Сообщений в теме: 98

[Freddy]

эту тему давно надо бы прикрыть как вредительскую.. в ПДД ясно же написано как пользоваться дальним светом.

[cabi2266]

В тоннели здравомыслящий водитель включил бы фары,а если тебе попался идиот,то это не значит что все такие!
Что касается законности-
ГОСТ Р 41.48-2004. http://www.tehbez.ru...ocumID_809.html
п.2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
Это для тех кто думает что дальний в полнакала вне закона!

Неуважение к другим участникам сообщества. Пользователь предупрежден.

[cabi2266]

Ребята кто знает как проще уменьшить напряжение питания этой схемы до 9-10 вольт?Появилась такая необходимо,после установки более ярких ламп,которые в полнакала слепят.
Пробовал установить 5 кремниевых диодов КД 212 последовательно.На каждом диоде теряется 0,7в.Но они очень сильно греются.

[AlekseyEnergo]

Стабилизатор мощный тепло будет так же выделяться или импульсный что предпочтительнее но дороже, можно еще шим нагородить.

[cabi2266]

А если доп. сопротивление от ВАЗовской печки параллельно лампами воткнуть?

[AlekseyEnergo]

Ну оно будет греться, а не диоды.

[cabi2266]

Подключил доп. сопротивление от ВАЗа, напряжение на лампе упала до 4.6в. ( без нее было 6.6в).Греется конечно,но не кретично.Прикрутил его возле вентилятора,там она обдувается нормально.

[AlekseyEnergo]

Как же я не люблю такого, нерационального расходования энергии. На нагрев.

[cabi2266]

А что будет самое рациональное?Шим?

[DVM]

Что касается законности-
ГОСТ Р 41.48-2004. http://www.tehbez.ru...ocumID_809.html
п.2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
Это для тех кто думает что дальний в полнакала вне закона!

Может, если пошли ссылки на законы, расскажете, какая сила света должна быть у ДХО, и каким способом Вы её настраиваете в "дальнем в полнакала"?

[AlekseyEnergo]

А что будет самое рациональное?Шим?

Мне кажется импульсник. У шима часто выходной транзистор греется и горит если что то не то. В импульснике тоже есть шим но там по другому устроено. Можно поискать на китайских торговых площадках, что то подходящее.

[cabi2266]

на новых гольфах используют лампу H15 ,одна из спиралей которая на 15-20 Вт.На гранте лампа на 20 Вт.На американских и канадских лексусах лампа дальнего горит на 30% от мощности.Не трудно примерно посчитать в каком режиме должна гореть лампа дальнего света.
У меня на лампы по 4.6 В подается, это 30-35% от номинального напряжения.
В соответствии с ГОСТ Р 51709-2001 сила света на исходной оси фары ближнего света с галогенной лампой не должна превышать 950кд..

Поэтому в качестве эталонного источника с известной силой света можно использовать ближний свет фар.
Обратите внимание, что фары ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть отрегулированы! Т.к. по ГОСТ в направлении вниз минимальное требование 2200кд.
Определить косвенно силу света ДХО можно визуально по ближнему свету, на исходной оси фары.

При этом соответствие ближнему вовсе не говорит о силе света ДХО в 950кд! Т.к. Мы не знаем реальную силу света ближнего, а лишь полагаем, что она не превышает 950кд.
Это даёт возможность приблизительно вписаться в ГОСТ, при этом Вас будут видеть другие участники движения и Вы не будете никого слепить.
Дхо должны выдавать 400-800 кд, на глаз и настраиваем.

[DVM]

Понятно. т.е. никак не настраивали.
В качестве эталонного можно было бы брать ближний или ещё какой, только лампы надо использовать с известными параметрами. Насколько помню из публикаций, сравнивающих характеристики ламп для фар, разброс в силе света у разных ламп довольно большой, а у отдельных брендов большой ещё и между разными экземплярами ламп.
Ну, и соответственно, если с ближним сравнивать, то смотреть надо по оптической оси фары, т.е., например, на корточки садиться и смотреть. Большинство фото показывают вид на фары с точки расположения головы фотографа, т.е. с высоты 160-180 см - что не даёт верного представления.

Посмотрел ссылки по контроллерам, по первой ничего не находится, Эклипс понравился тем, что несколько входов блокировки есть.

Не понял, зачем Вы отключение в дальнем режима ДХО завязали на габариты, если уж по регламенту ДХО должны отключаться при включении фар?

[cabi2266]

Управление на габаритах для того что бы на заведенном двигателе и включенных габаритах не горели дхо.Настроика яркости ламп конечно только на глаз.Поставил лампы с синей колбой,они в полнакала не так желтят как обычные.
Как будет время сниму на видео и выложу для обозрения.

[DVM]

При чём тут заведённый двигатель?
Ключ в положении зажигания - ДХО включены. Если включаются фары, то ДХО выключаются. Всё остальное - колхоз.
Чтобы при прогревах двигателя на автозапуске не горели ДХО, придумывается управление от сигналки (в зависимости от её модели и того, как она подключена).

Это точно, лампы в полнакала желтят гораздо сильнее. Вот, чем хорош контроллер для ДХО, что с ним можно яркость отрегулировать хотя бы ступеньками.
Если соберусь, сделаю ДХО на дальнем свете на упомянутом Эклипсе или чём-то похожем. В отличие от Ньюса на Мираже двойная коммутация: масса на фары коммутируется подрулевым переключателем света и им же включается реле, через которое +12 В на фары поступает. Прикинул, получится подцепить контроллер с помощью одного реле.

[cabi2266]

ДХО на Кольтах при любом его исполнении можно назвать колхозом.Поэтому я думаю не корректно будет называть один из способов лучшим и худшим,каждый выходит из положения так как ему хочется.Мой вариант я считаю самым простым и самым надежным.А если кому интерено заморачиваться с контроллером за 1000-1500р или с гирляндами 3000-5000р. это лично его решение.
Бюджет моего варианта 200-250 р.

[DVM]

Всё же не понял, почему выбран вариант отключения режима ДХО при включении именно габаритов, а не ближнего/дальнего света фар? По тех. регламенту, как знаем, никакой зависимости между ДХО и габаритами нет.

[cabi2266]

видео про то как это все работает в сравнении с дальним и ближним светом.. Снимал с телефона, поэтому качество не очень. Но разница заметна!
Ну представь что ты ждешь кого то ночью во дворе,а двигатель заведенный,чтоб не мешать другим водителям своим светом и обозначить свою машину включил габариты и потухли дхо.На мой взгляд это логичнее

[colt138]

неплохо

[cabi2266]

к ручнику подключиться не получается.На проводе который выходит из ручника при опущенном состоянии есть "+" а если его поднять "-".Так вот того "+" не хватает чтоб выключить реле.Думаю надо ставить выключатель обычный и все.