Форум Кольт Клуб

Ресурс роликов 100000 км пробега, но могут пробежать и больше.
а ресурс ремня 90000 пробега или 5 лет юзанья, вот если ремень поменяешь а ролики останутся то при заклинивании ролика мгновенно рвёт ремень, а это гнутые клапана и т.д. и т.п.
Решай сам.......

Они вроде как зашуметь должны? У меня на девятке засвистел - хоть с салона беги!

Они вроде как зашуметь должны? У меня на девятке засвистел - хоть с салона беги!

не факт, что ты заметишь этот шум,
цена вопроса роликов примерно 2000р вот и думай рисковать или нет

Первого числа решил заменить ремень ГРМ на 4G19, но все закончилось, практически не начавшись.(((( Не смог открутить болт шкива КВ.
Первый вопрос к практикам – как наиболее просто и эффективно застопорить КВ на авто с вариатором?
Сам стопорил при помощи старого ремня генератора, деревянной проставки и винтового домкрата. С метровой трубой в качестве рычага на ключ, так и не удалось «стронуть» болт.
Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.
Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.
PS Результаты осмотра:
Ремень ГРМ в идеальном состоянии.
Помпа, генератор – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов.
Натяжные ролики ремней генератора и кондиционера – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов, небольшой осевой люфт.
Декабрь 2002, пробег 77000

ovg_34 мне кажется это лучше на мековском форуме уточнить

я купил ремень, ролики и гидронатяжитель, обошлось 8600, а работа еще 3000 р...

ремень ,2ролика и в.фильтр,отдал 5870 и работа 2 рубля. и еще по совету механика купил сальники,при замене он оказался прав они уже были дубовые. менял все на100 000

Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.

А Ведь он реально существует и имеет номер.

Там специальный ключ в виде рогатки со штырьками под углом 90 градусов.

Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.

Видел как на хонде такое делали на счёт ММС не уверен

У меня кольт 2002 два года в россии движка 4G19 она два года в россии на одометре пробег 92000, а на крышке ГРМ наклейка с эироглифами и надписью на английском что ремень заменён на пробеге 117800 в 2007 году.
Вот блин когда мне его менять

Первого числа решил заменить ремень ГРМ на 4G19, но все закончилось, практически не начавшись.(((( Не смог открутить болт шкива КВ.
Первый вопрос к практикам – как наиболее просто и эффективно застопорить КВ на авто с вариатором?
Сам стопорил при помощи старого ремня генератора, деревянной проставки и винтового домкрата. С метровой трубой в качестве рычага на ключ, так и не удалось «стронуть» болт.
Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.
Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.
PS Результаты осмотра:
Ремень ГРМ в идеальном состоянии.
Помпа, генератор – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов.
Натяжные ролики ремней генератора и кондиционера – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов, небольшой осевой люфт.
Декабрь 2002, пробег 77000

Таким образом срывал болт у себя все нормально.

про замену роликов - на фокусе у меня был случай, развалился ролик.
благо сделал он это на удачу прямо у сервиса, и я случайно обратил внимание на еле слышное пошеркивание.
стоило только нажать газульку и мой полет был бы неожиданно прерван
http://ffclub.ru/top...0/#entry9886489