и зачем это надо?
я одним перетыканием трубок на актуаторе подниму давление до бара. тока ехать она намного быстрее от этого не начнёт. кстати, мне её мощей в городе хватает.
на кольте ГТИшном атмо если чо, а тут турбо. так что разница есть.
Что ето за колхоз,перетыканием трубок???Для етого и есть предназначен МБЦ,и как ты будеш видеть етот 1 бар без датчика?Он чего тогда турбо машини едут быстрее,если не поднятием турбо давлением???
Естесвенно что на кольте ГТИ атмо,зачем тебе ето надо повтирять кому-то в кольт клубе???
Об етом и реч,что на атмо кольте моши болше чем на твоём турбо,и незнаю как ускоряется 1.3 турбо старлет до 100км/х,но кольт 3 GTI ето делает за 7.9 сек,а GTI 4 за 7.6 сек.















