Сообщений в теме: 256

[VovikN]

У меня главная новость)

Что могу сказать об этом всём действии...Жесть...Много шума из ничего!)
Позабавило прохождение ГТО)
ПТС оставили старое только добавили данную печать)
СоРТС выдали новое, поля номер и модель двигателя тупо пустые) вбили новые лошади, объем и особые отметки.
Лошадей кстати вписали 135 почему то.

то есть никуда и не посылали типа - проверить можно ли ставить такое двигло?
фактически ведь менял двигатель же. так? кобылы откуда брали? с потолка? на площадке кто нибудь на само двигло смотрел?


Ближайшие планы на неделю:
1)Установка турбины...что повлечёт к новому выпуску)
Кто знает нужен ли пламя-гаситель если будет стоять турба? Ну и может кто посоветует куда обратиться?
2)Замена салонной проводки
3)Шумоизоляция моторного щита под торпедой...пока есть доступ
4)Замена бензонасоса
Короче планов пипец)Что успею то успею)

1. пламгас - не нужен. турбина сама все погасит. а вот если звука не хотца громкого то я бы порекомендовал все же резонатор какой нить вставить. пламгас так же в роли резонатора выступает немного. хотя опять же - звук от турбового мотора - тише.
выпуск у тебя я так понимаю уже есть? или будешь делать? если делать - то не на неделю делов. хотя я вот за майские считай сварил себе полностью от турбины до банки оконечной. с подвесами и т.д. но это для себе и из готового выпуска от 4-го эво.
2. удачи тебе.
3. да снял бы уже сидения с ковролдином и пол бы проклеил чем нить. делов в реале на день. если всякими вот этими вибропластами и т.д делать.
4. если нет лючка под задним сидением - настоятельно рекомендую его вырезать. иначе каждый раз снимать бензобак. капец. а все более мощные моторчики - живут не долго. и еще.. вальбро на самом деле - не верх крутизны.. горят они.. лучше родной от того же эво взять. от любого. они идентичны все.

[Laty]

VovikN Спасибо за советы)

1)Выпуска нет у меня совсем) Есть только кусок Приёмной трубы чуть заходящий за масло поддон который пришёл вместе с двигателем.
И есть целиком глушитель от Gti кольта на 45 трубе с резонатором, но что то мне подсказывает что диаметр маловат, хотя у Либеры с которой мотор был снят вроде на 50 трубе.
В выборе банки я вообще теряюсь, как выбирать хз. Знаю что громкий не хочу, но басовитый, хотелось бы в идеале получить что типа как у субы)
2)Спасибо.
3)Я так и думаю сделать...сегодня для начала купил пару листиков вибропласт gold на моторный щиток, потом пол буду делать, к ковру думаю не возвращаться.
4)Про лючок читал тут не давно в теме у Vmon, правда не отписался он сделал или нет)Фоток бы примерно хоть где пилить)

[VovikN]

VovikN Спасибо за советы)

1)Выпуска нет у меня совсем) Есть только кусок Приёмной трубы чуть заходящий за масло поддон который пришёл вместе с двигателем.
И есть целиком глушитель от Gti кольта на 45 трубе с резонатором, но что то мне подсказывает что диаметр маловат, хотя у Либеры с которой мотор был снят вроде на 50 трубе.
В выборе банки я вообще теряюсь, как выбирать хз. Знаю что громкий не хочу, но басовитый, хотелось бы в идеале получить что типа как у субы)
2)Спасибо.
3)Я так и думаю сделать...сегодня для начала купил пару листиков вибропласт gold на моторный щиток, потом пол буду делать, к ковру думаю не возвращаться.
4)Про лючок читал тут не давно в теме у Vmon, правда не отписался он сделал или нет)Фоток бы примерно хоть где пилить)

1. я на 4g63t на 60 трубе себе сделал. причем весьма удачно на farpost нашел целиком выхлоп от эво4. опять же.. ну скажем так дешевле чем отдал бы в москве за одну только заднюю банку. едиственное - обещали родной fujitsubo, а пришел rallyart. ну собственно - не думаю что будет очень громко. за выходные переварил этот выпуск под себя полностью ( было ОЧЕНЬ много гимора, но я справился. получив правда катализатором по морде ( не удержал его) и потом всю неделю всем доказывал что я сам себе катализатором - а не подрался. )
3. я в кемпе по паре-тройке истиков закупал в течении месяца-двух. накопилось. сделал весь пол сразу. вот еще пол под задним диваном надо сделать и багажник с задними арками.
4. пареполагаю что пол под задним диваном у тебя такой же. так вот насос находится под правой( по ходу движения авто) выштамповкой на этом самом полу. выштамповки там две - типа под полный привод ( у 4вд с обеих сторон как бы вкручиваются части). вот тебе надо вырезать как раз этот квадрат вдавленный к асфальту. все под ним. сразу оговорюсь - фиг ты из под этого квадрата сначала открутишь ( я про подающую магистраль толстую). так что все равно сначала - лезь под машину и откручивай шланг с правой стороны бензобака (там на 19 вроде ключик и на 14 на штуцере). ибо снизу еще штуцер можно попытаться сдвинуть. а то на самом корпусе насоса штуцер как правило прикипает намертво. вообще нереально его сдвинуть - ломают трубки обычно ( а корпус стоит нереальных денег просто).

[kas]

самый бюджетный вариант выхлопа при наличии сварки - трубы от мазов/камазов. там диаметры как раз что нужно - 63мм и гибы есть и стоит всё это хозяйство копейки))) себе буду переделывать именно таким образом)

[VovikN]

самый бюджетный вариант выхлопа при наличии сварки - трубы от мазов/камазов. там диаметры как раз что нужно - 63мм и гибы есть и стоит всё это хозяйство копейки))) себе буду переделывать именно таким образом)

у маза-камаза труба из стали. а не из нержи.
самый бюджет как раз купить трубу нержавеющую ( салют-сталь например) и отводы ( читай гибы 90 градусные) у них же. и варить по месту.
будет выхлоп из нержи и свой. проблема останется только в задней банке и всяких резонаторах-пламягасителях. у меня выхлоп стоковый от эво4. он из нержи тоже.

[ThreeSixty]

Здесь красил: http://www.profi-spb.ru/
С главной страницы ещё скидку можешь распечатать.

[kas]

у маза-камаза труба из стали. а не из нержи.
самый бюджет как раз купить трубу нержавеющую ( салют-сталь например) и отводы ( читай гибы 90 градусные) у них же. и варить по месту.
будет выхлоп из нержи и свой. проблема останется только в задней банке и всяких резонаторах-пламягасителях. у меня выхлоп стоковый от эво4. он из нержи тоже.

да и фиг с ним, что из стали. что с ней будет? а если что-то и будет, то не скоро и всегда можно подварить или заменить кусок.

[VovikN]

да и фиг с ним, что из стали. что с ней будет? а если что-то и будет, то не скоро и всегда можно подварить или заменить кусок.

глушители и резонаторы nex на тазах у меня жили не более одной зимы. готов постоянно подваривать глушак? я - нет.
не.. ну дело то ваше конечно. я просто высказываю свои мысли.
мало того.. мне казалось что у грузовиков тракт небольшой совсем. а труба из нержи 6-ти метровая. на пару выхлопов хватит.
ну и стоимость трубы конечно просто копейки.
6-ть метров вроде порядка 800 рублей. вот отводы уже по 300 рублей. это все про 63,5х2.0 трубу ( 2мм толщина трубы)
если брать тоньше - 1,5мм то труба 560 рублей отводы по 215 рублей.
P.S. отвод - это 90 градусный поворот.

[Alex_81]

Нержавейка стоит, блин, как героин.. а чернягу можно покрасить снаружи термостойкой краской, чтоб снаружи не гнила. Плюс, нержавейку чем варить? В аргоне?
ЗЫ. Я как раз из нексовских комплектующих сварил, посмотрим что с ним после зимы станет. Зато оч. бюджетно все получилось )

[VovikN]

Нержавейка стоит, блин, как героин.. а чернягу можно покрасить снаружи термостойкой краской, чтоб снаружи не гнила. Плюс, нержавейку чем варить? В аргоне?
ЗЫ. Я как раз из нексовских комплектующих сварил, посмотрим что с ним после зимы станет. Зато оч. бюджетно все получилось )

да в аргоне. я себе для этого спецем сварочник купил. сварил весь выхлоп. считаю что сварочник почти окупил.
совсемне как чугун. я написал сколько она стоит. 800 рублей за 6-ти метровую ТРУБУ. а не за метр. кусок какашки от маза стоит 1500. разница есть?

[Laty]

Все правы конечно по своему)
Из нержавейки конечно идеальный вариант с этим спорить думаю ни кто не будет, но боюсь что сама работу по сварке всего этого добра в аргоне будет стоить прилично, другое дело когда сам всё это дело варишь)
Я сам варить не буду, так как гараж не мой и покупать сварочник не буду точно)
В таком случае склонюсь наверное к бюджетному варианту и сварю из черняги.
Спасибо всем за советы, буду искать банку)

Kas а у тебя какая банка стоит?

[kas]

это где ж нержавейка по 800 р за 6 метров

Kas а у тебя какая банка стоит?

у меня её нет))) у меня ничего нет) просто прямая труба от турбины и выходит перед левым задним колесом))) но когда буду переделывать, поставлю резонатор или парочку - так всё же громко, несмотря на турбину.
просто я по поводу коррозии не волнуясь, так как машина только на лето)
но по-хорошему, конечно если есть недорогая нержавейка и возможность её варить (хотя я её варил обычным углекислым газом), то предпочтительнее нержа. хотя бы эстетически

[Alex_81]

это где ж нержавейка по 800 р за 6 метров

но по-хорошему, конечно если есть недорогая нержавейка и возможность её варить (хотя я её варил обычным углекислым газом), то предпочтительнее нержа. хотя бы эстетически

Присоединяюсь к вопросу, где такая дешевая нержа? Ты точно ничего не путаешь? На любой металлобазе черняга дороже стоит..
Вот где-то читал, что можно и в углекислоте варить нержавейку.. но точно не помню

Алексей, извиняй, загадили тебе весь журнал

[VovikN]

Присоединяюсь к вопросу, где такая дешевая нержа? Ты точно ничего не путаешь? На любой металлобазе черняга дороже стоит..
Вот где-то читал, что можно и в углекислоте варить нержавейку.. но точно не помню

Алексей, извиняй, загадили тебе весь журнал

ну мне вот показалось что так. хотя сейчас начал сомневаться.
Салют Сталь(http://www.salutsteel.ru/).
там ест раздел прайс. смотрел трубу 63,5 далее есть графы - цена <1тонны ,цена за единицу ( что в моем понимании как раз 6 метров), вес единицы
63,5х1,5х6000 мм. Марчегалия.ру 240,00 560,00 2,33
63,5х2,0х6000 мм 234,00 725,00 3,1
63,5х2,0х6000 мм зерк 244,00 757,50 3,1
63,5х2,0х6000 мм шлиф 240,75 747,50 3,1

судя по всему первая цена за кг, вторая за метр. ну значит 750 за метр. звиняйте за поклеп.
P.S. и Варить полуавтоматом лучше всего в сварочной смеси. меньше брызг летит. сварочная смесь - 80% аргона,20% углекислоты. так что нержу варить - самое оно будет. главное ток поменьше.

[Alex_81]

Я чернягу варю в смеси. Начитался в свое время, что в ней проще варить )

[Laty]

Собственно за недельку ничего существенно не изменилось)
Смена салонной проводки переросла в нечто подобное)
 IMG_6894.JPG   184,29К   86 Количество загрузок:
Пока снял проводку решил сделать шумку, решил делать шумку надо сделать подготовку...и т.д.

Под капотом всё собрал(почти), хоть и намучился до жути, то одно забыл то другое...и так раза 3 переделывал.
 IMG_6885.JPG   218,15К   97 Количество загрузок:

Но самое сложное это было всё там уместить...в районе аккумулятора место реально мало!!! Намучился с этими патрубками капец.
Прикинул что по пайпингу на интеркуллер. Теперь надо искать где это всё купить.

А ну и забрал диски из покраски, очень порадовали)
 IMG_6895.JPG   146,99К   64 Количество загрузок:
И купил резину 205/50 R15...не знаю подойдёт или нет ну ничего подходящего за доступные деньги не нашёл больше)
Фоткать не стал Yoko A520

[VovikN]

кстати - пайпинг c ebay ( сами трубы вполне нормальные, силикон конечно дрянь - но сойдет) в районе 4500 выйдет 2,5 дюйма.
посмотри. типа универсальные. вполне можно сварганить. хотя думаю что тебе вполне подойдет счастье от эво3. ты же много дуть не планируешь?)

[Alex_81]

Колеса с этой резиной должны нормально встать.
Как днище, не гнилое? Потыкал чем-нить? У меня на лансе (91 год) половина под замену ))

[Laty]

VovikN
С ebay ждать долго, к вам в Москву оно приезжает быстро, а вот в Питер долго) Можно и здесь в интернете купить, мало ли кто альтернативы знает на первое время)
Дуть вообще не собираюсь, буду ездить на номинальном)

Alex_81
Днище не гнилое, на удивление по внутреннему железу он в отличном состоянии, все лонжероны, все полы в хорошем состоянии, кроме одного места, в салоне рядом с задней правой чашкой где полость для заливной горловины.
Этот кольт у меня 95 года и состояние у него по сравнению с моим бывшим 5 кольтом 96 года просто не сопоставимое!

[sidalar]

ты чего дома сидишь?! а ну в гараж ! хочу видео уже валилова