Форум Кольт Клуб

про эффективность в плане динамики вроде споров не было....а вот про то,что пыль пропускают, многие "знающие" писали

Чукча не читатель, чукча писатель? Цитату приведёте из этого топика про пропускание пыли?
Если обычные фильтры по мере забивания пылью просто меняют, то нулевик приходится мыть и заново пропитывать маслом, иначе он давление нужное не пропустит.
Мешки-пылесборники от пылесоса случаем не моете?

Мешки-пылесборники от пылесоса случаем не моете?

Приходилось

Чукча не читатель, чукча писатель? Цитату приведёте из этого топика про пропускание пыли?
Если обычные фильтры по мере забивания пылью просто меняют, то нулевик приходится мыть и заново пропитывать маслом, иначе он давление нужное не пропустит.
Мешки-пылесборники от пылесоса случаем не моете?

Иногда моем... ибо полезно..

А нам мыть не в "западло".....

иначе он давление нужное не пропустит.


ОН не давление, а количество пропускает....(это для общего развития)

так, что там с цитатой? нашлась?

Дим, это одиночка писал что то про пыль (правда давно, года 4 назад ) http://www.colt-club...=40#entry341720

так, что там с цитатой? нашлась?

Дим, не отходи от темы..

Да, но насколько больше его будет с таким фильтром ?
Я о том, что реальная прибавка от одного такого фильтра - незначительна

Кстати, насколько мне известно, есть фильтр K&N в штатное место Кольта ...

Не удержался...заказал (INBOX)...

Молодца!

сейчас ищу РДТ....с регулировкой..может подскажешь?

прочитал. понятно. Выскажу такую мысль: если бы замена воздушного фильтра на нулевик была бы экономически выгодна или давала прибавку в мощности или ..., производители машин (да и нулевиков) обеими руками продвигали бы нулевики на конвейер: цена нулевика на фоне общей стоимости машины теряется, а снижение эксплуатационных расходов или пара лошадиных сил - хороший повод засветиться перед потребителем. Однако, ни в стандартной комплектации нынешних машин, ни в качестве дилерских допов нулевики не числятся. Что наводит на подозрения...
В общем, кто-то азот в колёса закачивает, кто-то нулевики ставит.

прочитал. понятно. Выскажу такую мысль: если бы замена воздушного фильтра на нулевик была бы экономически выгодна или давала прибавку в мощности или ..., производители машин (да и нулевиков) обеими руками продвигали бы нулевики на конвейер: цена нулевика на фоне общей стоимости машины теряется, а снижение эксплуатационных расходов или пара лошадиных сил - хороший повод засветиться перед потребителем. Однако, ни в стандартной комплектации нынешних машин, ни в качестве дилерских допов нулевики не числятся. Что наводит на подозрения...
В общем, кто-то азот в колёса закачивает, кто-то нулевики ставит.

Дим,..так не ставь!....кто ж против???

Воу- воу!
Хлопцы, палехче!
Не нужно нам тут холиваров

сейчас ищу РДТ....с регулировкой..может подскажешь?

Что такое РДТ ?

а я поставлю....проверю... и отпишусь

Воу- воу!
Хлопцы, палехче!
Не нужно нам тут холиваров



Что такое РДТ ?

регулятор давления топлива...

так не ставь!....кто ж против???

я и не ставил. давным-давно почитал, прикинул: мойку/пропитку и т.д. - и вычеркнул из списка нужного.
Только хотел, чтобы поставившие сказок не пересказывали.

я и не ставил. давным-давно почитал, прикинул: мойку/пропитку и т.д. - и вычеркнул из списка нужного.
Только хотел, чтобы поставившие сказок не пересказывали.

Дим, ты ж машину тож моешь...и затрчиваешь неменьше сил и времени...Но при этом у тебя не возникает желания её вычиркнуть....А ты какие сказки читал?

сейчас ищу РДТ....с регулировкой..может подскажешь?

а как регулятор может быть без регулировки?

мысль: если бы замена воздушного фильтра на нулевик была бы экономически выгодна или давала прибавку в мощности или ...,

Дим, вот именно,что это экономически не выгодно!!!...поэтому их и не ставят в сток...
Ну и ГЛАВНОЕ, ни один бренд не отдаст свою продукцию (над которой долго работали инжинера)...автогигантам ...это запаентованная продукция!...А автогиганты не согласятся,что б фильтры продавались под другим логотипом....
это бизнес....

а ещё нулевик - система, требующая периодического обслуживания. Простой в замене традиционный воздухан с этой точки зрения заводам интереснее. Кстати, а что на заряженных аппаратах стоит, типа того же Эво или WRX?

автогиганты не согласятся,что б фильтры продавались под другим логотипом....

хочешь сказать, на оригинальных фильтрах в 100% случаев стоит маркировка марки автоконцерна?

что на заряженных аппаратах стоит

сухой фильтр) по-крайней мере на Эво точно

а как регулятор может быть без регулировки?

а назваешься "старожилом".....
в стоке он отрегулирован на 2.65 бар (4G92)....и у него нет регулеровки....http://www.ebay.com/itm/AIRTEX-5G1298-Fuel-Injection-Pressure-Regulator-/321303087279

и есть "тюнигованны"...они такие...http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/e135_fuel_regulator.html

естественно!

хочешь сказать, на оригинальных фильтрах в 100% случаев стоит маркировка марки автоконцерна?



сухой фильтр) по-крайней мере на Эво точно

естественно!!!!

Так ясен пень, что ты говоришь не о стоке, а тюнячьи все с регулировкой, для того они и созданы.
А про оригинальные фильтра ты ошибаешься, на них еще очень часто стоит маркировка компании-изготовителя (например Denso, MANN и т.д.), но он от этого не перестаёт быть оригинальным)