Форум Кольт Клуб

чо?

По моим ощущениям, после полугодового использования бензина с абсолютно разных заправок и поднятия соответствующей темы - расставлю по ранжиру:

1. 95 Ultimate BP. Никогда не верю в залихватскую рекламу, но на мой взгляд (после 20-30-кратного количества заправок) - самый лучший бензин конкретно для моего New Colt. Приемистость выше всяких похвал, не скажу, что чувствую от своего 1,3 динамики на 1,8 и т.д., но отзывчивость на нажатие педали газа очень достойная, расход тоже ниже обычного, так что высокую цену считаю адекватной выдаваемой мощности.

2. Лукойл 95 Экто. Приблизительно такой же эффект как от Ultimate, но скромнее раза в два. И цена соответственно сильно ниже. На мой взгляд тоже оправдано использование.

3... все остальные, большой разницы не вижу.

Свечи ходят совершенно спокойно положенные 30000 км. Просто на регламентном ТО меняются. Даю зуб, что отходят и в два раза больше. Возможно красный нагар на них и есть (не смотрел), но на поведении авто не сказывается АБСОЛЮТНО.

И вообще, в последнее время с трудом верится в "плохой бензин", по крайней мере в черте Москвы и МО. (На безымянных заправках стараюсь не заправляться, но даже когда приходилось - ужасающе плохого эффекта не замечено).

1. 95 Ultimate BP. Никогда не верю в залихватскую рекламу, но на мой взгляд (после 20-30-кратного количества заправок) - самый лучший бензин конкретно для моего New Colt. Приемистость выше всяких похвал, не скажу, что чувствую от своего 1,3 динамики на 1,8 и т.д., но отзывчивость на нажатие педали газа очень достойная, расход тоже ниже обычного, так что высокую цену считаю адекватной выдаваемой мощности.

2. Лукойл 95 Экто. Приблизительно такой же эффект как от Ultimate, но скромнее раза в два. И цена соответственно сильно ниже. На мой взгляд тоже оправдано использование.

3... все остальные, большой разницы не вижу.

Вобщем согласен... Тоже заливал и ультимэйт и экто и обычный бензин, только с той разницой, что не заметил прилив сил от экто, а от ультимэйта что то есть....
Про обычный зебин тож самое, что сказал Зомби: что 92, что 95 - разницы не увидел...

залил сегодня ультимейт 95-й
буим экскрементировать...

Купил Кольт 5 неделю назад как вариант езды в будни на максиме сложновато передвигатся да и размеры кольта нравятся, как только купил то сразу стал заливать 92 бензин так как 95 в природе не бывает и масло масленным тоже))))))

залил сегодня ультимейт 95-й
буим экскрементировать...

пока полет нормальный
вибрации сильной нет, тянет отлично, на холодную ровно работает...
во вторник поеду на ТО, пущай мужики глянут, понюхают, послушают

разницу я почувствовал только залив 98 "ультимейт".
немного уменьшаеться расход и машинка становиться немного порезвее.

Лил, лью и буду лить только 98-й.
Никаких 92 и редко 95.
Лукойл, BP, ТНК(иногда).
Масло только синтетика.
Раньше ZIC 5W-40, щас Catrol 10W-60.

Castrol настоятельно рекомендую.
Зальете - поймете))
Тока следить за сальниками и прокладками. Старые потекут тут же.

В МЕКе выяснилось, что я все время гонял без датчика детонации гы-гы
Нет его и всё))
Единственная ошибка.
Остальное все ок, компрессия 100%, свечи 10 т.км. - еще в порядке.
Сказали поменять в/в провода (Bremi гаvном полным оказались, купил оригинал) и вкрутить датчик.
На днях всё сделаю и заодно потестирую свечи NGK iridium. Посмотрю че за супер-пупер такой.

Не мешайте работать японским движкам

По цилиндрам:
100
94
92
100

Неплохо для 150 т.км. пробега.

Датчика НЕТ, это факт.
Двигатель - в полном порядке(тьфу 3*), это тоже факт.
На датчике детонации свет клином не сошелся(правда датчик я все таки купил)

Дальше....
NGK - это как раз и есть ЗАВОДСКИЕ свечи для Мицу.
С конвейера на Кольте шли свечи NGK BPR6ES, я ставлю NGK BPR6EIX. Калильное число и зазор абсолютно идентичные. Где тут криминал и чего мне стоять-бояцца?

Про FEBI комментировать не буду, но себе - никогда в жизни.
Либо оригинал MMC, либо NGK. Даже Denso и Beru не особо рекомендуют ставить.

Если у двигателя 80% жизни проходит между 5000 и 7800 об/мин, то свечи держать по 60000 км - это убийство.
Мне абсолютно не нужны такие рекордные пробеги между заменами.
Моему двигателю тоже.

Между сколько????? Кошмар... никто не пытается поставить лучшее время на круге в споре с M3... В пробках, наверное тоже никак не меньше 5000... для сугреву. 80%... Ну-ну... Просто банзай какой-то... Свечи - нормуль. Бензин - нормуль. Париться нет смысла. Мда.... наводит на мысли... Уран, насколько же ты далеко от Земли...

Предлагаешь начать паниковать или в параноики заделаться?
Тогда предупреди меня о 100 плюс одна заморочка, я приземлюсь и подумаю.... если че не придумаю -у тебя спрошу.

В пробках разрешено ездить, стоять не обязательно.
Ты просто не свою машину купил.
Судя по твоим перлам на форуме, тебе на Пежо ездить надо.

PS
Кстати, админ_Г, что за дискриминация со смайлегами на форуме? Zombie их тоннами клонирует, а меня с двумя не пускает, требует однy убрать(смайлег на SSE).
Заморочка (смайлег на NNW).

95 пока не пробывал.

На АИ-92 расход по городу(при раскрутке до 3-3.5) около 7,5.
Попробывал на Н-80 поездить. расход стал около 8л(30л на 370км). Конечно машинка стала немного тупее, и если в ней сидит человека 4 - слабо тянет в горочку :-) Но так как езжу в 80% один, это не помеха :-)

Хотел спросить, 80 бензин может что-нить убить в Движке намного быстрее??

А что так плохо с финансами, что приходится экономить на топливе?
вообщето производитель рекомендует 95 и выше!!!

А что так плохо с финансами, что приходится экономить на топливе?
вообщето производитель рекомендует 95 и выше!!!

Студент :-) Конечно работаю, но все-равно..... ДА и бензин у нас в РБ стоит больше чем в РФ) да и З/П не те.
ЗЫ для справки
н-80 - 18.50 рос.руб.
ДТ - 18.50 рос.руб
АИ-92 - 23.20 рос.руб
аи-95 - 26 рос.руб
98 - 31 рос.руб

Ну и ДТ и Н-80 можно брать у знакомых по 12руб. Так что, 11руб на литре экономия. в месяц около 2,5-3тыс.км. . 25-30*8*11= 2200-2600руб.

А что так плохо с финансами, что приходится экономить на топливе?
вообщето производитель рекомендует 95 и выше!!!

У моего кольта немецким по белому написано: для 1.3 - 90, для 1.6 - 95
и по паспорту у них расход не сильно отличается может как раз потому что у 1.3 хоть объем и меньше, но бензин послабее заливается.
Предыдущая хозяйка год лила 95, и я первую пару заправок тоже... но знающие люди отсоветовали, теперь только 92.

Так скажет кто-нить четко, если написано лить 90(у меня в документах тоже вроде так), а лью Н-80, кроме небольшой потери мощности, что ещё может случиться с Двиглом?!

Эмм.....потеря мощности, образование нагара, закоксовывание поршневой и гбц...Вообщем так ещё тыс 10-20 и привет мотору..

Эмм.....потеря мощности, образование нагара, закоксовывание поршневой и гбц...Вообщем так ещё тыс 10-20 и привет мотору..

имба лить над тот который написан производителем...сам лью 95 "ЭКТО" на лукойле,недавно 98 залил из за отсутствия 95 на заправке лукойл на Риге , а так в строгино есть родная лукойловская заправка с виду ваще на хз что похожа но бензин там оч хороший)))

Про FEBI комментировать не буду, но себе - никогда в жизни.
Либо оригинал MMC, либо NGK. Даже Denso и Beru не особо рекомендуют ставить.

ну как а что плохого в свечах ДЕНСО я собирался именно их и поставить, спасибо за ответ про 98, терь попробую его залить...

2SAN: Сань как думаешь на 4Г15.... 98 ултимэйт нормал будет, или у меня как на рус-карах вместо клапанов дырка будет?

2SAN: Сань как думаешь на 4Г15.... 98 ултимэйт нормал будет, или у меня как на рус-карах вместо клапанов дырка будет?

Вот окуда у большинства такое заблуждение, что чем выше октановое число бензина, тем сильнее его способность прожигать все подряд???
Данная цифра говорит только о детонационной стойкости бензина и не более.