Форум Кольт Клуб

Я тоже пружины хотел поменять,когда газуешь двигаталь в сторону салона валится и похоже приоткрывает зазор.Но это толь пол беды,надо все снимать коллектор и смотреть.

меняйте кольцо и пружины. читайте пост сначала. замена только одного кольца не дает результата.

я поменял кольцо с пружинами, толку нет. Коллектор вроде без трещин. Так и езжу со стрекотанием(((

паз под кольцо очистил сжатым воздухом ?

я там нождачкой почистил. Хотя там особо и нечего чистить было.

При запуске двигателя, сразу сечет, до тех пор, пока не прогреется

ну не может же у всех быть трещина на коллекторе...
Кстати, вопрос тем кто менял кольцо на новое: внутренний диаметр плотно одевается? Я когда своё снимал смотрел, то обратил внимание что кольцо одевается легко, без усилий... Тогда у меня мысль еще проскочила что может из-за этого и сечет, а когда нагреется ( у металла температурный коэффициент расширения больше) перестает.

достаточно плотно одевается и оригинал и заменитель.

Я ставил кольцо оригинал.Село без особого натяга и зазоров.Заметил кое что- когда газуешь движок как бы в сторону салона наклоняется и похоже в месте соединения коллектора и глушителя открывает зазор.Может стоит посмотреть подушки двигателя?

а почему же тогда сечет на холостом? Визуально подушки в порядке. Да и мне кажется пробег маловат для подушек. У меня на 70 начало сечь.

В очередной раз залез поглядеть это кольцо... То что у меня стоит родное одевается без усилия, можно запросто провернуть на патрубке... Достал снова новое FA1 - это вообще на патрубке болтается... В итоге взял герметик ABRO (ES332) обмазал им патрубок, надел на него старое родное кольцо. Заодно добавил шайбочку 1.5 мм под основание прижимной пружины... Результат есть - звук стал намного тише...Посмотрим надолго ли...

может сначало нижнюю подушку двигателя поменять?У меня тоже сифонила, поменял подушку и все стало нормально

подушка это которая MN 163441?
потеплеет - куплю новую прокладку между коллектором и блоком, сразу ее заменю и подумаю на счет проблемного соединения...
заодно и сам коллектор проверю на герметичность

по экзисту MR961602,опора двигателя нижняя, она у меня была убитая, поэтому когда газуешь мотор в сторону салона наклонялся, и открывалась щель возле кольца

я намотал на старое разрушенное кольцо АСБЕСТОВУЮ НИТЬ (не снимая кольца с глушака, прямо там), собрал,затянул покрепче , проблема решена!!!

подбор по размеру http://sibmasuma.ru/...kolca_size.html

Приобрёл данное кольцо, но не внимательно прочитал сообщения выше и купил на Кольта какого-то другого с посадочным диаметром 54 и внешним 69 мм. При замене выяснилось что на наши машинки нужно кольцо (нашёл Mashinima, в "Гиперавто" - 499 рублей, на Военном шоссе на рынке, 16-й контейнер - 300 руб) с внутренним диаметром 42,5, т.к. диаметр трубы 42 и внешним 54-56 мм. Думаю, информация многим пригодится.

Спасибо

Тоже поменял этот металло асбестовый употнитель. Когда снимал выяснилось, что и пружины почти сгнили и гайки. Шпильки вроде живы. Заказал в экзисте по каталогу. Но что то мне кажется визульно, что и то и другое как то великовато. На днях залезу под машину гляну. Кто знает правильные размеры пружины и гайки или номера этих деталек для 1,3 движка 4А90?

Заказал в экзисте по каталогу. Но что то мне кажется визульно, что и то и другое как то великовато. На днях залезу под машину гляну. Кто знает правильные размеры пружины и гайки или номера этих деталек для 1,3 движка 4А90?

Если заказали по каталогу - значит все правильно. Не надо искать проблемы там, где их нет

Вообщем и пружины подошли MR431024 и гайки 1577A007 для движка 4А90 1,3 силы, хотя его в применяемости в каталоге нету.

А сомнения по поводу размера возникли потому, что и пружины и гайки совсем сгнили за 16 лет. и казались меньше.

Фотки почему то не грузятся!

Парни кто знает номер шпилек выпускного коллектора?