Форум Кольт Клуб

так я и не скрываю, что мой кольт для меня - денежная яма.

не знаю с чего там кольт у тебя денежная яма. я лично вкладываю сейчас в него для своего эстетического удовольствия (и хобби как ты правильно заметил), если бы я использовал его только для того что бы ездить, то мои затраты за 2 с лишним года едва ли превысили бы 30К рублей.

про "купи нормальные трубы" и мочи неоригинал - это вы загоняетесь уже точно, нормальный выхлоп сварить в том же Ю-пауэр будет стоить под 20 килорублей, в моём случае как правильно заметил Андрей - проще будет фуджицобо от мивека из япы найти и притащить (Б\У будет стоить ~ 13К, а новый ~ 20К) - так какой смысл варить что то левое, когда есть отличное решение за те же 20К которое японцы специально разрабатывали для своих двигателей и сделано это из отилчного японского железа...
Но у меня таких денег нет. Самый бюджетный вариант на пару лет - это купить б\у глушитель оригинальный.

Ах да, есть еще вариант подождать пока мой родной глушак прогорит и уже тогда от безвыходности искать что купить))

а зачем тебе U-Power? o.O
ну ты сначала привези фуджитсубо за 13 + потом поставь его на кольт и посчитай, во сколько это встанет по итогу.

з.ы. и это, отличного японского железа нет как бэ

з.ы. и это, отличного японского железа нет как бэ

В точку.

хотите сказать их железо хуже чем наше отечественное и стоит поставить выхлоп от нивы? О.о

С нетерпением жду ответа на этот вопрос, мне аж тоже интересно стало

В точку.

Просто могу сделать фото глушака Нивы 2008 года

Макс, ты убиваешь иногда своей логикой...
Ты опять путаешь синее и соленое.
Есть железо, а есть качество изготовления детали. Дальше продолжать?

Дим, да они злые тролли, не парься =)

кто из вас знает, сколько в Японии добывается руды?

Злые, но авторитетные

кто из вас знает, сколько в Японии добывается руды?

Судя по всему - ты !

Макс, ты убиваешь иногда своей логикой...

а? где?)

Дим, да они злые тролли, не парься =)

тролли? ахаха, в каком месте?

Злые, но авторитетные


Судя по всему - ты !

ну ты погугли и поймёшь может в чем прикол

Есть железо, а есть качество изготовления детали. Дальше продолжать?

так объясни почему тачки с правым рулём те самые ЖДМ - гниют меньше чем любые собранные в европах?

ааааааа, я сейчас заору

да потому что японцы сырьё обрабатывают по-человечески! и из полученного уже клепают кузовные элементы. вот и всё.

Можно еще поискать поставщиков в японию и другие страны востока.
Как вы думаете, почему у япов (в корее и китае) такие тонкие и мягкие кузовные детали?

так объясни почему тачки с правым рулём те самые ЖДМ - гниют меньше чем любые собранные в европах?

Это вот кто тебе такую глупость то сказал? Кинь в него грязью.
Япы вообще то тачки эксплуатируют меньше на порядок.
Перепадов климата у них такого нет.
Дрянь всякую на дороги не сыпят.
Ты на югах у нас был? Там копейки 70х годов в идеальном состоянии гоняют.
И заметь машина эксплуатируется каждый день.
Ну и как сказал Степа, вещи япы делать умеют. В отличии от нас, где на заводах только своровать и побольше.

Европейской машины у меня не было, но вот на своего Миража (тьфу-тьфу) в этом плане не жалуюсь ... Если сравнивать с ВАЗами - то вообще идеал

почему у япов (в корее и китае) такие тонкие и мягкие кузовные детали?

потому что возить сырье дорого, вот и экономят)

Так, Стёпа, я знаю, что ты знаешь ответ! =)))
А вот Макс с Димой чет экзамен валят пока =)))))))

Можно еще поискать поставщиков в японию и другие страны востока.
Как вы думаете, почему у япов (в корее и китае) такие тонкие и мягкие кузовные детали?

Это вот кто тебе такую глупость то сказал? Кинь в него грязью.
Япы вообще то тачки эксплуатируют меньше на порядок.
Перепадов климата у них такого нет.
Дрянь всякую на дороги не сыпят.
Ты на югах у нас был? Там копейки 70х годов в идеальном состоянии гоняют.
И заметь машина эксплуатируется каждый день.
Ну и как сказал Степа, вещи япы делать умеют в отличии от нас, где только на заводах воровать умеют.

Ничо мы не валим.
Я про климат япы знаю, я тебе говорю не про их климат, а про эксплуатацию у нас в Росии и СНГ. Конкретно я тебе могу сказать про казахские города, где праворульных машин до недавнего времени было процентов 50, так вот кузова у них в отличном состоянии, хотя зимой у них на дорогах тоже невесть что лежит. да и здесь в москве много тачек видел праворульных которые хорошо сохранились.
вы говорите что япы умеют делать и обрабатывать материалы и в тоже время говорите что у них качество говно - вы уж определитесь делать умеют или качество говно в конце концов =)

Потому, что в Японии, как впрочем и Германии одни офисы остались, а все производство перевели в Китай. Потому, что мир все больше становиться одноразовым, живя по принципу Остапа Бендера - зачем мне вечное перо, я не собираюсь жить вечно. Зачем делать внутренности из нержавейки если их никто не увидит, главное чтоб снаружи блестело и громко пердело.