Сообщений в теме: 137

[rabo]

'cabi2266', on 19 May 2015 - 6:26 PM, said:

там торкс - звездочка

Спасибо. На YouTube нашел видео где какой-то мужик под аккомпанимент тетки откручивает дроссель. И делает это сбоку откуда-то (Не спереди). Со стороны аккумулятора.

[cabi2266]

так и есть, там четыре длинных шурупа

[reser]

Я тут вчера выяснил, что "чик-чик-чик" на еврокольте делает не заслонка, а клапан OCV (левее первой форсунки). А заслонка жужжит при старте.

[Киркоровский]

Клапан масляного давления (управляющий масляный клапан) имеется в виду?

[reser]

'Киркоровский', on 26 May 2015 - 07:03 AM, said:

Клапан масляного давления (управляющий масляный клапан) имеется в виду?

Ага. Oil Control Valve.

[Киркоровский]

Вчера отключил фишку с этого клапана и 5 км проехал с отключенным. Ничего не изменилось, авто как ехало, так и едет. Чек не загорался. Подключил обратно.
Получается, что он не работает?

[cabi2266]

а чем тебе не устраивает этот клапан?Чтоб понять работает или нет надо понять принцип его работы

[reser]

Вот нашел самый развернутый ответ: "этот клапан влияет на работу движка так: при работе двигателя с небольшими нагрузками система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, в результате чего уменьшится период перекрытия клапанов и стабилизируется мощность двигателя.
При работе двигателя со средними нагрузками система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы увеличить период перекрытия клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя и уменьшится количество вредных веществ в отработавших газах.
При работе двигателя с большими нагрузками при низкой частоте вращения коленчатого вала система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы быстрее закрывались впускные клапана, в результате чего увеличится мощность двигателя на низкой и средней частоте вращения.
При работе двигателя с большими нагрузками при высокой частоте вращения коленчатого вала система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, чтобы задержать момент закрытия впускных клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя."

[Киркоровский]

'cabi2266', on 27 May 2015 - 5:41 PM, said:

а чем тебе не устраивает этот клапан?Чтоб понять работает или нет надо понять принцип его работы

На хх двигатель колбасит и присутствуют сильные вибрации в салоне. Поменяны все подушки двигателя и свечи, промыта ДЗ и расходомер воздуха MN195775. Чек не загорался. Зимой (т-ра ниже 10) трясёт постоянно, летом - плавающий характер проблемы. Вот решил, что возможно этот клапан и портачит, выдавая неверные данные для VVT.
Обороты хх = 700-750
,

[urfin3d]

А может это просто колбасит когда вентилятор включается?

[Киркоровский]

Не, вентилятор включается только с кодёром или при перегреве двигла. Не он это

[cabi2266]

'Киркоровский', on 27 May 2015 - 05:15 AM, said:

Получается, что он не работает?

тогда только методом научного тыка- поставить новый датчик и проверить

[reser]

Мыть датчик воздуха MN195775 полезно, но иногда уже поздно. У меня так себя движок вел - неровные холостые, высокий расход. В другой раз он просто не заводился, всю голову себе сломал, пока не скинул с него клемник - криво, но завелся. Он как аппендицит - у всех по разному начинается ) Поменяй его по возможности или взять у кого-то "на попробовать".
А что касается VVT - без его датчика будет работать, но туповато при изменении нагрузки. Вытащи его и подай на клеммы 12 вольт. Он должен двигаться. Сопротивление соленоида 6,9-7,9 Ом. Если все это присутствует - он в порядке.

[Киркоровский]

Спасибо! Будем пробовать

[Юрий 123]

'andreiha', on 30 Nov 2014 - 06:45 AM, said:

парни ,внесу свои пять капель, весной в конце апреля случилась у меня беда --машина перестала ехать, максимум до 30 разгонялась,обороты поднимались до 3х т и всё - -после прогрева начинали плавать - -поднимается до двух с половиной - падает. по симптомам тоже на дросельную заслонку грешили - -промывали отгоняли в сервис - -там тоже ничего внятного не сказали - -купил новую ,поставил -- толку ноль-- без изменений. в итоге нашелся человек,разобрался - в мозгах сгорел чипдрайвер отвечающий за падачу тока на дросель-- заказали ,перепаяли -- всё гут.

Где найти етот чипдрайвер у меня тоже такая проблема помогите пожалуйста, поподробнее

[andreiha]

'Юрий 123', on 05 Jun 2015 - 12:36 PM, said:

Где найти етот чипдрайвер у меня тоже такая проблема помогите пожалуйста, поподробнее

мне знакомый нашел в магазине радиодеталей в воронеже.

[Юрий 123]

'andreiha', on 07 Jun 2015 - 1:33 PM, said:

мне знакомый нашел в магазине радиодеталей в воронеже.

Спасибо будем искать.

[mr_cat]

Народ, никто такую проблему не встречал, при повороте ключа во 2 положение (двигатель заглушен), идёт звук, достаточно громкий из дроссельной заслонки. Что там может издавать звук при выключенном двигателе? Такое ощущение, по звуку, что работает какой-то моторчик, постоянно.

[Muxeuka]

Внесу свою лепту, хотя на драйве у меня уже запись и есть. Недавно почистил заслонку, помог собрат кольтовод.

Чистка дроссельной заслонки на MMC Colt 4g15

Процедура не сложная, снимаем кожух двигателя, отсоединяем охлаждающие шланги от заслонки, заткнув их чем нибудь (использовали выкрученные болты обмотаные изолентой) . Держится на 4х болтах, за ней прокладка, аккуратно чтоб не выронить. Фишку отсоединяем тоже и снимаем

 CAM00213.jpg   112,51К   193 Количество загрузок:

Пробрызгиваем очистителем для заслонок и EGR и ждем чтоб помариновалась. Потом брызгаем и чистим тряпочкой. Важно, саму заслонку чистить очень аккуратно, ватными палочками слегка протереть. Все остальное пробрызгиваем до талого и драим. Чтобы прочистить полностью, подключаем фишку, включаем зажигание, один давит на газ, другой прочищает, ну либо кирпич на педаль как в первом посте

 CAM00215.jpg   96,36К   222 Количество загрузок:

Вот такая стала красавица.

 CAM00219.jpg   83,29К   202 Количество загрузок:

Справа от заслонки стоит клапан EGR, его тоже советую сразу почистить, так же отсоединяем фишку, так же за ним тоже прокладочка, не теряйте. Фото чистого нет, есть грязный, говна оттуда выгребли тонну.

 CAM00216.jpg   165,92К   193 Количество загрузок:


Итог: Появилась динамика, пропали вибрации при нажатом тормозе в положении драйв, звук двигателя поменялся, легче дышать стало)

[Cevin]

Пробовал обучить по методе из первого сообщения. пару дней поездил - все прекрасно. Потом решил включить кондей и обороты стали подскакивать до 2 тыс. и держатся еще секунд 40 после отпускания педали газа и остановки. Через пару дней прошло. но теперь, с включенным климатом машина постоянно подгазовывает. То есть, например, стою на перекрестке, обороты номальные, 900 где-то, но они постепенно падают где-то на 200 об и авто подгазовывает обратно до 900 (примерно так: ррр..................ррр..................ррр........ и.т.д. ахахаха). это нормально? до чистки заслонки и обучения ХХ такого не было. Кстати, во время обучения, когда нужно было дать машине поработать с включенным кондеем, такие подгазовки тоже были, только более ярковыраженные.