Сообщений в теме: 208

[uxTuaHgp]

а ваще, хоть меня кризис пока не касался и, надеюсь, не коснется, я думаю свой Кольт теперь буду юзать лет 5 минимум, а то мож еще сын не ней будет учиться ездить

[uxTuaHgp]

В общем все свое мнение высказали и при нем остались.

На что я бы ввел налог - на неэкологичные двигатели. То есть экологический или дорожный налог на машины не отвечающие Евро-2 чтобы ощутимо бил по кошельку владельцев тазиков у которых из выхлопухи бензин с маслом капает. Я бы сказал 5000-8000 за жучку классику и 7-10т за Волгу в год было бы действенным средством для избавления от оных.
Прям бесит, когда в 50м перед тобой проезжает жучка и в салоне сразу дышать нечем, если вентиляция включена...

[uxTuaHgp]

1) Я не про дилеров, а про б/у ввозимое под заказ. Если пошлины до трех лет изменились не сильно, то евросоставляющие на 3-5 - это реальный 4х кратный рост. А практически все кайены, х5, fx и т.д. у нас - ввезенные в виде б/у. Недорого кстати, всего 40к баксов. Были. А теперь и бакс не тот и пошлины не те.
2) Весной все было гораздо оптимистичнее. А сейчас увы - за ощущения локальной империи надо платить. Кстати не готов однозначно выступить за или против ВТО...
3) Я про ввоз б/у опять. При том разный - от ярвиков праворуких до S-klasse. ИМХО беспробежная иномарка не старше 7и лет не конкурент тазу независимо от цены. Target group разные.
А на спросе на 7й бумер б/у из штатов тысяч за 60 пошлины, поверь мне, отразятся. Как и на всем более дешевом. Они не отразятся на покупателях новых кайенов тут.

1) много срубить не успеют. Инфинити и Лексусы хоть и дорогие, но их все же ввозится меньше 10% от общего вала иномарок, а вал этот сократится со вводом пошлин. Так что как ни крути, а не для срубания по быстрому пошлины ввели. Продвижение ВАЗ-овской продукции - соглашусь.

Мне в этом свете вот чего не устраивает: я бы взял ВАЗ, ту же Калину, если бы его продавали с вариком нормальным, так ведь они умудряются вообще пальцем не шевеля оставаться на плаву и повышать цены и топя конкурентов, существенно ограничивая выбор потребителя... Ладно, климат и АБС таки разродились ставить на заводе, но кто им мешает роботы, варики и автоматы лицензионные хотя-бы ставить начать? Умельцы в гаражах корячат автоматы на ВАЗ-ы, а на заводе это видишь ли невозможно?

2. Да ничего там не было весной. Было долгое и упорное выламывание рук, диктовка условий. И хорошо что точки над i расставили, наконец сорвали маски и сказали все что хотели сказать. ВТО РФ не видать было как своих ушей, а если и видать, то при таких кабальных условиях, какие Китаю и Украине и не снились.

3. Я не уверен что ярвик - прям благо и для участников ДД и для всего прочего. S-класс будет ввозиться меньше всякими нищебродами, оно и лучше - не будет стока угонных машин из европы ездить по РФ, и еще купит такая вот рванина себе S-класс, а потом попадет на ремонт, а ремонтировать то уже и не на что - вот и ездят склассы как драные корыта... А для тех, кто может себе позволить и пошлины и ремонт б/у машины не актуальны.

[uxTuaHgp]

Кстати, если говорить о побыстрому срубить бабла, то скорее это сделают те, кто машины ввозит и у кого сейчас склады затарены из-за падения спроса.
Слоган будет прост: покупай сейчас, через месяц будет куда дороже.

Про массовый ввоз Инфинити: Дима, не надо ситуацию в Москве равнять со всей Россией. Между прочим в Москве и области проживает порядка 15млн человек, причем и здесь далеко не все ездят на инфинити и лексусе, а население РФ порядка 120млн, и скорее всего, хоть там за МКАД машин и меньше на душу населения, но зато в основном все таки отечественный автопром или лоукост иномарки.

Рванина, это не тока пацаны, но и люди которые из-за маленькой пиписки или там не знаю еще из-за чего берут вместо новой машины большой типа шикарный ремок. Ну это действительно так - покупают машину 5лет , стоящую с новья около 100т, за 20-30т, но не вполне отдают себе отчет в том, что перебрать подвеску или в случае аварии заменить дверь или крыло станет в 5т к примеру. А если по двигателю чего? А камушек в лоб прилетит?

Про аутландеры с кожей и 3л двигла - помоему завод Мицубиши в Калуге чтоли как раз и собирался производить аутландеры и в нефтедобывающей стране все резоны производить и продавать именно многолитровые машины, пока что в отличие от Европы у нас нет таких топливных акцизов.

[unholier]

В сегменте новых машин бастовать поводов особо нет - пошлины поднялись всего на 5%. Или 10%, не помню уже.

Пошлины - на 5%, а вот евросоставляющая пошлины - в 6 раз. Так что очень даже есть повод бастовать.

Про аутландеры с кожей и 3л двигла - помоему завод Мицубиши в Калуге чтоли как раз и собирался производить аутландеры и в нефтедобывающей стране все резоны производить и продавать именно многолитровые машины, пока что в отличие от Европы у нас нет таких топливных акцизов.

Зато у нас есть транспортные налоги, которые весьма существенно осаждают аппетиты пользователя к литражу (а точнее к лошадиным силам). И самое главное - у нас нет дорог, на которых можно было бы безопасно для себя и окружающих реализовать потенциал этих самых 3л (да и куда меньший потенциал тоже не реализуешь).
По вопросу темы: пошлины таможенные уже повышались неоднократно, что изменилось в отечесвенном автопроме? Почему Нива, стоившая лет 6-7 назад в эквиваленте порядка 6000$ в 2006г стоила уже 10500$. С чего такой рост цены? Чуто в ней изменилось? - ровным счетом ничего, поверьте на слово, так как юзал и Ниву 1982г.в. и ту самую, 2006г.в. То что изменилось (салон) только к худшему. У уж над боковыми зеркалами еще с копеек первых выпусков, которые сразу в салоне меняют абсолютно все, можно только умиляться, если бы это не было так грустно. Так за что мы переплачиваем-то? Нет ни одного нововведения, которым можно было бы оправдать почти двукратный рост цен за последние несколько лет. И инфляция тут ни причем, так как рост цен именно в валютном эквиваленте. Тоже самое удет и сейчас. Никто ничего не станет делать - просто повысят цены и на производимое на внутреннем рынке.

Лично я буду голосовать против - рублем. Принципиально не буду брать ничего по таким завышенным ценам. Мне не впадлу пересесть на общественный транспорт.В принципе еще до мая я в основном ездил на работу на электричке, а машину использовал только когда надо было после основной работы еще куда-то по халтуре ехать (иначе просто не вернуться было бы). В мае родилсь дочка и я просто не в состоянии вставать на электричку вовремя. Но ничего, пока нынешние машины на ходу - дочура подрастет и я спокойно вернусь к электричкам - там хоть спать можно в дороге, в отличие от машины. А по времени так даже и быстрее

[alexxey]

3) Гыы... ты не путай пацанов, покупающих здесь S начала 90х за 10к с успешным человеком

успешный человек это человек в первую очередь адекватный, адекватный человек купит себе машину по кошельку и по статусу, а не станет пускать пыль в глаза б/у машиной представительского класса. б/у премиум с точки зрения статуса это примерно как реплика ролекса, т.к. глупо спорить, что S klasse или BMW 7 series это в первую очередь статусная машина.

ну и про обслуживание, страховку, охрану и т.д. Саня правильно написал.

Дмитрий, если вы такой специалист по рынку б/у премиум класса - опишите портрет типичного потребителя: род занятий, должность, средний возраст...

P.S. кстати, к вопросу вот об этом:

вот это действительно проблема. по ДВ эти меры реально жестко ударят..

депутаты с ДВ, готовят обращение к президенту с просьбой приостановить введение новых пошлин. обрати внимание, не московские или калининградские, а именно дальневосточные
ну посмотрим, чем все это закончится...

[alexxey]

Хотя честно скажу, покупателей 760Li б/у из штатов - не знаю.

о том и речь

И кто-то выбирает новую камри в максималке, а кто-то 3х летний инфинити FX35 или 530i

это уже другой класс.

Не считайте нищебродами всех, кто ездит не на новье

вы ошибаетесь, если считаете, что я так думаю...
речь выше шла исключительно о премиум классе(7-ка, S-ка) бывшем в употреблении.

[alexxey]

Я об этом классе и говорил изначально.

да?!

А на спросе на 7й бумер б/у из штатов тысяч за 60 пошлины, поверь мне, отразятся.

ты не путай пацанов, покупающих здесь S начала 90х за 10к с успешным человеком, покупающим трехлетку за 60к из штатов, вместо новой цешки тут

[uxTuaHgp]

Кстати у меня знакомый есть, ему недавно 45 стукнуло.
Всю жизнь и меня убеждал и себя, что бу берешь и постепенно делаешь из нее новую.
Но как-то ездил я на его сделаной новой машине - противно.
Он тут и на ВАЗ-ах ездил и недавно владел Фольксом Шараном - сначала бы в восторге. Потом попал на ремонт автомата, АБС и климатконтроля.
В результате продал и купил новую...Калину
Доволен невероятно!

[uxTuaHgp]

Испугались
Однако мотив, по мнению Грузлова, примитивен - предоставление преференций отечественному производителю...
То есть душа болела за то, что топы АвтоВАЗа не получат бонус для поездки в Крушавель.... мда...

[VikaChka]

а в Калине есть абс и климат,который не ломается?
чем он так доволен?

[uxTuaHgp]

а в Калине есть абс и климат,который не ломается?
чем он так доволен?

От АБС он отказался, бо привычка и АБС не сокращает тормозной путь.
Климат вроде есть и работает исправно.