Сообщений в теме: 58

[Shadow-R61]

Вот это уже дело. И хорошо бы фото как установлен полный привод или контакты владельца - интересно, что за чудо-юдо там такое. Ждем.

[just-max]

Ребята, специально для вас, я постараюсь выяснить спеки того кольта

Спасибо! Это действительно интересно. Ждём.

[Sanches ЯvR]

А вот и я. С новостями и постараюсь не очень длинным рассказом. Долго пытался связаться с хозяином. Но все же поговорить удалось и кое что выяснить.

Сразу приношу извинения за мой бред про заводскую полноприводность раллика. Хозяин меня отябухал за мою некомпитентность))

НО!!! Он все же полноприводный!
Машина строилась что бы стать полноприводной. Со слов хозяина вся жопа была взята от полноприводного 1,5. Кардан кастомный, так как побоялись что родной не выдержит мотора. Редуктор тоже кастомный с блокировкой.
Но вот вопрос как сростили родную переднеприводную меху с полным приводом? А вот об этом мне не поведали, но сказали, что короб не родной. А все остальные подробности это боевая тайна. Так как машина участвует во многих чемпионатах по кольцевым гонкам в зачете "не профессионалы" и конкуренты не нужны...

Машина действительно покупалась новой. Пришла сюда уже перешитая и на койловерах Cusco. Со слов хозяина можно было заказать машину подготовленную в гоночном отделении RalliArt-а. Что включало другую прошивку, подвеску Cusco, усиленный стаб Cusco, усиленные распорки Cusco.
Все железо было стоковым, замеры на стенде показали 164 кобылы на колесах. Примерно пересчитав ( потеря на коробке и колесах примерно 15-20 процентов) получаем 189-197 лошадей. Надежных, японских, лошадей.

Дальше опять же извинюсь, набрехал про 237 сил с колес.
Это были лошади уже на моторе и это все, что смогли выжать из стокового мотора, перешив его уже самостоятельно, поменяв насос, форсы, впуск, выпуск, подняв буст.

Сейчас машина просто жесть. Рассказ был долгим и интересным))
В кратце:
Строкер почти 1.8
Ковка, кастомные распреды, удален мивек, кастом впуск, выпуск, на турбине TD05, коробка кулочок и много всякого фарша))

В итоге сейчас машина выезжает квотер из 11 секунд.

Вот как то так.

И хозяин машины пообещал слить мне файл прошивки, если он остался у техников команды.
И если это срастется, я заказываю себе с владика мотор и коробку от Раллика)))

[just-max]

Отличный рассказ, спасибо за подробности, а главное за то, что всё по честному. Признавать ошибочность своих суждений умеют далеко не все, за это отдельное почтение!

Кстати, а у этого человека есть где-нибудь бортжурнал или хоть какая то возможность почитать о нём? Интересный проект, было бы здорово увидеть его у нас на форуме, заманить так сказать к нам в гости))) Ну или хоть на отмирающем д2

[Shadow-R61]

Мужик! Все расписал, как обещал, и признал ошибки. Оч интересная машина. Если есть возможность, кинь контакты владельца в личку. Конкурировать с ним в чемпионатах я не собираюсь, а кое-что полезное возможно смогу узнать. ))

[Kiko]

Уважуха

[sanchez.amigo75]

Японцы дальновидны, не создают себе лишней работы- коробки у Раллика и обычного одинаковы, разница скорее всего в некоторых усиленных элементах, таких как ремень, привода. Соответственно коробка, раздатка подошли.

[just-max]

в уссурийске есть такой 250+

Прежде чем отвечать, внимательно читаем вопрос - без пруф линков на соответствующий материал можно было не тратить время на этот пустой комментарий. Я всё ещё не верю в 250+ сил С КОЛЁС только за счёт бустапа и прошивки.

[Shadow-R61]

Конечно, потому что это бред. Ни стоковые форсы не вывезут, ни турба не надует. Я тут общаюсь с владельцами ралликов быстрых. Так вот, на турбе тф035 при давке 1.2 где-то 195-205 сил с колес, естественно при соответствующем обеспечении: форсы, кулер, насос, выпуск. А в полном стоке родная турбина больше 1 кг не надует. Делайте выводы.

[Sanches ЯvR]

Родная турбина надует больше кило, она и два надует, вопрос только в пределе ее прочности и на каком наддуве у нее сорвет крыльчатку и разорвет ее к чертям свинячим))
И все забывают о прошивке мозга. Поднять буст, поставить форсы, насос и всю остальную лабудень это мало толку, а точнее убить мотор это называется, нужно то, что бы это все работало вместе и так как надо на заданном наддуве.

[Shadow-R61]

Ну естественно я говорю о безопасном давлении. На родной турбине максимум это 1.2 кг рабочее.
Кто забывает про прошивку? А буст как ты собрался поднимать? Буст-контроллером? Естественно надо шить мозг и править углы и карты, а не просто задирать буст..
Тут можешь почитать про буст-ап раллика:
http://rcolt.ru/?app...ler=topic&id=31

[Dmitriy777]

Доброго времени суток!
Продам кольта VER-R находится во Владивостоке. продаю целиком может кого заинтересует под свап или под запчасти.

http://vladivostok.d...t/20103085.html

https://www.avito.ru..._2007_685270589

тел.89940077778 Дмитрий

Прикрепленные файлы

•  IMG_7292.JPG   195,05К   23 Количество загрузок:
•  IMG_7283.JPG   207,22К   27 Количество загрузок:
•  IMG_7288.JPG   195,79К   23 Количество загрузок:
•  IMG_7285.JPG   174,42К   24 Количество загрузок:
•  IMG_7287.JPG   177,25К   24 Количество загрузок:
•  IMG_7293.JPG   161,79К   19 Количество загрузок:

[TSC]

НО!!! Он все же полноприводный!
Машина строилась что бы стать полноприводной. Со слов хозяина вся жопа была взята от полноприводного 1,5. Кардан кастомный, так как побоялись что родной не выдержит мотора. Редуктор тоже кастомный с блокировкой.
Но вот вопрос как сростили родную переднеприводную меху с полным приводом? А вот об этом мне не поведали, но сказали, что короб не родной.
Сейчас машина просто жесть. Рассказ был долгим и интересным))
В кратце:
Строкер почти 1.8
Ковка, кастомные распреды, удален мивек, кастом впуск, выпуск, на турбине TD05, коробка кулочок и много всякого фарша))

В итоге сейчас машина выезжает квотер из 11 секунд.

Вот как то так.

Полный привод на этих кузовах далеко не "гоночный", т.к. задний мост у них цельный.
И про строкер 1.8 это брехня, с 4g15 даже 1.7 толком сделать не получится, максимум надёжный 1.6!

[Sanches ЯvR]

Получится, не получится, можно рассуждать только теоретически. А люди делают, значит получается.

[TSC]

Получится, не получится, можно рассуждать только теоретически. А люди делают, значит получается.

Я не рассуждаю, я знаю что говорю!

[Sanches ЯvR]

Хорошо, хорошо...

[Shadow-R61]

Перечитал еще раз тему... поржал.   Много воды уже утекло конечно... Сток Р-ка - унылое говно, и ничего хорошего на стандартном железе из нее не выжать. Как минимум, нужны производительные насос, форсы и хотя бы каты вырезать. По-хорошему, еще сварить незатычный аутлет. Тогда можно подобраться примерно к 200 силам, и то с маховика. Ну а если делать полноценный стейдж 3+ с заменой турбины, там вообще нужно переделывать практически все системы и бюджет улетает за 300 тыр легко. Знаю, о чем говорю. 

 

Полный привод на кольте - это нереальный гемор и жестокий кастом. Про машину, описанную выше Санчезом никогда и ни от кого больше не слышал. Если она реально существует, очень интересно было бы на нее взглянуть и пообщаться с хозяином.

[Shadow-R61]

Вот так иногда бывает на стандартном железе при давке 1.3-1.5. 

 005.jpg   68,9К   4 Количество загрузок:

А вот так, когда в стоковый мотор дуют бустконтроллером и не знают, что там происходит с топливом и воздухом.

 photo_2018-10-20_13-17-10.jpg   64К   3 Количество загрузок:

[roland]

 Ну а если делать полноценный стейдж 3+ с заменой турбины, там вообще нужно переделывать практически все системы и бюджет улетает за 300 тыр легко. Знаю, о чем говорю. 

Вань, у тебя скорее всё же 4-ый стейдж. Ты машину больше чем жену любишь )))