Сообщений в теме: 150

[дмитрий юрьевич]

Да автотепло на сайте тоже увидел за 1500 в магнитке в магазине купил за 1200 магазин от них продает

[tulen98]

Здравствуйте форумчане. Подскажите можно ли на Ralli art на зиму утеплить капот(вместе с ноздрёй), не будет ли вреда двигателю и турбине? Заранее спасибо за ответы.

[cabi2266]

А кто нибудь утепляет аккумулятор?На просторах интернета мнения противоречивые.Но думаю лишним не будет.

[AlekseyEnergo]

при большом минусе не поможет. Моё мнение.

[cabi2266]

Утепление акб по моему мнению должно служить для замедления остывания акб.Если время замерзания будет в районе 10 часов то думаю в утеплении будет толк.

[AlekseyEnergo]

Если АКБ почти мертвое то ему это мало поможет.

[дмитрий юрьевич]

Знакомый брал спец.кейс для АКБ говорит хорошо посоветовал взять

[AlekseyEnergo]

Ну в принципе, хуже не будет, не даром же у многих авто производителей в зимнею комплектацию входит чехол для АКБ

[cabi2266]

Вот этой зимой и проверю на своем опыте.Только стоит теперь вопрос как?Если обмотать фольгаизолоном толщиной в 10 мм а поверх нее теплолентой для окон?

[дмитрий юрьевич]

Ну тут не знаю, я видел продают они типо и летом чем то помогают но не могу понять чем!

[cabi2266]

для акб говорят вреден резкий перепад температуры.Зимой от переохлаждения а летом от перегрева скорее всего.

[дмитрий юрьевич]

Ясно

[cabi2266]

Вот что пишут об утеплений аккумулятора.

Частично решением проблемы сохранения высокой температуры батареи является размещение ее в утепленном отсеке (контейнере), имеющем двойные стенки, пространство между которыми заполняется войлоком, поролоном или каким-либо другим теплоизоляционным материалом. Теплоемкость аккумуляторной батареи достаточно высока, поэтому при помещении ее в контейнер с теплоизолированными стенками скорость падения температуры электролита будет настолько мала, что батарея сохранит работоспособность, после стоянки автомобиля на открытой площадке в течение 10-12 ч при температуре окружающего воздуха до -50° С. При таком способе утепления температура электролита в батарее практически не падает ниже 0°С за 10-12 ч работы машины при температуре воздуха -40°С.

При толщине теплоизолирующего слоя пенопласта в 20 мм показатели стартерного разряда после суточной стоянки автомобиля в 4 раза выше по сравнению с неутепленными батареями.

[DVM]

Продавцы пишут бред разный, чтобы замотивировать на покупку своих "термокейсов", надеясь, что потенциальный покупатель не подумает об умалчиваемой информации. Когда АКБ помещают в теплоизолирующую коробку, уменьшается скорость теплообмена - всего, а не только в сторону охлаждения. Когда пишут: "При таком способе утепления", - умалчивают, что переносные холодильники держат холод благодаря такому же принципу. т.е., когда АКБ на морозе остывает в сторону темературы окружающего воздуха, то прогреваться потом (от горячего мотора или на отапливаемой стоянке) будет тоже дольше обычного.

Если машина большую часть времени проводит на открытом пространстве, в неотапливаемом месте, то просто остынет АКБ до температуры воздуха на улице на пару дней позже.
Конечно, если машина ночует в теплом гараже, на подземной стоянке, а днём стоит возле офиса, то термоизолирующая прокладка не даст АКБ замёрзнуть за день.

При морозы думают не производители машин, а производители аккумуляторов, когда плотность электролита делают выше для северных стран.

[cabi2266]

При снижении температуры электролита емкость аккумулятора (при разряде током 0,05САКБ) уменьшается на 1% на каждый градус уменьшения температуры, а при больших, т. е. стартерных токах - на еще большую величину. Например, при минус 15оС снижение емкости может достигать до 40% при токах разряда 0,05САКБ, (что приблизительно соответствует току одной нити фарной лампы). При повышении температуры до +45оС емкость аккумулятора возрастает на 10 - 15%, но при этом происходит значительное осыпание активной массы и коробление пластин, что, в свою очередь, приводит к частичному или полному замыканию пластин.
Поэтому не лишним будет уберечь акб от перепадов температур.

[Коля7]

При очень низких температурах рекомендовано снимать АКБ с авто и в тёплое помещение. Есть в инете много информация по эксплуатации АКБ в зимнее время года.

[дмитрий юрьевич]

Блин снимать это капец вазни! У меня автозапуск и уже вторую зиму проблем не каких с запуском нет!! В любую температуру

[cabi2266]

Я в этом плане тоже подготовился.Автозапуск очень хорошая вещь.

[Коля7]

Это пока АКБ живая.

[DVM]

При снижении температуры электролита емкость аккумулятора (при разряде током 0,05САКБ) уменьшается на 1% на каждый градус уменьшения температуры, а при больших, т. е. стартерных токах - на еще большую величину. Например, при минус 15оС снижение емкости может достигать до 40% при токах разряда 0,05САКБ, ...При повышении температуры до +45оС емкость аккумулятора возрастает на 10 - 15%, но при этом происходит значительное осыпание активной массы и коробление пластин, что, в свою очередь, приводит к частичному или полному замыканию пластин...

Чушь не придумывайте и не переписывайте из интернета. Ёмкость АКБ - вполне конкретная электрохимическая характеристика, которая зависит от "активной массы" электродов в АКБ и не плавает вместе с температурой - это как объём бензобака, который не меняется с временем года и не зависит от кол-ва плещущегося в нём бензина. С понижением температуры замедляется скорость химических реакций (параметры зависимости любой может в интернете найти), но это к ёмкости не имеет отношения.
Ну, и с осыпанием пластин летом тоже палку перегнули.

У меня автозапуск и уже вторую зиму проблем не каких с запуском нет!! В любую температуру

просто у вас не те температуры зимой, когда никакой автозапуск не поможет, - толку то, что двигатель теплый, если замёрзшая АКБ не сможет стартёр прокрутить.