Сообщений в теме: 66

[Zairus]

Мне блок поставили от робота, но на автомат так и не выходит. Может стоит прошить и адаптировать. С о

Когда у меня вставал вопрос о замене ЭБУ, искали не по номеру, а банально с машины с роботом. Привез блок диагносту, накинули туда мою же прошивку(адаптации и все прочее - само собой) и все поехало.
Делал, как и всегда у Сергея Губерниева (м.Купчино - Балканская). Здесь известная личность.
 
Вопроса поиска именно по VIN или парт-номеру, даже не стояло.

Мне тоже так сказали делать, но мой старый блок безнадежно крякнул, прошивку с него не снять. Сколько стоит у Сергея Губерниева прошить и адаптировать, сейчас коробка в автомат не встаёт.

[KoFka]

Мне блок поставили от робота, но на автомат так и не выходит. Может стоит прошить и адаптировать. С о
Мне тоже так сказали делать, но мой старый блок безнадежно крякнул, прошивку с него не снять. Сколько стоит у Сергея Губерниева прошить и адаптировать, сейчас коробка в автомат не встаёт.

Это лучше спросить у него (о стоимости) и о том, как без старой прошивки, сделать все правильно. Предполагаю, с очень большой долей вероятности, что просто накатит такую же прошивку "с нуля" и адаптирует. 

 

Контакты скинул в личку.

[Вента]

Всем здравствуйте) 

 

 

Делал, как и всегда у Сергея Губерниева (м.Купчино - Балканская). Здесь известная личность

Если можно -  дайте, пожалуйста, координаты Сергея. Тоже проблема с блоком у машинки(

[Иван1964]

Здравствуйте.

Кольт европеец 2004 г, КПП-механика, двиг 4A90,  VIN XMCXNZ34A5F041933 , ЭБУ   A135 150 32 79 (1860A442)

 

Подскажите, кто знает причину того, что:

 1 иногда во время работы двигателя загораются все контрольные лампы на щитке приборов, спидометр и тахометр показывают 0

 2 потом остается гореть только чек, через некоторое время гаснет сам, без сброса

 3 чтобы завести машину ключом зажигания ( который с кнопками) , нужно нажать на любую кнопку на этом ключе (причем не имеет значения, есть батарейка в ключе или нет) , иначе ошибка ключа.

 Другой ключ распознается.

 4 на мультидисплее показания температуры и расхода - прочерки, часы периодически сбрасываются.

 

 

При попытке обратиться к официалам было отвечено, что причина в посторонней сигнализации с автозапуском (хотя установлена она давно - больше года) и , не делая диагностики, заявили, что это ошибка иммобилайзера.

Может ли коррозия и небольшая трещина на корпусе ЭБУ быть причиной ? 

Куда обратиться (живу около Нижнего Новгорода, Дзержинска )?

Прикрепленные файлы

•  фото_20190413_164138.jpg   48,78К   0 Количество загрузок:
•  фото_20190413_164025.jpg   92К   0 Количество загрузок:
•  фото_20190413_164013.jpg   63,39К   0 Количество загрузок:
•  фото_20190413_163919.jpg   94,31К   0 Количество загрузок:

[ALex_HS]

Для начала отсоедини подключение мультидисплея. Потэсть без него.

Если глюки не повторятся, то пропаивать микросхемы.

[Hroft]

Добрый вечер. Пункты 1 и 4 у меня были из-за того,что в дисплее были плохие контакты. видимо что-то замыкало и были такие последствия. 2 и 3 вроде не было, но я бы начал копать с дисплея - пропайка или замена.

[Иван1964]

Дисплей отключил, ошибки с ключом без изменений. А по контрольным лампам и чеку буду тестить

[ALex_HS]

Не. Ключ это не исправит.

А вот гирлянду новогоднюю вылечит процентов на 80.

[Иван1964]

А по ЭБУ - есть повод задуматься о его замене ?

[P1on3R]

Здравствуйте.

Кольт европеец 2004 г, КПП-механика, двиг 4A90,  VIN XMCXNZ34A5F041933 , ЭБУ   A135 150 32 79 (1860A442)

 

Подскажите, кто знает причину того, что:

 1 иногда во время работы двигателя загораются все контрольные лампы на щитке приборов, спидометр и тахометр показывают 0

 2 потом остается гореть только чек, через некоторое время гаснет сам, без сброса

 3 чтобы завести машину ключом зажигания ( который с кнопками) , нужно нажать на любую кнопку на этом ключе (причем не имеет значения, есть батарейка в ключе или нет) , иначе ошибка ключа.

 Другой ключ распознается.

 4 на мультидисплее показания температуры и расхода - прочерки, часы периодически сбрасываются.

 

 

При попытке обратиться к официалам было отвечено, что причина в посторонней сигнализации с автозапуском (хотя установлена она давно - больше года) и , не делая диагностики, заявили, что это ошибка иммобилайзера.

Может ли коррозия и небольшая трещина на корпусе ЭБУ быть причиной ? 

Куда обратиться (живу около Нижнего Новгорода, Дзержинска )?

То как снаружи блок выглядит в общем-то фиолетово.

Главное чтобы внутри блок был герметичен, отсутствовала гниль, окислы и т.д.

Вероятнее где-то электропроводка отъезжает или уже отъехала.

Какие сейчас есть ошибки, статус Immo в текущих данных, есть-ли накачка на антенне Immo?

[Иван1964]

3 дня езжу с отключенным мультидисплеем, на проводку и разъёмы времени нет,  пока цветомузыки нет. Но погода сухая, надо бы потестить в дождь, да по лужам, т.к. смущает трещина на корпусе

P1on3R,  " статус Immo в текущих данных, есть-ли накачка на антенне Immo? "  это как посмотреть ? ELM 327 ?

[P1on3R]

3 дня езжу с отключенным мультидисплеем, на проводку и разъёмы времени нет,  пока цветомузыки нет. Но погода сухая, надо бы потестить в дождь, да по лужам, т.к. смущает трещина на корпусе

P1on3R,  " статус Immo в текущих данных, есть-ли накачка на антенне Immo? "  это как посмотреть ? ELM 327 ?

Статус Immo - MUT-III.

Накачку - катушкой со светодиодом.

[Иван1964]

Наверно, надо искать местного спеца с MUT-III.

В Москву прикатить пока не могу.

[P1on3R]

Наверно, надо искать местного спеца с MUT-III.

В Москву прикатить пока не могу.

Конечно нет никакого смысла за 500км ехать) еще по пути встанешь - прикуришь)

[Иван1964]

Одну беду вылечил сегодня - нашел неисправность по иммо. Оказалось, отошла пайка на плате в ключе - PCF7941

[P1on3R]

Одну беду вылечил сегодня - нашел неисправность по иммо. Оказалось, отошла пайка на плате в ключе - PCF7941

Молоток!

Такой беды лишен ключ без кнопок с семечкой pcf7936.

[ALex_HS]

ну а если машина прилично работает без инф табло, то пора его нести на пропайку.

в ютубе несколько видео есть, как это сделать. запрос "Mitsubishi COLT Ремонт БК"

я бы посоветовал вдогонку поменять лампочки подсветки на диодные. они дают меньше того пагубного нагрева на плату.

[Иван1964]

Как раз лампочки в мультидисплее стоят светодидные. Но... 10 дней ездил без мультидисплея - без эксцессов.  Ну вот думаю, он, из-за него все... Вчера (дороги сухие), на прогретой машине, после остановки минут на 15, завожу - горит чек, обороты больше 2000 не поднимаются, движок не троит,... глушу. Минуту выдержки, завожу - та же песня. И так раза 3.  Где-то на четвертой попытке неисправность ушла, но чек горел около часа, проехал км 70. После продолжительной стоянки завожу - чек погас

[P1on3R]

Как раз лампочки в мультидисплее стоят светодидные. Но... 10 дней ездил без мультидисплея - без эксцессов.  Ну вот думаю, он, из-за него все... Вчера (дороги сухие), на прогретой машине, после остановки минут на 15, завожу - горит чек, обороты больше 2000 не поднимаются, движок не троит,... глушу. Минуту выдержки, завожу - та же песня. И так раза 3.  Где-то на четвертой попытке неисправность ушла, но чек горел около часа, проехал км 70. После продолжительной стоянки завожу - чек погас

Вот теперь есть смысл о5 подключиться и посмотреть какие в памяти сохранились ошибки.

[Иван1964]

ELM 327 сможет это сделать ?