Форум Кольт Клуб

на самом деле для меня загадка что нужно было вытворять с машиной чтобы на таком пробеге ( даже если там реальный пробег 200 тыщ) чтобы так застучало что-то внутри.....

 

Да ничего особенного — лили в неё гоффно разное, вот и всё. По книжке, октановое число топлива для этого автомобиля, должно быть не ниже 95. Могли заправлять 92-м — это раз. Два — с раннего пробега начали "экономить" на масле, лить полусинтетику. Вот и ушатали двиг.

ну вот так и купил ее, особо не прислушиваясь.... бюджет был ограничен, покупал через родственника перекупа, который заверил " бери не парься, тачка норм, покатаешь поучишься, потом продашь, а стук это гидрики стучат, у мициков у всех так". В целом , не считая движок, по машине все ок, подвеска целая , не стучит не гремит(подтвердили официалы), салон чистый не прокуреный, пластик не затерт, сцепление менялось 20 тыщ назад, бензина много не жрет, масло не жрет. Что еще надо для первой машины за эти деньги? На сегодняшний день она ездит, ну встанет движок, ну попаду на 30 тыщ., а может и не сломаетсч и проеду еще 50 тыщ да продам такому же как и я )) на самом деле для меня загадка что нужно было вытворять с машиной чтобы на таком пробеге ( даже если там реальный пробег 200 тыщ) чтобы так застучало что-то внутри.....
Еще раз выражаю благодарносьб за внимание к данной теме

Счастливой дороги,ни гвоздя ни жезла!

я бы подумал, что это цепь...но а так да, снять бы ремешок, послушать без него, чтоб исключить варианты...потом уже лезть в сам двиг...я бы наверное еще попробовал масло поменять на другое перед вскрытием движка

Здравствуйте! Нашел толкового мастера, который сказал, что в этот двиг надо заливать только синтетику 0w40 или 0w30. Слили старое масло (полусинтетика), залили промывку на 30 минут ( стук на промывке пропал!!), после слили промывку и залили мобил 1 0w40 . Запустили движок, стук опять появился, но уже немного другой, плавающий и переодически пропадает. Обьяснил что засрат движок, западают кольца или гидрики ( они там все таки есть, в виде пружинок каких-то). Говорит, что стук вскоре полностью пропадет, синтетика сделает свое дело.... рекомендовал долить присадку для чистки гидриков. Ремень не скидывал. После тщательного осмотра всего авто пришли к выводу что пробег в 105 т. Является реальным и не скрученым

 

Нету там никаких гидриков — от слова "вообще". Кольца-то может и залягли, но тогда был бы жор масла. Замена масла вас никак не избавит от стука металла о металл. Единственное что он мог сделать сей "толковый мастер" — это залить в масло присадку типа "стоп-шум". Но поскольку никаких гидрокомпенсаторов в данном двигателе нет, то и присадка вряд ли вам чем-то поможет.

Здравствуйте! Нашел толкового мастера, который сказал, что в этот двиг надо заливать только синтетику 0w40 или 0w30. Слили старое масло (полусинтетика), залили промывку на 30 минут ( стук на промывке пропал!!), после слили промывку и залили мобил 1 0w40 . Запустили движок, стук опять появился, но уже немного другой, плавающий и переодически пропадает. Обьяснил что засрат движок, западают кольца или гидрики ( они там все таки есть, в виде пружинок каких-то). Говорит, что стук вскоре полностью пропадет, синтетика сделает свое дело.... рекомендовал долить присадку для чистки гидриков. Ремень не скидывал. После тщательного осмотра всего авто пришли к выводу что пробег в 105 т. Является реальным и не скрученым

"Объяснил что западают кольца", при этом компрессию не измерил, "рекомендовал долить присадку для чистки гидриков" при их отсутствии...  Да и даже если бы был двиг с гидрокомпенсаторами, они звучат с другой частотой и не так сильно. "Объяснил что засрат движок" - ну и..? Пусть дальше без масла работает и стучит? И если засраны каналы, то как спасет замена масла?

По поводу масла - синтетика по мануалу указана без вариантов. Родное с завода именно Mobil1 0w-40.

http://www.exist.ru/...&Cat=Mitsubishi

Толкатель клапана - он же гидротолкатель - он же гидрокомпенсатор. В данном случае корпусом гидрокомпенсатора является цилиндрический толкатель!

https://ru.m.wikiped...идрокомпенсатор

https://youtu.be/E2yRjZFA20o

http://www.exist.ru/...&Cat=Mitsubishi

Толкатель клапана - он же гидротолкатель - он же гидрокомпенсатор. В данном случае корпусом гидрокомпенсатора является цилиндрический толкатель!

https://ru.m.wikiped...идрокомпенсатор

https:// youtu.be/E2yRjZFA20o

 

Эмм..., Андрей, при всем к Вам уважении - начинайте читать форум с начала. Вопросы гидрики/колпачки, цепь/ремень - народ на этом форуме закрыл для себя еще лет десять назад.

 

В Кольте нет гидрокомпенсаторов, в Кольте зазор регулируется наборными колпачкками разной толщины, а-ля как в жигулях. Их тридцать штук поэтому, на выбор: 

http://www.colt-club...432#entry610830

 

Вот фото:

 11.jpg   45,26К   5 Количество загрузок:

Получается что в толкателе клапана двигателя 4а90 нет такого устройства как на видео (https:// youtu.be/E2yRjZFA20o).......интересно... вроде современный двигатель, почему нельзя было поставить производителю гидрокомпенсатор?

Тогда у меня вопрос, почему когда двигатель пол часа работал на промывке, стука вообще не было, а после того как слили промывку и залили новое масло (синтетика 0w40) он опять начал стучать? Второй день езжу на новом масле, стук остался, но по ощущениям, на прогретом движке чуть тише, иногда на несколько секунд вообще стук пропадает. Может это кулачек распредвала стучит по этому колпачку ? Вообщем стук на низких оборотах не дает мне покоя, я уже стал параноиком=))))

 Может быть зазор по стенкам толкателя,вертикальный.То бишь в Г.Б.

Полусинтетика была залита выше уровня, синтетику залили тоже выше уровня.... может ли из-за этого стучать двигатель?

 

Утром при первом запуске мотора 20-30 секунд не стучит, а потом начинает постепенно постукивать с нарастающей. Может давление масла при нагреве двигателя увеличивается и поэтому стук?

Наоборот, холодное масло - густое, нагреется - разжижается.

Стука нет на холодном масле, пока масляная пленка толстая. 

Добрый вечер! Пробег 110 тыс . Масло не жрет , расход бенза в норме, стук остался Вскрыли клаппанную крышку, померяли зазоры клапанов, посмотрели все что можно посмотреть сверху, все в норме, затиров распредвалов нет, единственное гайка крепления шкива выпускного рапредвала раскручивалась кем-то... почему непонятно .... почистили заодно дроссельную заслонку. Вывод : глубже лезть не буду, побалуюсь присадками и в следующий раз поменяю на более гусое масло w50.

 

 

Ну хотя бы убедились, что никаких "гидриков" там в помине нет.

Здравствуйте! =) "Дурная голова ногам покоя не дает " Решил поэкспериментировать с присадками, залил hi -gear для изношенных двигателей, проехал 60 км эффекта ноль). Задумался о следующей замене масла, какое выбрать более жидкое или густое, 0w20, 5w30 или 5w50? Дайте совет уважаемые форумчане =)

 

 

ENEOS 10W40 (полусинтетика)

 

(данные с оф сайта производителя, могут быть завышены)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 88,84

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 14,15

3. Индекс вязкости — 165

 

Это масло было залито после покупки (октябрь 2016, пробег 104,7 т. км), двигатель стучал, заметил что первые 20 секунд холодного запуска стука почти не слышно (субъективно)

 

Промывочное масло Лукойл

(оил клуб)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 70,84

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 8,81

3. Индекс вязкости — 96

 

(январь 2017, пробег 108,4 т. км)

Пол часа мылся двигатель, во время этой процедуры стука вообще не было, работал тихо

 

Mobil 1 New Life 0w40

(оил клуб)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 76,25

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 13,68

3. Индекс вязкости — 185

 

(январь 2017, пробег 108,4 т. км)

Двигатель опять стучит, почти сразу после запуска на холодную, при прогретом двигателе (проехать 30 км ) стучит, но меньше чем на полусинтетике eneos (субъективно)

 

Mobil 1 ESP Formula 5w30

(оил клуб)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 71,51

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 11,94

3. Индекс вязкости — 164

 

Mobil 1 0W20

(оил клуб)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 46,48

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 8,79

3. Индекс вязкости — 172

 

Mobil 1 5w50

(оил клуб)

 

1. Вязкость кинематическая при 40 градусах С — 104,5

2. Вязкость кинематическая при 100 градусах С — 17,15

3. Индекс вязкости — 180

 

 

 

p.s. из приятностей - вывел AUX, минус 3 к шуму мотора=)

Ну вообще было бы не плохо лить масло с той вязкостью, что рекомендована заводом производителем.

Я правильно понимаю, что производитель mitsubishi рекомендует маловязкое (более жидкое) масло, такое как 0w20 или 5w30?

смотри таблицу в своем мануале на стр.8-8.

для Севастополя ( до минус 10 гр. С ) рекомендовано SAE 20W-50.

смотри таблицу в своем мануале на стр.8-8.
для Севастополя ( до минус 10 гр. С ) рекомендовано SAE 20W-50.

Нуууу 20w-50 умрешь искать масло...
Думаю 5w-50 в самый раз будет! Лил в предыдущую машину (пробег за 300тык), очень был доволен.

MOBIL свое 5w50 позиционирует как масло для форсировонных моторов или моторов с большим пробегом.
Думается мне, что от 5w50, стук у тебя не уйдет...
Можешь смело лить и 10w40.
А вот присадками не балуйся, ничего хорошего это не даст.