

Lancer 5 Cb4a европа.
#681
Отправлено 30 мая 2012 - 11:25

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#682
Отправлено 30 мая 2012 - 11:27
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#683
Отправлено 30 мая 2012 - 06:16
Сань, я постараюсь приехать.Ты приедешь-то? а то мы не успеем


#684
Отправлено 31 мая 2012 - 02:32
Что у вас теперь Энергетиков продают ведрами?? Какая не престижная профессия однако пора менять ее.
на самом деле энергетики - это просто парни, которые крутят педали подключенные к генератору )))

Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#685
Отправлено 04 июня 2012 - 07:57
ждем фоткида. вчера поменял подшипник на муфте кондея. ну че - муфта больше не шатается.
приеду в москву - напишу миниотчет о замене. с фотами.

#686
Отправлено 05 июня 2012 - 09:16
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#687
Отправлено 05 июня 2012 - 12:13

#688
Отправлено 05 июня 2012 - 12:16



Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#689
Отправлено 05 июня 2012 - 12:47
предыстория - загудело. и шкив гулял. компрессор на разборе - 3500. подшипник - 300 рублей.
итак.. снимаем компрессор. в моем случае - это офигенный гимор. его вытащить удалось только в районе коробки!
вот он у меня на полу уже -


итак. в моем случае я зажал внутреннюю часть в тисках и смог открутить эту самую гайку ( гимор еще тот).
тут гайка уже типа откручена, ноне до конца -

далее надо вытащить эту самую внутреннюю часть . она там на шлицах. шатал долго из стороны в сторону. вытащил. вот она рядом лежит и перевернута.

снимал уже после полного разбора, так что на компрессоре кондея уже снята еще одна часть.
вот тут видно что под центральной есть еще одна часть. которая как раз и гуляет и гудит.

в общем внутри фигурная шайба. вынимается легко. и далее спрессовываем ( у меня съемник есть - им снимал) муфту в сборе, вместе с подшипником.
в руках должно остаться вот это -

вот эта вот зеленая дрянь и есть тот самый источник звука и люфта.
переворачиваем её. и офигеваем.
оказывается что подшипник там держат просто 4-е точки. которые сделаны ударом отверточки по металлу. типа заусенцы такие.

а в каталоге нарисована шайба как сверху. фигурная такая. стопорная. уроды.
в общем подбил отверткой эти заусенцы. выдавил подшипник ( в тисках просто. не напрягался особливо.

вставил новый -

собрал все в зад. но вот тут засада.. то ли я чета погнул пока разбирал/собирал, толи еще что то.. но в общем шкив не гуляет. крутиться с задеванием о корпус ( хотя все запресованно ровно, но правда подъедено было из за того что подшипник старый был разбит. в обьщем разработал я все там. поставил. шкив все равно не ровно сидит ( падла). правда не силно. поцепляло там за что то с мальца.. потом перестало ( проточило наверное

вот он -

пока гараж занят. дальше копаться не могу.будет время и желание - может доделаю.

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#690
Отправлено 05 июня 2012 - 06:01


#691
Отправлено 05 июня 2012 - 06:05


угу.. никак не доберусь поменять форсы и перешить прошивку в мозгу.. машина вторую неделю на улице ночует.


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#692
Отправлено 05 июня 2012 - 06:20
Я шас поднял давление на 1.5 бар...едет интересно...надо в салоне камеру поставить,сделать видео как стрелка тахометра пригает и стрелка км/ч

#693
Отправлено 05 июня 2012 - 06:38
1,6 SOHC инжектор - 113 коней.

хм.. не. .мне с моим тайваньским ведром предписано не более 1,2

а понять как оно едет без мехи - нереально.
А у тебя на переднем приводе там все печально думается.. на первых двух передачах небось чорные полосы а асфальте оставляешь от резины?

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#694
Отправлено 05 июня 2012 - 06:45
Да не,резина конешно шлифует,но мне же шосейние слики стоят на 1.5 баре(тоже как оказавиается),так что не так страшно,и кокгда резина уже тёплая то цепляет хорошо.
#695
Отправлено 10 июня 2012 - 10:10


с лева
галант Е54А
потом кашкай сестры жены.
далее любимый ( внешне) ЕА5А
ну и тот самый долгострой - мутант.

P.S. в гараже еще один митсу.

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#696
Отправлено 11 июня 2012 - 12:41
Облегченная версияP.S. в гараже еще один митсу.

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#697
Отправлено 12 июня 2012 - 01:31

#698
Отправлено 13 июня 2012 - 09:00
вчера попытался заснять как оно звучит после переварки. .все равно где то резонация идет в районе 3700 и до 4300 ( как раз када турбина на спул выходить должна). а так - тихо достаточно . раньше было громче.

а еще вчера вевчером было так красиво.. жаль что на телефон не получается заснять всю красоту подмосковья.


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#699
Отправлено 13 июня 2012 - 04:27

#700
Отправлено 13 июня 2012 - 04:30


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных