять (покачал от себя к себе, был заметный ход) и говорит, что с обеих сторон на передней оси под замену надо. При этом ничего не свистело вообще. Еще и пылник порван был, но он благо стоит 300р.
Машину вот недавно супруге взял для первого водительского опыта и что-то уже столько туда вбУхал... Жду уже когда придет все, чтобы сделать разом и забыть до следующего года.

Нарушение пункта 1.8
Сообщение отредактировал ba1tazar: 04 июля 2013 - 10:10

Михаил, я думаю , что в городе Тюмени много СТО. Покатайся по другим СТО, пусть другие мастера послушают - что к чему и как.

Поменял я, наконец, ступицу. Как и Анатолий86 - выпресовывал в сервисе.
Итак:
Пока машина на земле, срываем центральную гайку и гайки колеса.
Домкратим, снимаем колесо
Откручиваем скобу, освобождаем колодки.
Снимаем суппорт и подвязываем его к кузову или пружине.


Снимаем тормозной диск.
Теперь можно немного выдавить гранату.


Откручиваем верхний болт крепления кулака к стойке, так легче потом будет.
Стягиваем пружину, чтобы стойка потом в гранату не уперлась.


Отсоединяем рулевую тягу. Я с помощью молотка выбил, но лучше съемником.


Самое страшное: Снять кулак с шаровой опоры нижнего рычага. Тут я провозился больше дня. И молотком пытался и ломиком. никак. Сгонял за съемником - сломал. Сдал в магаз и купил другой, дешевле, но мощнее. Кое как, снял шаровую и освободил кулак.


К этому времени я уже отсоединил датчик АБС. Разъем расположен неудобно, поэтому, как писал Анатолий, лезем под капот, разбираем воздушный фильтр, чтобы осталась только "нижнее корыто", оно крепится на одном болте на 10, удобно выкручивать головкой с удлинителем и трещоткой, и еще есть два места крепления одно спереди его видно, второе с противоположной стороны от болта. Это резиновые шайбы с прорезью в центре куда защелкнуты кронштейны "корыта". Первым следует выдергивать то что на противоположной стороне от болта, делается это резкими движениями в горизонтальном направлении в сторону аккума, переднее выщелкивается горизонтально в сторону салона после вытащенного первого. Там смотрим на подкрылок, видим соединение двух проводов, это датчик АБС, нужно отключать именно тут, тк из кулака его не вытащить, даже не пытайтесь, а то сломаете и выльется в копеечку.



Теперь нужно освободить дальше провод, который идет к датчику АБС, прощупайте руками куда идет, он входит в своеобразную защелку, аккуратно вытаскиваем его. Теперь он у нас свободен.

Отсоединяем кулак от стойки и снимаем с привода. Кулак у нас в руках.

Дальше с ним и новой ступицей едем в адекватный сервис и там прессом выдавят старую и поставят новую ступицу.
Лучше с помощью проставок еще и кольцо запрессовать, но можно и потом, отверткой, как я =)


Теперь можно ставить обратно. Ничего не забываем прикрутить. Рекомендую в пыльники шаровых забить смазку. Я пользовался шприцом.


Центральную гайку закручиваем с моментом 236 Н*м. Я выкрутился следующим образом:


Вроде как все!

да уж геморой.боюсь в сервис отдавать сломают все,а самому такое не проветнуть.