Сообщений в теме: 58

[Nich_St]

Дабы не плодить разных тем напишу здесь. Суть вопроса такова! Включаешь печку с обогревам на стекло сразу же включается вентилятор охлаждения радиатора, и работает постоянно. Уже радиатор холодный а вентилятор продолжает работать. Переключаешь обдув воздуха в ноги вентилятор вырубается и не включается пока не нагреется до горяча ну воющем как и положено. Так вот вопрос это так и должно быть, это настройки такие или же это глюк какой то и нужно искать причину в электроники .

[Taras88]

Так не должно быть, ищите косяк в проводке.

[Asti ZR]

Прочитал всю тему, так и не понял, на CJ, сложно менять мотор печки? Надо снимать всю панель или достаточно снять бардачек и печку можно будет снять?

[DVM]

Если только сам мотор снять/поставить, а не всю печку, то бардачок даже не обязательно снимать, а вот сиденье пассажирское желательно. Моторчик на 3-х винтах, чтобы дальний открутить, желательна отвертка с коротким жалом. Разъём проводки снизу и винты тоже вниз выкручиваются.

[Asti ZR]

Спасибо, Дмитрий. Печка греет, но моторчик шумит (скрипит, шуршит), по этому думаю, что это именно моторчик. Сидение открутить, чтобы удобнее подлезть было?

[DVM]

У меня шумит, если переключить на забор воздуха из салона - в коробе заслонки по бокам моторчика открываются в салон, за счет этого шум сильнее слышно.
Если сиденье не снимать, тогда только рядом с открытой дверью пристроиться, но вслепую неудобно винты нащупывать и откручивать - то ли не попал, то ли туго затянуто.

Если ни разу не снимал, то на крыльчатке пыль/грязь чуть ли не лохмотьями будет.

[Asti ZR]

Нет, не снимал, да и раньше врятли кто снимал. Спасибо, обзаведусь моторчиком, буду снимать.

[champion_00]

Добрый день. Не буду создавать новую тему. Имеем кольт 2010г.в Z22A 4A90 4WD проблема с обогревом салона. Примерно после -15 -20 градусов салон прогреть практически невозможно, воздух дует теплым ноги мерзнут (в ноги поток воздуха идет) при этом стрелка T двигателя до рабочей не поднимается, выключаешь печку стрелка поднимается но стоит снова включить и она тут же на глазах падает на минимум. Антифриз заменили. Фильтр салонный поменяли. Это машина в приниципе такая холодная или надо искать проблему? На СТО сказали разбираться не будут, термостат сказали исправный.

[Ricochet]

тему создать, наверно, всё-таки стоит, причём в разделе, посвященном Вашему поколению Кольтов

[DVM]

во-первых, писать надо было в соответствующем разделе форума - здесь другое поколение обсуждается.
во-вторых, выехать на трассу и проехаться минут 15 на 2000-3000 об/мин - будет горячим воздухом жарить из печки или нет, поднимется температура ДВС до нормативной или нет.
в-третьих, подкапотное пространство утеплить - теплоизоляцию под капот или специальное одеяло, радиаторную решетку прикрыть картонкой.

СТО поменять.

[ZooY]

А я вот еще о чем спрошу!
У мя вентилятор в первом положении не дует, а начинает только со второго и так далее
Вопрос: что это может быть или из за чего? И как это можно устранить?
Есть небольшие на метки в сторону реостата, но не уверен!

[Ricochet]

реостат и есть. Больше нечему.

[DVM]

Есть небольшие на метки в сторону реостата, но не уверен!

Реостат - это крутилка такая. В Кольте используется для регулировки подсветки приборов/кнопок. В печке/кондиционере - блок сопротивлений (с тепловым предохранителем). Берете мультиметр и проверяете цепь от переключателя в панели до резистора (блока сопротивлений) на стенке вентилятора.

[ZooY]

Спасибо что поправил!
Буду копать, отпишусь как нарою и устарею проблему!

[Tony33]

Подскажите пожалуйста
На днях перестала работать печка,все положения.Что проделано:прозвонил целостность всех предохранителей,и в салоне и под капотом-все целы
-убедился в работоспособности вентилятора и его блока,оба работают
-опытным путем удалось выяснить,что где то теряется плюс АСС с замка зажигания,ибо вместе с отказавшей печкой перестали работать:часы,центральный замок,магнитола,может еще что
-проверил клемную колодку на замке зажигания,там все есть
Значит плюс теряется где то по дороге,плюс с замка идет на вентилятор печки
Может кто скинет схему от замка зажигания,искал по форуму,не смог найти

[Ricochet]

пока не подтянулись электрические люди, кину ссылку на схемы электрики 4-го Кольта из раздела "Файлы"

[Griha]

Подскажите пожалуйста где и какой радиатор печки покупали? А то мне только оригинал предлагают за 8 т.р.

[Andrei13]

Народ! Скорей всего такая же беда с моторчиком, только вот не уверен. Стоит ковырять и снимать мотрчик или тут что то другое. Мои симптомы: при морозе -20 стал гудеть моторчик (при включенном обдуве) такое впечатление что ему тяжело рботать, но работал и тепло гонял. Вот с утра на рб приехал и все работало, вечером узъжать а обдув не крутит. Залез в придохранитель, он перегорел. Вставил новый, включил вентилятор салона, ТУТ ЖЕ предохранитель и перегорел, и все вентилятор не пашет. Печка вроде работает, т.к. тепло то чутка идет из сопл. Так вот может подскажите что ковырять то начинать? Это моторчик печки вылетел? Спасибо за понимание!

[sard]

Дабы не плодить разных тем напишу здесь. Суть вопроса такова! Включаешь печку с обогревам на стекло сразу же включается вентилятор охлаждения радиатора, и работает постоянно. Уже радиатор холодный а вентилятор продолжает работать. Переключаешь обдув воздуха в ноги вентилятор вырубается и не включается пока не нагреется до горяча ну воющем как и положено. Так вот вопрос это так и должно быть, это настройки такие или же это глюк какой то и нужно искать причину в электроники .

Так и должно,при включении обдува стекла включается кондиционер автоматически ( не на всех моделях) для сушки стекла. Очень многие не знают что кондиционер можно включать не только для охлаждения воздуха но и для сушки стекол при запотевании. Это и предусматривал производитель.