Форум Кольт Клуб

вчера разбирал приборку свою и стекло лопнуло ищу любую приборку с целым стеклом

так же вчера добрался до лампочек задних, спустя полтора года наконец то горит подсветка номера и противотуманка)))

купил сегодня свечи NGK V-line 14, кто подскажет сколько они обычно ходят и чем отличаются от вторых NGK, которые предлагаются в теме послепокупочной? И вопрос чем лучше\хуже оригинал свечи? (была идея купить оригинал сначала)

+ купил фильтр воздухана
+ купил топливный фильтр
+ купил веерные форсунки сразу с парой фильтров и клапан обратный, которые кто то советовал ставить в разрез (начался беспощадный мелкий тюнинх и доводка машины под себя) дело заразное и остановиться все сложнее...)))

осталось докупить ГРМ и ролик

Свечи оригинал от неоригинала ничем не отличаются (кроме разве что цены, платить за бренд глупо. есть еще правда контроль качества, но это более актуально с более серьезными деталями, типа грм), если открыть оригинальную коробку, то вполне возможно там найдешь те же ngk или denso, могут еще быть bosch или beru, но это в основном для машин европейского региона. В основном свечи делятся на стандартные, платиновые и иридивые, отличия в сроке службы, НО это актуально с нормальным европейским бензином, с нашим лучше брать самые дешевые и менять почаще, то есть самые простые ngk v-line. Платиновые и иридивые свечи отличаются тем, что у них электрод с соответствующим напылениями (естественно, он не полностью из платины или иридия, он, кстати, один из самых редких металлов на земле), что увеличивает срок службы свечей, теоритически Есть еще свечи для повышенной экономии топлива - четырехэлектродные, экономия достигается за счет более широкого факела вспушки в камере сгорания, но как показала практика, оно того не стоит, ибо экономия составляет всего 3-5% по сравнению со стандартными свечами.

Как уже писал выше, ГРМ ремень желательно оригинал, ролик можно взять koyo, это тот же оригинал. Ну фильтра ты уже купил, потому думаю указывать аналоги вменяемые неактуально

ЗЫ дык а в чем проблема купить новое стекло приборки? с недельным сроком поставки стоит в районе 800р.

Как уже писал выше, ГРМ ремень желательно оригинал, ролик можно взять koyo, это тот же оригинал. Ну фильтра ты уже купил, потому думаю указывать аналоги вменяемые неактуально

ЗЫ дык а в чем проблема купить новое стекло приборки? с недельным сроком поставки стоит в районе 800р.

Спасибо за подробную лекцию по свечам! Я ведь правильно думаю что менять их надо раз в 10 тыщ?

Да, я уже на экзисте запалил стекло для приборки, 724 рубля всё счастье, подумал и решил действительно куплю новенькое, все равно приборку целиком меньше чем за 500 р. никто не отдаст, а так за 724р. новенькое блестящее стёклышко будет

п. с. на счет грм и всяких фильтров других это да, здесь я только оригинал беру, фильтры уже приехали оригинальные, грм с роликом тоже будут ориг., но уже наверное в следующей з\п ибо текущая почему то начала заканчиваться

п. с. на счет грм и всяких фильтров других это да, здесь я только оригинал беру, фильтры уже приехали оригинальные, грм с роликом тоже будут ориг., но уже наверное в следующей з\п ибо текущая почему то начала заканчиваться

фильтра можно брать неоригинал, с ними такая же история как со свечами - на конвеер поставляют сторонние заводы, самые лучшие фильтра делают немцы kolbenschmidt, knecht/mahle, mann. Салонные угольные фильтра отлично делают corteco.

Когда очень хочется починить своего кольта... в голову приходят совершенно безумные мысли

Я Оборжался. Нельзя так шутить.

нормально, ща всё лечат))
Надо к телеку подключить комп, к компу - руль, ну а дальше - кому что ближе: NFS, WRC и т.д.))

ждём развития идеи на ютубе))

Крутяк )))

жалко левой части не было, ну и лобовое я не рискнул накладывать во избежание несчастных случаев как говорится)) оно сиротливо стоит на заднем плане на балконе

В общем все, на этой неделе отдаю кольта в покрас, решили полностью весь красить ибо остальной кольт тоже изрядно пооблез и если красить только справа, то будет выглядеть нелепо По срокам полторы недели сказали будут красить, так что на встречах похоже появлюсь только по прошествии этого срока, эх, а так хотелось шашлычков пожевать) Зато надеюсь к этому сроку и фары доедут и форсунка веерная оставшаяся тоже доедет ))

Ну вот, наконец то отдал нашего пингвина в кузовную, там обещали о нем позаботиться и сделать его лучше прежнего! После ремонта обещали сделать фотоотчет, так что будут фоты
Ну и как уже было сказано страховая выплатила 73 т. р., так что ремонт пройдет уже без нервных ожиданий выплаты денег =)

Сегодня понял что нужно покупать уплотнители и молдинги к лобовому стеклу - минус еще три тыщи рублей
а так же купил ремень грм + ролик, фильтр салонный и стекло для приборки - минус пять тыщ рублей

машина потихоньку превращается в золотую

а глухие стёкла вырезать не будут перед покраской?

з.ы. задние боковые имеется в виду.

Сегодня понял что нужно покупать уплотнители и молдинги к лобовому стеклу - минус еще три тыщи рублей

Как ты думал что старые нормальные будут?7

а чем старые молдинги плохи? Защелки поменять и усё....

Как ты думал что старые нормальные будут?7

А я честно говоря об этом просто не подумал.
Просто как вопрос встал, так и уткнулся носом в этот момент. В общем то мне сказали что верхний можно бы сохранить попробовать и всё такое, но мне подумалось, что рисковать новым лобовым стеклом, которое я купил за 5600 не стоит и купил все новые

Ну да я бы посмотрел как бы ни сохранили молдинг. По мне так не реально это. Помню мне молдинги все обошлись в два раза дешевле, до сих пор лежат, все ни как не соберусь поменять стекло.

эмм, мы же про MR 191501/MR 191502 говорим, правильно? А чего им сделается-то?

Нет другие части сверху стекла и снизу стека

а, ну я их уплотнителями всегда считал...

Лёш, по бокам тоже есть) MB023714 x 2 шт.