Сообщений в теме: 3500

[DOZOR]

В актуаторе почти нечему ломаться, кроме щеток (они стираются). Их замена занимает пару часов и найти подходящие можно всего за 60 рублей за 4 штуки. Всего нужно максимум 8 щеток, ну и руки, которые могут их поменять

Если верить документам то актуатор поменяли по гарантии 06.02.2010 года. Получается либо его не меняли, либо этот актуатор расходник!!!

[soscik]

Возможно его и не меняли.... можно снять его и посмотреть в каком он состоянии, а потом уже решить меня его полностью или просто заменить щетки. Но так мало он не должен работать...У меня машина 2004 года и актуатор не меняли за это время ни разу (по документам).

[DOZOR]

Возможно его и не меняли.... можно снять его и посмотреть в каком он состоянии, а потом уже решить меня его полностью или просто заменить щетки. Но так мало он не должен работать...У меня машина 2004 года и актуатор не меняли за это время ни разу (по документам).

Может подскажите где это сделать?

[soscik]

Может подскажите где это сделать?

Я вам написала личное сообщение, не знаю ушло оно или нет))) Я получило ваше сообщение и думаю мой муж сможет вам помочь. Мы делали все сами (вернее он ).

[soscik]

Олег, Вы получили мое личное сообщение с координатами?

[DOZOR]

Олег, Вы получили мое личное сообщение с координатами?

Да я все получил! Я ему позвоню завтра с утра. Просто щас вечер уже не буду его беспокоить! За ранее спасибо огромное!

[soscik]

Да я все получил! Я ему позвоню завтра с утра. Просто щас вечер уже не буду его беспокоить! За ранее спасибо огромное!

Звоните, попробует помочь)))

[DOZOR]

Завтра вывешу фотки диска сцепления, я его забрал с Рольфа! Мне упорно говорят менять АКТУАТОР, сегодня звонили с Рольфа и спросили как я о них думаю по 10-ти бальной шкале и я сказал что на 5 =) и тут меня закидали вопросами, а на мои вопросы милая девушка отвечать не стала - так и расстались... Теперь такой вопрос в РОЛЬФ Центре говорят на на запчасти и работу гарантия два года, в Химках на з/п - год на работу два =))) Да к стате с воскресенья пока проблем с авто небыло - понятно что это временно, но все же. Благодаря SOSСIK получил внятную информацию по возможной проблеме! Вот теперь у меня дилема: подписать рольф на гарантию и замену а свой актуатор снятый отремонтировать и иметь про запас? Или ремонтировать свой? Просто понятно что дело в нем. Диск уже поменяли за 19 тысяч и щас актуатор и у меня будет гарантийная сцепа в сборе почти =) + про запас расходник (актуатор) Еще не понятно почему у них он стоит 24, а в экзисте 27 и ждать две недели или 33 и сразу? Неужели РОЛЬФ добрый такой или просто хотят обмануть и не менять его .... я вот им что то не доверяю совсем...

[soscik]

Еще не понятно почему у них он стоит 24, а в экзисте 27 и ждать две недели или 33 и сразу? Неужели РОЛЬФ добрый такой или просто хотят обмануть и не менять его .... я вот им что то не доверяю совсем...

Стоит у них дешевле возможно потому, что он уже не новый. Кому то поменяли, а чел старый не забрал. Они его за 100 рублей отремонтировали (поменяв щетки) и теперь за 24 000 пытаются продать Вам. А на купленный актуатор не в Рольфе они гарантию дают? Скорее всего нет. Почему Вы не хотите попробовать обойтись пока без Рольфа? Отдать им 30 штук всегда успеете. За эти деньги щетки в актуаторе можно каждый год менять на протяжении 100 лет!!!

[DOZOR]

Стоит у них дешевле возможно потому, что он уже не новый. Кому то поменяли, а чел старый не забрал. Они его за 100 рублей отремонтировали (поменяв щетки) и теперь за 24 000 пытаются продать Вам. А на купленный актуатор не в Рольфе они гарантию дают? Скорее всего нет. Почему Вы не хотите попробовать обойтись пока без Рольфа? Отдать им 30 штук всегда успеете. За эти деньги щетки в актуаторе можно каждый год менять на протяжении 100 лет!!!

Я бесконечно рад тому, что у нас на форуме есть люди которые искрене хотя помочь и хорошо что так есть у нас. Я ставлю целью "ПОИМЕТЬ" РОЛЬФ если они начнут меня ОБМАНЫВАТЬ! В чем будет заключаться эта затея: во первых я потребовал свой актуатор в ЗАД!!! Он помечен. Он должен быть новым но я уверен что он изношен и его ни кто не менял по гарантии в начале этого года. Это первый обман РОЛЬФА! За это они ответят. Теперь по поводу НОВОГО, я потребовал предоставить его перед установкой для осмотра + демострация серийного номера детали. Там будет ясно все сразу. На установленный актуатор я требовал сделать их пометки и указать об этом в бумагах и продемострировать мне. Теперь главное! В Рольфе цетре утверждают что гарантия на деталь Мицубиси дает 2 года, а в РОЛЬФ-ХИМКИ что год -где правда? Её я тоже добьюсь! На случай полного СВИНСКОГО отношения к НАМ как к клиентам я потеряю 24 тысячи рублей, но в последствии своими силами и силами друзей испорчу им имидж и так не хороший на некоторое время пусть они потеряют часть клиентов я хоть буду доволен. Я понимаю что это безумие, так как и в Японию уже писали письма и без ответа, но этим тряхануть их можно - уважать мож начнут и боятся! записан на субботу =))) Ждите отчета! P.S. Снятый актуатор буду иметь в загашнике для дальних поездок. Отремонтирую и буду доволен!

[Александр888]

Я ставлю целью "ПОИМЕТЬ" РОЛЬФ

Блин РОЛЬФ мужского рода, подумай, ты же вроде женат.
Но история крайне занимательная, жду продолжения с нетерпением.

[DOZOR]

Блин РОЛЬФ мужского рода, подумай, ты же вроде женат.
Но история крайне занимательная, жду продолжения с нетерпением.

"ПОИМЕТЬ" - "ВЗДРЮЧИТЬ" - "ПОДЛОВИТЬ и ЗАМУЧИТЬ"...

[DOZOR]

Сегодня сделал контрольный звонок в РОЛЬФ по поводу записи моей на ремонт и попросил связать меня с мастером приемщиком. Меня связали и я еще раз все с ним проговорил и на последок задал вопрос по поводу какую именно деталь мне меняют он еще раз сказал: актуатор привода сцепления. А вот смотрите что получается:

Деталь отвечающая за подачу сцепления!
Оригинал:
MN 900584 - Привод управления сцеплением
Заменитель:
3981 000 067 - Рабочий цилиндр, система сцепления "Actuator"

Деталь отвечающая за переключение передач!
Оригинал:
MN 902315 - Актуатор коробки передач

Мне будут менять - привод управления сцеплением!

Я попросил разъяснить мне как эти детали работают, какого ХУДОЖНИКА они обе называются Актуаторами (только в последний раз он мне назвал точное название детали!) и какие у них симптомы поломки (неисправности): в краце так: Если у Вас проблемы связанные с дерготней во время езды (как будто Вы новичек и бросаете сцепление при трогании или переключениях) то это Актуатор привода сцепления, а если у Вас проблемы с ВКЛЮЧЕНИЕМ передач то это Актуатор коробки передач - общая проблема одного и второго устройства это диск сцепления! Актуатор КПП лечиться заменой щеток и промывкой. Это уже несколько раз обсуждали, а вот по первой детали я так понял еще проблем небыло. При таких раскладах я становлюсь зависимым от РОЛЬФА - менять однозначно, ценик почти такой как и у всех -едиственное гарантия у РОЛЬФА больше.

[Александр888]

Ну раз это тоже актуатор, значит по сути они одинаковые. Электродвигатель и тяга.
Значит он тоже должен лечиться заменой щёток и промывкой. (мои домыслы)

[soscik]

нет... тот актуатор который отвечает за сцепление у него нет щеток .. он работает по другому принципу и там его только менять.

[Александр888]

а какой там принцип?
как втягивающее реле на стартере, что ли? ну так и там контактные площадки легко ремонтируются.

[soscik]

Разобрать можно все, но только где достать идентичные железки? .. .. даже в актуаторах, которые переключают передачи, кроме щеток менять не чего. Там все подогнано под размер и сотни характеристик.
На сколько я знаю, актуатор сцепления связан непрерывно с тормозами .. и когда нажимается педаль тормоза, то под давление тормозной жидкости диск сцепления размыкается, чтобы не убить коробку и двигатель их крутящими моментами. Там система сложнее и если он летит, то менять только в сборе. Ну как-то так

[Александр888]

много букв и ничего по делу.
Так что такое актутр сцепления? кто знает?
электрическое, механическое или гидравлическое устройство?

[soscik]

Смыканием/размыканием сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Но бывают и гидравлические актуаторы.

[anj]

Смыканием/размыканием сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Но бывают и гидравлические актуаторы.

В наших машинах привода выполнены на коллекторных моторах. В качестве датчиков вращения используются датчики Холла. Привод переключения передач состоит из двух коллекторных электродвигателей постоянного тока с датчиками Холла и прямозубого редуктора. Привод выключения сцепления состоит из коллекторного мотора постоянного тока с датчиком Холла и косозубого редуктора в виде сектора. Кроме того там находится механизм автоматической компенсации износа сцепления. В электродвигателях переключения передач по 4 щетки, в приводе сцепления их две. Оба привода управляются исключительно электрическим способом от ЭБУ. Никаких гидравлических элементов ни в коробке ни в сцеплении нет.