Форум Кольт Клуб

какая разница скока у тебя радиаторов, если кондейный радиатор стоит МЕЖДУ радиатором охлаждения и бампером, то есть внутри телека?
Я отчетливо помню что со снятыми вентиляторами чуть не закосячил радиатор выпускным коллектором, а изза масляного фильтра мотор не мог развернуться на 90 градусов.
Остальное навесное было снято заранее и мне кажется если бы оно не было снято, было бы еще хуже

Да коллектор я и думал снять... А ГУС и блок кондея оставить

при повороте мотора

А зачем поворачивать мотор?

если не снимать коробку, чтобы маховик с корзиной из коробки вытянуть.
это если мкпп. с акпп не имею опыта

Дим, не знаю чего там у тебя не так было, мы мотор с одетым выпускным коллектором аккуратно опустили безо всяких проблем. Опять же с оговоркой что опускала машина, а мы вдвоём следили что бы нигде не цепануло.
Ах да, и машина с АКПП была если это имеет значение.

ну так акпп это ж другой вопрос. там бублик наскока я понял прикручивается к квадратной пластине когда мотор уже стоит на месте. так ведь?
это значит что при акпп мотор сантиметров на 10 короче чем при мкпп засчет отсутствия маховика с корзиной

Да, так и есть) ну вот, разобрались что к чему)

Спасибо, парни! Теперь понял)

Чтобы ДВС от АКПП отсоединить, нужно 4 болта открутить, которые крепят пластину к маховику? Вместе с бубликом не хватает места достать.
http://take.ms/yUWeF

Я фиг знает как на схеме показать, помню сначала откручивалась крышка небольшая, а затем уже болты откручивали которые бублик держат. Откручивались они кстати очень фигово

Крышка?( Я открутил болты, который крепят корпус АКПП к двигателю, раздвинул их и получил щель.
Через эту щель я увидел бублик и пластину с 4 болтами.

Да, крышка должна быть, её снять и будет более менее нормальный доступ к болтами крепящим бублик. Крышка получается со стороны мотора должна быть если я правильно помню

Снизу? Маленькая такая, которая чтобы маховик стопорить?
И получается вращать маховик и откручивать болты черезу эту крышку?)

да

получается вращать маховик и откручивать болты черезу эту крышку?)

Да, всё верно)

Спасибо парни, получилось, скинули движок)

ребят,такая проблема,свапнул мотор,на старую косу,на старый мозг,поскольку мозги пришли от автомата,на моих мозгах все запустилось и прекрасно работает,но едет не с такой динамикой как должназаказал мозг от 1.5 поставил,не заводиться,искра есть,насос не включается.включаю насос на прямую,все ровно не зводиться,в чем дело?помогите.
стоял 1.3 ручка поставил 1.5 dohc с ручкой

На первой странице, может это?

!!! В случае установки мозга от 4G15 DOHC возможно придётся поменять местами два пина в одной из фишек блока управления! Сделать это нужно будет в том случае, если после сборки всего при запуске мотора не будет включаться бензонасос.
Фишка самая большая на 26 пинов. Пины обвёл на фото красным (позаимствовал фото old_school, надеюсь, он не будет против ).

заказал мозг от 1.5 поставил,не заводиться,искра есть,насос не включается.

Вам правильно указали про перестановку 2-х контактов: ЭБУ от японского 4G15 DOHC работает без иммобилайзера, поэтому делается такая перестыковка. Надо было всего лишь внимательно прочитать начальный топик.

я когда мозг менял перепиновку неделал. но у меня коса автоматная