Форум Кольт Клуб

У меня такой-же аккум стоит. Походу они родные, с завода.

Итак на моем Mitsubishi Colt аккумуляторная батарея отслужила более 6 лет, а может ещё оживет?
Марка -Banner Starting Bull  АККУМУЛЯТ.jpg   6,4К   10 Количество загрузок:
Напряжение» 12 В
Емкость 60 А·ч
Ток холодной прокрутки (EN) 570 А
Полярность обратная
Габариты
Длина 241 мм
Ширина 175 мм
Высота 175 мм

Думаю, надо брать аналогичный,на 60 А.ч. Кстати, полезная статья — Уход за АКБ в зимний сезон
www.avtoall.ru/article/3543332/

Ни о чем статья.

предыдущий владелец поставил вот такой
Аккумулятор автомобильный Medalist 40R (42B19L) 340 А обр. пол. 40 А/ч (185x127x225)

Итак, на что обращать внимание при покупке ?
ответ -

на маркировку... бывают левые и правые, ( буквы L или R ) в зависимости где + клемма.

Потом размер АКБ, его емкость и пусковой ток.

всего 4 показателя

тема ни о чём...

на кольт по размеру влезет любой аккум до 65амп примерно.

кстати, на европейцах малюхонькие 45амп стоят. в -30 тоже заводят, но с трудом. )))

KOCTR, влезть то они влезут, только провода короткие, невозможно будет присоединить. Удлинять? лишний геморрой.
Размеры, особенно высоту - необходимо учитывать.

Длина - 242 мм; Ширина - 175мм; Высота-190 мм с такими размерами ставить на европейца и не надо ничего придумывать.

Немного не по теме, но чтобы не плодить. Снял на ночь аккум. Сразу после снятия(до этого ездил) заряд показывал 12,91. Через 3-4 часа- 12,68. Через 18 часов- 12,51. Вопрос к знатокам, что нужно, чтобы заряд не "уходил". Аккумулятору седьмой год(стоит с завода). Обслуживаемый.

Так всё верно - при увеличении температуры увеличивается саморазряд. У новых АКБ саморазряд практически прекращается при температуре ниже нуля. По мере старения аккумулятора саморазряд резко увеличивается. Семь лет аккумулятору - отличный срок, пора бы уже и заменить. По крайней мере проверить на что он еще способен будет не лишним. В домашних условиях подцепляете к заряженному аккумулятору нагрузку (например ту же лампу головного света), замеряете тестером ток разряда и ждете пока напряжение на АКБ не упадет до 10,8 вольт. Перемножили ток на время и получаем приблизительную (именно приблизительную, но нам и её хватит чтоп понять в каком состоянии наш аккумулятор) емкость.

Спасибо. Буду пробовать.

Сразу после снятия(до этого ездил) заряд показывал 12,91. Через 3-4 часа- 12,68. Через 18 часов- 12,51. Вопрос к знатокам, что нужно, чтобы заряд не "уходил". Аккумулятору седьмой год(стоит с завода). Обслуживаемый.

Ничего не нужно. Полностью заряженный аккумулятор и должен показывать 12,5-12,6 В. Сразу после поездки любой аккумулятор показывает порядка 13,0 В.

подцепляете к заряженному аккумулятору нагрузку (например ту же лампу головного света), замеряете тестером ток разряда и ждете пока напряжение на АКБ не упадет до 10,8 вольт. Перемножили ток на время и получаем приблизительную ...емкость.

Сами пробовали? Попробуйте на паре АКБ и расскажите потом. Кстати, заранее уточню, что ток будет падать вместе с напряжением. "Приблизительно" тут будет плюс-минус лапоть.

Если это вас так сильно беспокоит то можете делать замеры хоть каждые полчаса, можете даж таблицу составить...да что мелочиться - давайте сразу матмодель забахаем

Да, хоть заинтегрируйтесь. Когда советы другим даёте, оценивайте, какой результат выйдет, а то ведь получит человек величину ёмкости большую, чем было по паспорту при покупке АКБ, и не будет знать, что это значение - пальцем в небо...

давайте еще раз обсудим заводские параметры аккумулятора?

больше 65 ампер на кольта со штатной аудиоподготовкой нет вообще никакого смысла ставить! как я уже написал несколько постов выше - на европейцах без зимнего пакета (как в снг) ставили аккум 45амп. и его хватает чтобы завести кольт в -30. и это когда аккумулятору аж 4.5 года!

так что, если у вас стоит штатный аккумулятор в 61амп, то при покупке нового аккум нет смысла брать более мощный. новый все равно будет лучше старого как ни крути. (с оговоркой что новый нормального качества).

многие считают что bosch и varta самое оно, некоторые ставят российский "зверь" или другие. каждому свое. хотя в "главной дороге" сказали что мол "зверь" получше.

я не стал эксперементировать с российскими аккум-ми. поставил варту. заменил оригинал 61амп митсубиши который еще с 2007года стоит. Как резуме скажу что кольт 2007года и пробег уже более 220ткм. Заменил из за того что в одно утро машина не завелась. Купил варту, но оказалось что поспешно, поскольку при замене обнаружил что на старом аккуме контакт "+" окислился - то есть в принципе можно было и оставить старый аккум. В итоге почистил контакты и поставил новую варту (56ампер 3100руб в экзисте, был в наличии). Старый аккум 2007года теперь поставлю на евро-кольт у которого как раз стоит крохотный 45амп.

Если кому нужен 45амп в рабочем состоянии, обращайтесь. Отдам за какое нибудь лакомство сыну. Самовывоз из Очаково.

давайте еще раз обсудим заводские параметры аккумулятора?

...на европейцах без зимнего пакета (как в снг) ставили аккум 45амп. и его хватает чтобы завести кольт в -30. и это когда аккумулятору аж 4.5 года!

Ну, и где обсуждение заводских параметров?

Какой ёмкости АКБ поставить, зависит в первую и единственную очередь от условий эксплуатации машины (в эти условия естественно входит и типичная погода в месте обитания владельца машины). Абстрактно советовать сорокапятку, потому что она у кого-то заводит в -30С - это совет ни о чём, одному и её будет за глаза, у другого АКБ на 55 Ач в середине зимы не заведет машину...

Средняя температура по больнице никогда не была мерилом чего-либо полезного.

Итак на моем Mitsubishi Colt аккумуляторная батарея отслужила более 6 лет, а может ещё оживет?
Марка -Banner Starting Bull  АККУМУЛЯТ.jpg   6,4К   10 Количество загрузок:

Ушли морозы, отогрелся, зарядился мой старенький Banner Starting Bull и продолжает бес проблемно, весело заводить машинку. Нет, не стал пока новый приобретать, дешевле 3000 р. с обратной полярностью нет у нас.
Понял, что аккумулятор австрийцами сделан.
Вспомнил лозунг - Советское - значит отличное!

Ну, и где обсуждение заводских параметров?

на все ваши вопросы ответов уже куча в этой теме. прочитайте с самого начала.

Буду скорее всего брать Шнайдер. Мой заводской аккумулятор еще месяц думаю протянет, хотя в последнее время вообще плохо емкость держит.
Ну а о тех польских аккумуляторах вроде хорошо отзываются. Так что думаю...