
Lancer 5 Cb4a европа.
#581
Отправлено 10 мая 2012 - 08:48
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#582
Отправлено 10 мая 2012 - 09:43


да страшно там.


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#583
Отправлено 10 мая 2012 - 11:09

#584
Отправлено 10 мая 2012 - 03:00

сорри. грязный.


передними колесами стоит в ямке ( сантиметра 3 глубиной). так что просвет под губой поболее на самом деле.
а под капотом.. дык фоток в бортовике море.

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#585
Отправлено 10 мая 2012 - 04:03

#586
Отправлено 10 мая 2012 - 04:05

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#587
Отправлено 10 мая 2012 - 04:13
#588
Отправлено 10 мая 2012 - 04:32



Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#589
Отправлено 10 мая 2012 - 05:30
#590
Отправлено 10 мая 2012 - 06:01

#591
Отправлено 10 мая 2012 - 06:54

про ведра.. с одной стороны xc90, с другой камри новая.


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#592
Отправлено 10 мая 2012 - 07:13

#593
Отправлено 10 мая 2012 - 07:44
с такой внешностью эти диски как на корове коньки)
#594
Отправлено 10 мая 2012 - 09:26
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#595
Отправлено 10 мая 2012 - 09:34



Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#596
Отправлено 10 мая 2012 - 10:20

очередная попытка скрестить отечественный январь и митсушный мозг коробаса.

итого.. есть три контакта которые соединяют коробку и мотор. у рвр, по крайней мере. по одному мотор сообщает что он прогрел жижу до 50 градусов ( хз зачем это надо коробке, но я туда просто подобрал резюк и все) а вот остальные два - загадка.
В ТЕОРИИ по какому то из них должно сообщаться мотору о переключениях скоростей.. и в этот волшебный момент мозг должен, вроде как, убавить мощность мотора. самый простой вариант - завалить угол зажигания.
И еще есть некая инфа ( Ёжик как то вроде обмолвился) что коробка вещает мотору о блокировке ГТ. зачем - убейте, не знаю.
в общем ездили сегодня. мерили.
что намерили. один провод ( из двух оставшихся) пуст. совсем. никаких изменений на нем нету. вполне реально предположить что на сием проводе как раз и есть та самая блокировка ГТ.
а вот на втором.. все очень интересно.
итак - рыча в положение L. типа только первая передача. сопротивление на проводе - 260 ом.
рычаг в положение 2. врубается вторая передача. сопротивление на проводе 280 ом.
рычаг в D и врубить OD OFF ( типа до 3-ей передачи) врубается 3-я. сопротивление на проводе 290 ом.
а вот дальше ступор. отключаем OD OFF ( типа разрешаем 4-ую) стартуем. L, потом на ходу 2.. до этого момента все четко отслеживается.
потом на ходу D. и вот тут засада. происходит почти сразу же переключение 3 и сразу же 4. причем скорость 40-50 кмч. и вот как было 290 ом.. так и остается.

завтра будем умничать. попробуем подключить этот провод к январю и считать показания АЦП на нем. авось январь более точные данные даст. но если оно даже и передачи смогет сообщать мотору. будет уже намного веселей.. это прошиву можно будет даже под конкретные передачи подстраивать.

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#597
Отправлено 10 мая 2012 - 10:26
#598
Отправлено 10 мая 2012 - 10:28

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#599
Отправлено 10 мая 2012 - 10:51
#600
Отправлено 10 мая 2012 - 10:52
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных