Форум Кольт Клуб

У меня такая проблема:
При включении кондера, слышно как включается компрессор, но через примерно 10сек. он отключается и через 10 сек. включается снова, и так и работает. Естественно заданную температуру в салоне он не подждерживает. Только начинает идти холодный воздух, компрессор отключается, воздух идет просто прохладный, да и частое клацанье тоже напрягает при езде. Был у мастера по кондерам, он подключал манометры и сказал что дело скорее всего в забитом фильтре осушителе, фреон через него плохо проходит, компрессору не хватает давления и он отключается, на одном манометре (левом) давление показывает в порядке, на правом, при включении компрессора, давление не доходит до 10, хотя норма 15. Мастер сказал купить фильтр осушитель и поменять. Сам фреон он из системы скачивал в пустой баллон, потом из нового баллона набивал по весу (550гр) новый фреон. Т.Е. дело не в фреоне. Хочу у вас спросить, может такое было у кого раньше, как решали проблему? Дело в том что фильтр этот стоит 4200р. у нас и поменять его в пустую не хочется. Еще такой вопрос - а сам фильтр не разборный случайно, может его можно как-то промыть???

Фильтр тут может и не при делах...
Может и ТРВ...
Но я бы начал с него... только нашёл бы аналог за 1000-1500 р.
Фильтр никаким промывкам не подлежит... только замена на новый...
А вообще можно тут почитать Ликбез

У меня такая проблема:
При включении кондера, слышно как включается компрессор, но через примерно 10сек. он отключается и через 10 сек. включается снова, и так и работает. Естественно заданную температуру в салоне он не подждерживает. Только начинает идти холодный воздух, компрессор отключается, воздух идет просто прохладный, да и частое клацанье тоже напрягает при езде. Был у мастера по кондерам, он подключал манометры и сказал что дело скорее всего в забитом фильтре осушителе, фреон через него плохо проходит, компрессору не хватает давления и он отключается, на одном манометре (левом) давление показывает в порядке, на правом, при включении компрессора, давление не доходит до 10, хотя норма 15. Мастер сказал купить фильтр осушитель и поменять. Сам фреон он из системы скачивал в пустой баллон, потом из нового баллона набивал по весу (550гр) новый фреон. Т.Е. дело не в фреоне. Хочу у вас спросить, может такое было у кого раньше, как решали проблему? Дело в том что фильтр этот стоит 4200р. у нас и поменять его в пустую не хочется. Еще такой вопрос - а сам фильтр не разборный случайно, может его можно как-то промыть???

Дружище, кондюк в Кольте полуавтоматический, и есть предположение, что это глючит у тебя датчик температуры в салоне. Проверь его, чтобы исключить вероятную причину и если он работает нормально, то тогда можно переключится на иное решение.

Тут может быть две причины: или подшибник подвывает, значит ему скоро амба, или так работает компрессор, поспрашивай у тех, у кого такая самая машина.

подшибник? а его можно заменить? и сколько это будет примерно стоить. Сколько вообще диагностика кондея стоит?
Зы: не ммогу получить ответа на свой вопрос на форуме.

подшибник? а его можно заменить? и сколько это будет примерно стоить. Сколько вообще диагностика кондея стоит?
Зы: не ммогу получить ответа на свой вопрос на форуме.

Всё у нас ломается и всё у нас ремонтируется. Погуляй повсёму инету.Предлагаю тут: http://www.freezer.r...ewforum.php?f=2

подшибник? а его можно заменить? и сколько это будет примерно стоить. Сколько вообще диагностика кондея стоит?
Зы: не ммогу получить ответа на свой вопрос на форуме.

звоните 8 926 795 5432. Зовут Алексей. звонить желательно с 10 до 19. По крайней мере обьективную картину гарантирует.

спасибо ха информацию и контакт. А где территориально находится?

спасибо ха информацию и контакт. А где территориально находится?

Позвонишь, узнаешь.

Фильтр тут может и не при делах...
Может и ТРВ...
Но я бы начал с него... только нашёл бы аналог за 1000-1500 р.
Фильтр никаким промывкам не подлежит... только замена на новый...
А вообще можно тут почитать Ликбез

Насчет ТРВ мастер сказал, что раз давление всасывания нормальное то он в порядке, а фильтр по-ходу только оригинал может быть, так в магазе сказали, да и логоически понятно что эта деталь врятли относится к расходникам, поэтому и дубликатов на нее нет. Еще к другому мастеру обращусь.

Насчет ТРВ мастер сказал, что раз давление всасывания нормальное то он в порядке, а фильтр по-ходу только оригинал может быть, так в магазе сказали, да и логоически понятно что эта деталь врятли относится к расходникам, поэтому и дубликатов на нее нет. Еще к другому мастеру обращусь.

А у кольта ТРВ - где находится и повнешнему виду какое?

Насчет ТРВ мастер сказал, что раз давление всасывания нормальное то он в порядке, а фильтр по-ходу только оригинал может быть, так в магазе сказали, да и логоически понятно что эта деталь врятли относится к расходникам, поэтому и дубликатов на нее нет. Еще к другому мастеру обращусь.

Это именно расходники которые необходимо менять.... жаль не все это понимают...
Когда понимают... поздно пить боржоми...
Да навалом неоригинала везде и недорого.... и не хуже будет....
осушитель

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ В ПИТЕРЕ МОЖНО ЗАПРАВИТЬ КОНДЕЙ

Хоть где, где заправляют. Заправлял в том году на пересечении дальновосточного и колонтая. Смотрят по какой то проге сколько заправлять.

Хоть где, где заправляют. Заправлял в том году на пересечении дальновосточного и колонтая. Смотрят по какой то проге сколько заправлять.

А что там смотреть то...
Кольт 2004-08 R134a 430 гр
Если надо могешь вот сюда обратиться
http://nikandrov-ser...d2.ru/index/0-5

Заправлял в том году на пересечении дальновосточного и колонтая.

где конкретно и почем?
там до дури всяких сто
и, сдается мне, большая часть из них - криворукие геи, в худшем смысле этого слова...

В Автодепо. Цену не помню, помню, что по какой то акции в конце весны заправился. Просто ехал с работы и увидел рекламу акции, вечером профильтровал в инете цены, на следующий день заехал заправил. Жалоб нет, заправили хорошо, все работает на отлично.
Криворукие там в каждой конторе, и каждая контора думает, что она лучшая.

Всем привет. Впервые купил б/у авто, для жены. Не вкл кондей. На кнопке лампочка вкл загорается, борт комп температуру показывает, но муфта кондея не срабатывает и вентилятор на малую скорость не включается. Подскажите с чего начать. Кольт 2005 года z34 механика нидерланды. Взял после легкого ДТП спереди, уже сделанный.

У нас нет муфты кондея. Надо поверить заправку фреоном, потом реле и предохранители. Часто выходит из строя датчик давления хладагента (его работоспособность не проверяется). Может быть причина и в регулирующем клапане компрессора Denso 5SE09C.Почитай в инете. Тут регистрация и запчасти http://www.japancats.ru

Спасибо, начнем ковырять с меньшего, полезу в релюшки, предохранители все в порядке.

полезу в релюшки,

Пустая трата времени.
Ключевым словом здесь может быть "Взял после легкого ДТП спереди, уже сделанный.". Если удар достал до конденсора и пробил его, то при работающем кондиционере во время ДТП, обрывает лепестки на демпферной шайбе.
Посмотри сначала на сам компрессор. На шкиве, в центре, увидиш торчащий шестигранник на 7. Это край вала компрессора. Смотриш на него внимательно, а помошник заводит мотор. Если шкив начинает крутится, шестигранник остался неподвижным, то оборвало демпферную шайбу. И вот отсюда и надо начинать копать.

В выходные возьмусь за все попорядку, спасибо за совет.

У нас нет муфты кондея. Надо поверить заправку фреоном, потом реле и предохранители. Часто выходит из строя датчик давления хладагента (его работоспособность не проверяется).

датчик давления проверяется между выводом "2" ( контакт по середине расположен ) датчика и массой. меряется напряжение в зависимости от давления хладогента