Увеличение Клиренса (По Мотивам Форума)
#61
Отправлено 09 октября 2013 - 04:41
#64
Отправлено 02 декабря 2013 - 06:15
стойки не менял, меняли до меня на boge... вперед вставил пружины kilen 18026, по опыту одноклубников сразу отрезал сантиметров 12 от нижнего витка...
в задние пружины вставил optimal F8-1034...
итого, и перед, и зад приподнялись на 2 см - спереди до арки стало 66 см, а сзади 68...
теперь уверенно подъезжаю к нормальному бордюру )
#65
Отправлено 21 января 2014 - 08:42
Жаль на перед нету такого!
http://prostavochka....моподушки-4.jpg
#66
Отправлено 22 января 2014 - 05:25
Где можно почитать про этот кольт? Очень тормоза заинтересовали.Заменил колеса на 206/50 R16. Замерил по аркам (передняя 660мм, задняя 680мм). Клиренс 200мм.
Вычитаем 10мм (колеса) и 30мм (проставки) и получаем прирост из-за применения данного набора пружин (по передней арке - 10 мм, по задней арке -10мм).
Думаю, это разумно, так как пружины просто расчитаны на больший вес.
Сход развал попробую на этой неделе.
Из ощущений:
1.Конечно же центр тяжести выше. Хоть повороты держит нормально, но рисковать уже не стоит....но это было предсказуемо.
2.Из-за усиленных задних пружин на кочках машина прыгает... для такой базы колес - нормально.
3.Передняя подвеска помягче...на оригинальных амортизаторах (для плохих дорог) ход штока аммортизатора меньше.
Общие ощущения - машина располагает к спокойной езде. Если нужен драйв - такие изменения ни к чему. В этом случае просто не устанавливаейте проставки или установите регулируемую вверх подвеску. До 30 мм позволяют поднять аммортизаторы DGR (фото прилагаю). Так же немного можно поднять аммортизаторами D2 и XYZ.
Прогноз: 10мм прироста клиренса из-за пружин удет в течение 2-3 лет эксплуатации на наших дорогах
#67
Отправлено 22 января 2014 - 09:46
#68
Отправлено 23 января 2014 - 03:41
#69
Отправлено 26 января 2014 - 08:41
http://www.colt-club...орт#entry386875
Суппорта WILWOOD - это уже тюнинг тормозов (я таким не занимался). Схему передних тормозов, фото суппорта и тюнинг передних тормозов на mitsubishi lancer (установлены WILWOOD) прилагаю.
Взаимозаменяемость амортизаторов европейца и японца посмотрите на страничке:
http://www.colt-club...showtopic=42623
Взаимозаменяемость задних пружин европейца и японца посмотрите на страничке:
http://www.colt-club...пружины +японца
Прикрепленные файлы
#70
Отправлено 27 января 2014 - 02:16
БлагодарюУточнить по передним тормозам лучше на этой страничке форума:
http://www.colt-club...орт#entry386875
Суппорта WILWOOD - это уже тюнинг тормозов (я таким не занимался). Схему передних тормозов, фото суппорта и тюнинг передних тормозов на mitsubishi lancer (установлены WILWOOD) прилагаю.
Взаимозаменяемость амортизаторов европейца и японца посмотрите на страничке:
http://www.colt-club...showtopic=42623
Взаимозаменяемость задних пружин европейца и японца посмотрите на страничке:
http://www.colt-club...пружины +японца
#71
Отправлено 17 февраля 2014 - 01:55
В этом году планирую сделать изменения в подвеске. Использовал практику участников форума. Буду признателен за советы специалистов...пока не началось
Комментарий: увеличение клиренса это хорошо, но нужно не забывать об очевидном. Увеличивая клиренс можно упереться в преждевременный износ подшипников шрусов, при убитых пружинах можно поднять до определенной высоты, а потом начнет работать пыльник-отбойник. В результате получим убийство стоек из-за выхода из строя отбойника. Лучше семь раз отмерить... , а это нужно.
#72
Отправлено 17 февраля 2014 - 10:19
Увеличения клиренса бояться - из гаража не выезжать. (Старинная водительская поговорка)
#73
Отправлено 22 апреля 2014 - 07:11
Прикрепленные файлы
#74
Отправлено 23 апреля 2014 - 04:05
#75
Отправлено 23 апреля 2014 - 10:15
#76
Отправлено 24 апреля 2014 - 11:14
#77
Отправлено 24 апреля 2014 - 12:09
#78
Отправлено 24 апреля 2014 - 12:14
извините что загружаю эту ветку не нужной инфой, и все же в чем тогда разница если у них размеры один в один? они мягче? хуже качеством? меньше проходят? тут вопрос в 3-4 штуки стоит))))) поэтому я так упираюсь в этом вопросе, а они не лишние)))))Все правильно, это обычные, НЕ А35, я ставил себе такие. С оригинальными по высоте одинаковые.
Давно себе ставил? как ходят? у тебя тоже нужно было ставить А35?
#79
Отправлено 24 апреля 2014 - 12:23
У меня обычная подвеска не а35.
В России у большинства обычная. Видимо а35 шла доп опцией.
#80
Отправлено 24 апреля 2014 - 02:09
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных