Сообщений в теме: 345

[Ctaniclav]

мдя... жопки у мицух почему то слабоваты! Что галанты у меня были ,жопы желтые,а днище идеальное! что кольты я вот замечаю!

[jester141]

Машина остается со мной Не могу слить его. Написал автоботанику, может кто-то знает кто это. За доведение тачки до заводского состояние, вместе с покрасом - 120к. Из них 55 покрас.
Вопрос. Все ли кузовные красят машины после ремонта? Я бы всю машину не красил, а только там. где это необходимо. Если машина не развалиться раньше, чем я найду 60к лишних, то починю ее. Или может чинить ее точечно? Скажем по 10-20 тыщ в месяц-два.

Spoiler

Добрый день, Леонид.

Если никаких арматурных работ по автомобилю делать не потребуется:

Переварка двух порогов
= 16000р.

Переварка латки на пол (подвеска не мешает, уже демонтирована)
= 4000р.

Переварка двух задних лонжеронов силовым металлом или донорскими лонжеронами
= 14000р.

Телевизор выправить - желательно осмотреть насколько он замят.

Замена двух задних крыльев
= 14000р.

Выправление задней панели
= 8000-15000р.

Полный наружный перекрас кузова в тот же цвет без арматурных работ
= 55000р.

И еще вопрос. У меня сейчас стоят 13 колеса родные на штамповках, следовательно сверловка 4 100 ? Резина зимняя вряд ли отходит еще сезон один, поэтому хочу купить бэу колеса с резиной сразу, выгодней так. Но почти все варианты со сверловкой 4 114, как сделать такую сверловку? ) ( да я нуб)

[Pianist]

Хе, таки оставил, так и думал. По мне, так дешевше починять всё локально и красить также при необходимости. Под такое "всё и сразу" скорее придумываются лишние работы под интересную сумму, а не наоборот. А облить весь кузов краской всегда можно после всей кузовни, если конечно не зазорно кататься с шпатлёванно-грунтованными боками. Опять же нужно трезво оценивать степень необходимости работ. Мне вот например наладить вентиляцию и проварить пол сейчас жизненно необходимо. Колёса советую искать всё же с заводской сверловкой. Или на свой страх и риск к очень пряморукому токарю.

[jester141]

Насчет дешевле не знаю, надо уже индивидуально с кузовщиком обсуждать. Там по идее стыки, швы и проч. надо в любом случае обрабатывать и красить. А так, до полного покраса, вообще не зазорно ездить грунтованым в разные цвета, на вмятом же кольте езжу

Заводская 4 100, ок понял. А те, у кого 4 114 модифицировали свои ступицы, т.е не родные поставили?
Я пока ничего симпатичного не нашел, поэтому возьму наверное новую зимнюю и повешу на свои 13 штамповки, а там уже до лета много времени, может чего 15го радиуса найду

[AlekseyEnergo]

Да я ступици все 4 менял на 4х114,3 Там у меня передние от спейсвагона, и что то еще, задние от каризмы. Мне так надо было так как тормоза менял по кругу и вторая машина была у меня с такой разболтовкой очень удобно 3 комплекта колес.

[Ricochet]

на 4х100 достаточно много колёс продаётся. Но при покупке надо обращать внимание на центральное отверстие - у нас довольно большая ступица, не все колёса налезут. В ФАКе есть отличная тема про применимость колёс

покрасить машину целиком обычно дешевле, чем по элементам (берут примерно 5-7 тыщ за элемент)

[Pianist]

Стыки/швы варильщики сами обработают (у меня по край мере всё хорошенько замазали когда телек переваривали). А голый металл можно и самому задуть грунтом на неопределённый срок.

[jester141]

на 4х100 достаточно много колёс продаётся. Но при покупке надо обращать внимание на центральное отверстие - у нас довольно большая ступица, не все колёса налезут. В ФАКе есть отличная тема про применимость колёс

покрасить машину целиком обычно дешевле, чем по элементам (берут примерно 5-7 тыщ за элемент)

Значит оставлю пока что 4х100. Все бэу, что находил, под 4х114. Про центральное отверстие в курсе. У диска же оно может быть больше? главное чтобы не меньше.

Да, так я и хочу сделать. Просто грунтом покрыть и поездить. С серым капотом же езжу и грунтованным бампером.

['Cash-a-lot']

бампер пластиковый) а металл под грунтом будет ржаветь 100%!

[Pianist]

Я от металлообработки немного далековат, но объясните мне каким образом под грунтом металл зацветёт? На сколько я понимаю, любое соответствующее покрытие (лакокрас/мастики/герметики) в первую очередь выполнят функцию барьера между металлом и агрессивной внешней средой. Возможно я не точно выразился, имелось ввиду, что должную защиту железяки возможно обеспечить и в кустарных/домашних условиях собственными силами с соблюдением норм обработки поверхности.

[AlekseyEnergo]

Грунт это не ЛКМ. он для другого. так что под него попадает влага.

[Ctaniclav]

Если углубляться в химию, то расстояние между молекулами у грунта больше чем у лакокрасочных материялов.... ну дальше я не буду!
Алексей, это я так, продолжил!

['Cash-a-lot']

ну раз пошла такая пьянка, объясни, каким образом расстояние между молекулами влияет на водопроницаемость?)

[Ctaniclav]

вода то может и не проникает(H2O) ,а О2 по химии окислитель_(т.е. кислород), он и способствует образованию ржавчины и окислению в природе! вот он между малекулами и проникает!))) потом появляются жучки ну а за жучками!

[Ricochet]

имхо, красят машины нифига не в вакууме. И даже не в бескислородном пространстве. Так что O₂ в любом случае попадёт под ЛКП. Где и будет пребывать минимум 12 лет вплоть до сквозного прогнивания))

[Ctaniclav]

это то все понятно! Сам машины раньше красил! но постоянный доступ О2 уменьшается!)))

[Pianist]

Вон оно как, а я все думал грунтовка способствует продлению жизни железяк не хуже лакокраса. Спасибо, пойду почитаю соответствующую литературу.

[Ctaniclav]

Сейчас существую груеты так называемые эпоксидные,по моему,те защищают метал от корозии, и то опять же под краской!грунт в основном нужен для краски,скажем так это средство за что зацепиться!

[jester141]

Купил в деталиксе пару дефлекторов за 500 руб, вроде даже оригинальные, хз. Не понравилось как держат скобы, поэтому посадил на двойной скотч, украденный из ашана ^^
Часа 1.5 отчищал от старого скотча. Результатом доволен.

Прикрепленные файлы

•  IMG_1965.JPG   118,71К   81 Количество загрузок:
•  IMG_1964.JPG   102,91К   98 Количество загрузок:
•  IMG_1963.JPG   104,91К   77 Количество загрузок:

[ThreeSixty]

Непрозрачный скотч под прозрачным дефлектором — это победа ).