Форум Кольт Клуб

Я снял передние колеса на 5 передаче при 7тыяч оборотах показал спидометр 260км/ч

5 передачи 3.9-4тоб 135-140км/ч

1) 60 км/ч - 2100 об/мин (четвертая);
2) 100 км/ч - 2900 об/мин (пятая);
3) 125 км/ч - 3600 об/мин (пятая).

180 выдает, может и больше может да не где, в повороты со значком 60 приходится так входить жалко апаратик может же и не войти)))))

Я снял передние колеса на 5 передаче при 7тыяч оборотах показал спидометр 260км/ч

5 передачи 3.9-4тоб 135-140км/ч

а те, которые на колесах 260 показывают без колес 500 выдадут...

а те, которые на колесах 260 показывают без колес 500 выдадут...

тогда где по твоему датчик скорости стоит что разница должна появиться большая от снятия колес, я конечно понимаю что сопротивления никакого, но если ДВС раскрутился до 260 км - значит все-таки возможно!!!
Попутного ветра уважаемые!!!

тогда где по твоему датчик скорости стоит что разница должна появиться большая от снятия колес, я конечно понимаю что сопротивления никакого, но если ДВС раскрутился до 260 км - значит все-таки возможно!!!
Попутного ветра уважаемые!!!

Да скорость холостого хода всегда выше, чем скорость под нагрузкой.
С ростом момента сопротивления скорость падает, причем значительно, можно создать такой момент, при котором двигатель просто остановится.
Не даром у тебя коробка передач стоит. Если ты включишь вторую или тем более пятую передачу приводного момента не хватит, чтобы стронуть машину с места. При этом скорость будет равна НУЛЮ!
Есть такое понятие механическая характеристика двигателя. По ней можно понять максимальную скорость в зависимости от момента сопротивления на валу. Есть двигатели с жесткой механической характеристикой, когда скорость не зависит от момента, но это в основном электродвигатели и обеспечивается это за счет запаса по напряжению питания и специальным регулятором, который при понижении скорости от момента сопротивления увеличивает напряжениe питания и тем самым стабилизирует скорость. В машинах это не делают, так как нет надобности, для этого есть педалька в салоне.

Я разгонял до 250 км/ч по GPS, на спидометре было бы 270 - 280 , при этом даже не на 1,3 а на 1,2 буста =)

Я разгонял до 250 км/ч по GPS, на спидометре было бы 270 - 280 , при этом даже не на 1,3 а на 1,2 буста =)

О, пипл с тахометрами:
1.3 5я передача, 70км/ч - сколько? 100 км/ч - сколько? ))

хм, странный вопрос,колько будешь крутить столько и будет. Дело не в передачах, а как жаришь...

хм, странный вопрос,колько будешь крутить столько и будет. Дело не в передачах, а как жаришь...

Жарь не жарь максимальная скорость на холостом ходу по любому процентов на 30 выше.

Жарь не жарь максимальная скорость на холостом ходу по любому процентов на 30 выше.

это как? Что такое холостой ход?

Отжог...

это как? Что такое холостой ход?

Холостой ход - это когда двигатель работает без момента сопротивления.
В случае автомобиля возможно два случая холостого хода.
1. Его знают все и поэтому думают, что я отжОг. Этот случай когда переключатель передач находится в нейтральном положении. При этом коленвал свободно вращается и момент на колеса не передается.
2. Этот случай был у нашего экспериментатора. Если приводные колеса приподнять и включить двигатель на передаче (любой), колеса начнут вращаться, но это тоже будет холостой ход, так как момента на колесах не будет. От штатного холостого хода будет отличаться лишь немногим, так как будет небольшой момент трения в подшипниках колес и передаче, но им можно пренебречь, он очень мал.


Поэтому наш товарищ проверял максимальную скорость на холостом ходу.

Момент сопротивления создается силой трения колес об асфальт, сила трения тем больше, чем больше вес автомобиля. Не нужно думать, что она паразитная - она полезная, преодолевая эту силу автомобиль и движется вперед. Впрочем, как и мы движемся ножками по дороге, тоже преодолевая силу трения подошвы об асфальт. Если трение убрать, то будет тоже, что и на катке, ножки или колесики будут резво шуршать, даже быстрее чем обычно, но двигаться мы не будем.

Trunin, всё верно, ешчо помимо момента трения есть коэффициэнт лобового сопротивления, который аццки растёт после 100км/ч...

Trunin, всё верно, ешчо помимо момента трения есть коэффициэнт лобового сопротивления, который аццки растёт после 100км/ч...

согласен
жирный плюс

Поправлю только в том, что коэффициент сопротивления даст тормозную силу, воздействующую на автомобиль, которая в конечном счете даст дополнительный момент сопротивления на приводном валу.
Общий момент сопротивления на приводном валу двигателя складывается из многих факторов, понятно и ежу, что в безвоздушном пространстве машина поедит быстрее. Если поедит, конечно из-за других причин.

Нет ты отжог, ибо под максималкой подразумевают скорость с которой движется авто, а не значение которое показывает спидометр при поднятом авто и тапке в пол...


Это значение никому не интересно!=)))

когда регился год назад здесь по проще было))))

хватит курить

когда регился год назад здесь по проще было))))

щас все такие бяки стали