Форум Кольт Клуб

Нужно было просто разбавить дистилированной водой, заодно посмотреть какого цвета залит у вас. А вообще поменять весь. Ведь этиленгликоль не испаряется, испаряется только вода с антифриза и при доливании новой порции фриза, вы уже получаете не совсем то, что должно быть залито в вашей системе охлаждения...

Возможно, но в радиатор влезно поллитра, машинка поездит - посмотрим. А пока буду "юзать" по ОЖ и методах промывки (СТО или Самому) - время до октября позволяет. Интересная система охлаждения на "японцах", то ли дела в "классике" (ВАЗ) - знай себе доливай в расширительный бачок ))))).

а че за краник печки? где он находится? как его переключить. чет печка ваще не греет((((

У меня машин не кипит, печка греет нормально, стрелка чуть ниже середины. Давно мучает проблема подтекания нижнего патрубка радиатора(в месте стыка), приехал, поставил машину, приходишь через 30 мин - под капотом 10 капель антифрайза, течёт на горячую только. Как ни зажимал - хрен, подрезал патрубок, посадил на 2 хомута - течёт, но меньше. Но вчера заметил, что нижний патрубок радиатора всегда холодный! Получается, что термостат не открывается!? Может быть проблема течки из-за избыточного давления, создаваемого крякнутым термостатом?

ЗЫ: Кстати, может в крышке поблема? Она ж должна травить лишки давления...
Сообщение отредактировал Taras88: 21 октября 2012 - 04:23

У меня тоже всегда на середине,выше ни разу не видел)

нижний патрубок радиатора всегда холодный!

термостат заклинил в закрытом состоянии, а бежит скорее всего на холодную, т.е. если бы патрубок прогрелся не бежал бы антифриз я думаю. Да и давления там не должно быть если термостат закрыт, образуется давление на малом кругу системы охлаждения. меняй термостат, ну или просто вытащи проверь без него вообще, хотя что тут проверять..
Крышка должна травить давление, после 0,8 по моему. а давление кстате можно проверить путем нажимания на патрубки, если мягкие то нету, если твердые то есть.

Патрубки мягкие, термостат заказал. На моей крышке 0,9 написано. Может дело в хомутах? Я зажимал хомутами с винтом под 7-й ключик, заказал и ориджинал хомутики, буду прикидывать, смотреть... Но радиатор вынимал раньше, проверял - с ним всё в поряде.

может конечно и в хамутах, у меня оригинальные всегда стояли, но термостат по любому менять, хотя зимой он редко конечно открывается.

Всё заказал - жду. Надо делать, скоро зима, а у меня в двиге 50\50 антифриз с водой плёскается) Юзал кто-нибудь антифриз Siberia? Как оно?

в Красноярске редко - в Краснодаре часто патрубки поменял при покупке авто... ибо как-то раз на трассе лопнул патрубок и я долго и порно искал аналог, потом с трубкой-проставкой 2 штуки от тазика соединили воедино... и каким-то боком я доехал до дома...

Антифриз - Нордик покупаю

тут ты верно подметил, бывают случаи что и тосол перемерзает в радиаторе основном и печном, когда залит 100% без воды =) так что надо ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости =)

А термостат от тазика ставить?
или через экзист заказывать?

А что от тазика подходит??

Добрый вечер. Создавать новое не буду, тут изложу... Вчерась заглянул под днище, ибо уходит антифриз, диагноз:
1) течёт на стыке алюма радиатора и нижней пластиковой чашки.
2) сгнила морда в районе радиатора (где нижние точки опоры его, где лыжа крепится), там по середине практически труха, которую отвёрткой проткнуть можно.
Вопросы:
1) Как вам радиаторы фирмы AKS, Frig air? Есть опыт юзания, отзывы, замечания? (на экзисте в РБ выбор небольшой). Новый радиатор идёт с крышкой или без?(старая, возможно, не стравливает лишнее давление)
2) Приходилось ли кому-то вваривать морду, дорого ли это и насколько геморно? Или ограничиться навариванием поперечных планок на живые участки? Подозреваю, что старый радик оттого и потёк, что винтом пошёл из-за сгнившего подфарника...

1.новые радиаторы идут без крышек. если что есть радиатор новый купил, не понадобился ссылка на тему в подписи.
2. вваривать не геморно, надо точечную сварку отсверлить только(если еще не переваривали его), что самый геморой, а новые телевизор без проблем приварить, без покраски думаю цена рублей 5 этой работе с разбором и сбором всей морды и выставлением зазоров. ну и сам телевизор денег стоит.

Если сам телевизор в норме, не кривой, все зазоры в пределах, не стоит его менять. Просто привари эти планки.

На счёт нормальности не уверен... Когда купил кольта были неприкручены фары и бампер как-то криво сидел на паре саморезов, да и проёмы для фар были разного размера (правая свободно доставалась и вставлялась, а левая с трудом). Если не ошибаюсь, то опорная коробочная лыжа крепится к той части, которая у меня сгнила. Как-то стремаюсь дальше ездить, если честно... Приварить планки то можно, если будет к чему прихватиться, но считаю, что лучше заменить морду.
dimon-krsk, благодарю за инфу, но далеко везти, куплю радик у нас.

Раз так все плохо, тогда меняй.

очень часто работает вентилятор даже на холодную после того как машина постояла,заводишь машину через минут 15 как заглушил,все хорошо но только поворачиваешь регулятор печти на 1 запускаеться вентилятор,прибора температуры нет,не могу понять за чем он работает,ведь это не есть хорошо,помогите пожайлуста

датчик надо менять либо с проводкой разбираться, включается и выключается поворотом регулятора печки? если да то проводку смотреть.