Форум Кольт Клуб

вот заодно и посмотрим) токо у меня 15го нет, у михи стрельну 1.6 несколько)) да и у меня еще один валяется) 1 то точно настроим) и в копейку вставим)

у меня и у винса есть . жаждим опытов,ток чур винс первый взрывается ему не привыкать (шутка-надеюсь на удачный исход абгрейда)

про поршни думаю не важно где они сделаны) главное чтобы ковка были ну и расчитаны правильно
по бюджету уже думаю будет побольше 60к, если поршни ставить кованые
пока хз вобщем ближе к зиме будет ясно, там буду заказывать итд
главное решить какой мозг и как и чем настраивать

З.Ы, мне бы мой собрать, вот датчик детонации над новый покупать теперь, щас еще чонить вылезет)

я б на твоем месте вложился бы в блок, и не экономил на нем, т.к. 100% что через месяц после сборки турбо машины, тебе покажется что мало мощи и будешь качать еще
а потенциал хорошо собранного блока огого

да я тож теперь так думаю
надо и поршни наверн и шатуны делать
вобщем надо поизучать все

да я тож теперь так думаю
надо и поршни наверн и шатуны делать
вобщем надо поизучать все

и это правильно, а то будет деньги на ветер

Вобщем по деньгам около 100 выходит, чет хреновая затея
потому что хз что еще из этого выйдет

О)) очередное пробуждение

меня во всей этой теме погуает только МАФ, МОЗГ и настройка помоймо надо как минимум базарить на ТЫ! хотябы с мозгом)))

Никит вот твой выход http://www.pro-motor.ru/ тут моторы вроде по нормальным ценам ......бери себе 4g63t на лансе хватит за глаза

Ухахаха , типа этого
на этом сайте нет свежих данных

Ыыы.. кузов осталось на это поставить ))

Никит, а турбовка твоего мивека ничего не даст, я сегодня во сне это понял Могу все рассписать в подробностях.

Никит, а турбовка твоего мивека ничего не даст, я сегодня во сне это понял Могу все рассписать в подробностях.

Расспиши=) Мне интересны твои мысли=)

NikitZOR непоможет тебе это)))

*ушел ждать сухой погоды)))

NikitZOR непоможет тебе это)))

*ушел ждать сухой погоды)))

Теоретически обоснуешь? =))) Или только вера в магический символ хонды говорит об этом?=)

так!хватит! а то и тут появится 4 страницы споров!

так!хватит! а то и тут появится 4 страницы споров!

Не прав ты=)) У Киры реальные мысли есть, я в это верю=) И надеюсь их даже послушать и пообсуждать! Так почему у Сани то мыслей возникнуть не может???=)) Олег, давай тоже задвинь че-нить про турбомивек!

Саша вроде шутки шутил а ты опять злишься.

а он после того как я сюда пришел уже ничего одекватно не воспринимает помоему)))

Пис тебе Фазатрон))) Пис)))

Сегодня плохо спал, поэтому немного подумал о таком проекте как турбаМИВЕК. В краце, идея далеко не гуд и производительность турбины будет минимальной. Идея вся в том что на старых мивеках используется такая хрень как двойной кулачек на распредвале и фиксированная звездочка ремня ГРМ, ну типа на одних оборотах работают маленькие кулачки а на высоких клапан толкают высокие кулачки. Все замечательно, клапан действительно открывается больше, но для того чтобы закачать в цилиндры побольше заряда надо создать дополнительное разряжение в нем, делают это просто, высокий кулачек делают более квадратным, увеличивая фазу как на впуске так и на выпске и более того эти фазы перекрывают, это типа продувка цилиндров, ну или гипервентиляция, хз кароче Вот рисунками поясню

Это нормальный атмосферный мотор, впускной клапан открывается, поршень идет вниз от ВМТ и засасывает разряжением бензин с воздухом



А это форсированный атмосферный мотор с перекрытием фаз, т.е выпускной клапан недозакрылся ещё, а впускной приоткрывается



за счет этого возникает дополнительная высасывающая сила, с помощью которой смесь быстрее вылетает из окон впускных клапанов.

Но это хорошо лишь для атмосферных моторов, в турбомоторе происходит обратный эффект, благодаря тому что инерция выпускных газов уменьшается в конце такта выпуска, то есстественно сила действующая на горячую крыльчатку турбы уменьшается и получается что во впуск дуется мало. Ну кароче поймите физику сами.
Выход из этой ситуации ставить какойто ограничительный клапан на тракт впуска и чтоб давило столько и не меньше. Либо делать выпускные валы, чтоб они полностью зарывали клапана в момент ВМТ, ну чтоб перекрытия фаз не было. Вот и все, кажется я прав