Какое масло лить в двигатель?
#661
Отправлено 19 декабря 2015 - 01:00
производитель как правило - Nippon Oil
#662
Отправлено 21 декабря 2015 - 01:53
То, что сейчас в черных пластиковых канистрах - Eneos.
#663
Отправлено 09 апреля 2016 - 09:08
Купил двигатель 4g15 после капиталки, залил 5w30 синтетику. Не жидковато?
#664
Отправлено 11 апреля 2016 - 11:18
#665
Отправлено 08 июня 2016 - 08:46
Выбираю между ним и Idemitsu Zepro Touring 5W-30.
Сейчас залито Mitasu MJ-101 5W-30, но на слух двигатель работает жестковато. Кто что посоветует?
#666
Отправлено 30 июня 2016 - 06:24
#667
Отправлено 22 февраля 2017 - 09:34
Подойдет Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 в: Mitsubishi Mirage 1997 года выпуска.
Пробег: 230 000 км
Двигатель: 4G13 (12 клапанный), 75 лошадей. Объем масла в поддоне 3 литра.
Или двигатель устарел для этого масла?
#668
Отправлено 12 апреля 2017 - 11:06
10W-40, как по мне, будет самое то
с 2006 года ездит на нем 4G13, никаких проблем
#670
Отправлено 27 августа 2017 - 12:48
говорят, что нельзя заливать масло по верх верхней метки, но после запуска, на щупе масло практически отсутствует... как же тогда может доставать коленвал до масла и пенить его ?
#671
Отправлено 27 августа 2017 - 01:21
говорят, что нельзя заливать масло по верх верхней метки
во все свои машины заливал 4-5мм поверх уровня, никаких проблем
#672
Отправлено 27 августа 2017 - 03:08
во все свои машины заливал 4-5мм поверх уровня, никаких проблем
и я тоже стараюсь заливать ближе к максимуму. какой то миф создали епть с этим вспениванием...
#673
Отправлено 25 сентября 2017 - 02:26
Миф не миф, но это отрицательно скажется на моторе с гидрокомпенсаторами, потому как если они хапнут воздуха, то под капотом такая барабанная дробь будет, что любой дизель с убитыми форсунками позавидует...
#674
Отправлено 03 октября 2017 - 01:07
Миф не миф, но это отрицательно скажется на моторе с гидрокомпенсаторами, потому как если они хапнут воздуха, то под капотом такая барабанная дробь будет, что любой дизель с убитыми форсунками позавидует...
прич0м тут воздух ?
#675
Отправлено 01 ноября 2017 - 11:59
хм, настоятельно рекомендовали лить 5W30 а не 5W40, типа двиг станет экономичней и даже динамичней...
#676
Отправлено 20 января 2018 - 10:46
Ему вообще от рождения w30 прописано.
а некоторые индивиды льют W40 W50 думая, что оно типа гоночное... а двиг еще меньше начинает тянуть и растет расход топлива
#677
Отправлено 21 января 2018 - 09:54
#678
Отправлено 21 января 2018 - 10:56
Если большие пробеги и что бы снизить жор масла,может быть и стоит и сороковку и пятидесятку лить
одно лечишь другое калечишь =) на W50 надо двиг держать на максимальных оборотах, что б вязкость стала рабочей... W30 максимум лить надо. а в -20 и W20 можно.
#679
Отправлено 24 января 2018 - 09:44
...
А в жизни можно все кроме минералки.
Я лью Eneos 10W40 например, не шумит, не дымит, расход в норме, примерно 500 грамм на 10000 км доливаю.
Масло меняю исходя из степени его загрязненности (визуально по цвету на щупе), а не по пробегу.
Промываю обычным промывочным маслом каждую третью замену (один раз делал промывку химией с добавлением в старое масло после 100000 км.)
Брал машин с пробегом 70000 км, сейчас 210000 км
#680
Отправлено 24 января 2018 - 11:48
на W50 надо двиг держать на максимальных оборотах, что б вязкость стала рабочей... W30 максимум лить надо. а в -20 и W20 можно.
сказки какие то. лил всю дорогу в 92й мотор свой 5W50 синтетику (мобил), никаких из вышеописаных проблем нету, сам при этом не гонщик, кручу мотор только когда действительно нужно ускориться для манёвра. Двигатель что на предыдущем что на текущем кольте работает как часики, ничего из перечисленного в списке не случалось и не случается. на таком масле много кто ездит, просто универсальное по погоде масло для двигателей с большим пробегом - хорошо компенсирует выработку на моторах с пробегом за 200 тыс. км. Мобил его по-моему так и позиционировал и на бутылках написано Peak Life.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных