Сообщений в теме: 1016

[kirpeech]

Redline Adjustable Cam Gear with design 5 ARP high strength screw. Model avilable.4G15/4G16/4G18/4G93/4G63/4AGE16V/20V/DaihatshuL2/Hyundai Getz 1.5/1.6/Accent/Kenari/kelisa/Mazda B6/B8/Honda D15A/B16A/H20A/H22B/Nissan RB20,25

О, как оказывается у нас с ниссановскими РБ одинаковые шестерни

[kil]

слушай во прикольно!а где ими затариться?

[kirpeech]

на яхе пробую вот, а вообще они делаются не трудно, только вот саму шестерню с вала никак снять не могу, прикипела капитально.

[sidalar]

не вижу смысла , если авто будет "продаваться через год" (с)

давно б поставил недорогую турбину и больше бы выжал чем этот гемморой с атмо примочками %)

[kil]

все получше рассмотрел и понял!да попробовать можно?нулевик забрал?

[sidalar]

О, как оказывается у нас с ниссановскими РБ одинаковые шестерни

как так? О_о у 63т они намного больше диаметром чем на 93/93т
посадочное место скорее всего одинаковое. а ремни подбирать под них не гуд

[kirpeech]

не вижу смысла , если авто будет "продаваться через год" (с)

давно б поставил недорогую турбину и больше бы выжал чем этот гемморой с атмо примочками %)

А под турбомотор не нужен сафк, разрезные шестерни? Ставить улитку на сток мотор и думать что он поедет это глупая утопия

[kil]

правильно кир атмо рулит!!!!тока интересно скока снять снего можно?

[sidalar]

1)правильно кир атмо рулит!!!!
2) тока интересно скока снять снего можно?

1)не рулит.не зря сча все больше турбо двигателей появляется. инженеры "шарят"(с)
2)не больше чем с принудительным наддувом.

атмо не даст столько же крутящего момента сколько можно выжать с турбой. сафк нужен обязательн под турбо если отсанется сток мозг

[kil]

не ну это понятно что турбо круче,но и вложения должны быть побольше

[sidalar]

не ну это понятно что турбо круче,но и вложения должны быть побольше

для сведения: одна из самых дешевых новых турбин - клац цена завышенная. видел за 8-9тыр

[kil]

да все равно переделок много коллектор,масло кулер,промежуточный охладитель,да и вообще много датчико работы время и денег!

[kirpeech]

мне и 140 Нм хватает на переднем приводе сейчас. Я уже много-много раз говорил, что эта машина никогда турбоваться не будет.

[sidalar]

масло кулер,промежуточный охладитель,да и вообще много датчико работы время и денег!

вот в этом нет острой необходимости кроме промежуточного охладителя который помогает бороться с вредной детонацией(полезной и не бывает)
датчики зачем? коллектор сварить- тем более тебе, Дим, грех на это жаловаться

мне и 140 Нм хватает на переднем приводе сейчас. Я уже много-много раз говорил, что эта машина никогда турбоваться не будет.

Кирилл, еще пару недель назад хотел воткнуть другой 91й двиг )) не для атмо же экспериментов

[kirpeech]

Ну на тему того мотора можно фантазировать бесконечно. Все равно пока он со старыми номерами ставить его в машину бессмысленно.

[sidalar]

ща поставишь савку, потом найдем турбину.ок? ) как раз натренируешься её настраивать
Дима с коллектором пауком поможет(если это реально)

[kirpeech]

Не буду я её ставить, Лех, мне это не нужно. Я на драг не езжу, для дрифта у меня привод не тот. А если погоняться так меня и мой устраивает вполне.

[NikitZOR]

атмо едет тока если ставить дудки и злые валы что по деньгам также или даже дороже чем сделать турбо.
а ети все другие валы, сафки итд просто баловство и детский сад имхо)

ща поставишь савку, потом найдем турбину.ок? ) как раз натренируешься её настраивать
Дима с коллектором пауком поможет(если это реально)

настроить сафкой турбомотор - из области фантастики))


про шестерни вообще бред, они например на 63 моторе больше чем на 93

[kil]

не все раввно я считаю что атмо дешевле,а если турбировать то проще как леха делать,купить турбовый и потом корчевать!

[NikitZOR]

ну я же говорю, чтобы атмо валил, нужны дудки, дудки ето недешево + валы + шестерни + мозги
из плюсов тока то что можно низ стоковый оставить