Форум Кольт Клуб

Насчет дешевле, ДА, соглашусь. Наверное в несколько раз, если напрямую из Японии заказывать
Насчет того, что качественнее двигун с ремнем ГРМ, чем с цепью ГРМ. Свежо предание, как говорится ....
А вот про удобства в эксплуатации. Так ты за месяц покраски праворукого, мог бы какой ретро автомобиль покрасить за большие деньги. Хватило бы с избытком на левый руль.
Слушай, а там очень было бы сложно руль налево перекинуть? Или вообще труднодостижимо?

Ну вообще обще известный факт, что моторы с индексом 4g это очень надежные моторы!
Не понял, про месяц покраски праворукой... Поясни!)
Левый руль это либо меха, либо убогий робот. А правый руль, это почти не убиваемый вариатор!
Удобство? Не вижу разницы, если чуть не удобно на обгонах на трассе. А так я уже лет восемь на правом руле, да и жена теперь на правом гоняет и вообще не грустит, по этому даже не вижу смысла перекидывать руль))

...Пришла возможность покрасить машину, было принято решение покрасить машину почти всю, без крыши и крышки багажника. Машину готовил к покраске почти неделю, шпаклевал, выводил битые плоскости, грунтовал.
Сначала покрасил моторный отсек, воткнул мотор, поставил машину на ход. А пот и кузов покрасил) потом всю навесуху готовил еще неделю и тоже покрасил. Так что покраску растяну почти на месяц)) но все же покрасил)))
...

Да вот, твои же слова, про покраску на месяц. Я конечно же понимаю, что для себя ты старался. Был бы ты в Москве, я бы к тебе тоже иногда обращался. Хотя вот тоже сейчас бампера снимал и красил. ))

Да вот, твои же слова, про покраску на месяц. Я конечно же понимаю, что для себя ты старался. Был бы ты в Москве, я бы к тебе тоже иногда обращался. Хотя вот тоже сейчас бампера снимал и красил. ))

А, ты про это)))
Все просто на самом деле, я вовсе не маляр, я кузовщик, просто умею красить, поэтому готовил машину к покраске сам, а красил маляр. А месяц я ее красил, лишь потому, что занимался этим в свободное от работы время, тоесть по два три часа после работы. Вот поэтому так долго.
Левшу я в принципе никогда не рассматривал. Все же японцы когда делают машины не на свой рынок изрядно халтурят. Да и левши такого года уже гнилые все прилично, а на этом и намека на ржавчину нет, как будто ему не 12 лет, а 2)

Но только левша он не Японец, а весьма качественно сделанный Голландец! )) Хотя конечно жалко, что с Японцем у него мало чего общего в плане деталей.

Всё чётко и акуратно.просто класс.

Немного Кольтовой красоты)
 image.jpeg   105,76К   36 Количество загрузок:

Класс!!! ))

Грядет ребилд передних суппортов.
На днях залез в них посмотреть, что да как, ибо всякие неприятные звуки при торможении уж сильно достали.
Столкнулся с парадоксом. На каждом суппорте по одному направляющему пальцу пригнило почти намертво, еле разобрал. А вторые как будто новые... Причем пыльники пальцев рваные те, где пальцы хорошие, а там где пальцы приржавели пыльники целые, интересно как так... Пыльники поршней оба рваные, но поршни ходят.
Пока что все прочистил, промыл, пальцы вышкурил от ржавчины, все собрал на смазку для суппортов, пыльники поршней обильно забил смазкой через дыры, чтобы хватило на какое то время и собрал все обратно.
Заказал ремкомплекты суппортов и пару новых пальцев.
Вот теперь думаю залезть в задние тормоза, посмотреть что там.
Ну а пока звуки все пропали, да и тормоза стали намного лучше.

Ну вот и начал стройку близнеца.
Ну как начал, разобрал, составил список требуемых запчастей, отправил во Владивосток своему поставщику запчастей))

Огорчило одно, пиз**чек получил вариатор. Размолотило селектор выбора передач, в следствии чего машина не видит коробку, не понимает на кокой передаче стоит и не заводится. Плюс замяло боковую крышку коробки. И почему то даже в ручную, крутя за вал переключения положения Акпп, ничего не происходит. Вал щёлкает только в одну сторону и на одно положение и все...
Принято решение не парить голову, а поставить контрактный вариатор. А это еще плюс 15тысяч.

Пока детальки едут с Владика. Подготовил и поставил на Colt жены "четкий" комплект зимних колес)))

Офигенные диски!

Офигенные диски!

Сам тащусь))))))

К вопросу о колесах и дисках, хочу описать свои ощущения. Начал я зиму на штамповках R14 с резиной 175/65 Hankook winter i*pike ибо пятнадцатые диски были в покраске. Так вот! На 14-х машину стало не узнать! Не рулится вообще! Валкая в поворотах стала! Вся какая то "расхлябанная" стала! Да и резина оказалась говно редкостное, хоть и новая. Бокового держака нет совсем! Любой поворот это дрифт, даже на маленькой скорости! Гул от нее, как от самолета на взлете! На скорости после 110 вообще страшно ехать.
И машину как за жопу держат постоянно, такое ощущение. Разгоняется с трудом, отпускаешь газ, она сама останавливается.

Переоделся на R15 185/55 Continental icecontact на японском литье и о чудо, машина стала вести себя как летом! Рулится, в поворотах не заваливается, и ехать ей стало легче в сто раз!
Потом не поленился на работе снял одно колесо и взвесил на безмене и все мне стало ясно! 14-е штампы с резиной почти на полтора килограмма тяжелее чем 15-ое литье с резиной!!!!

Как люди ездят на штамповках и с высоким профилем???))))

Как люди ездят на штамповках и с высоким профилем???))))

Как-как... Медленно) но верно. Высокий и узкий профиль актуален там где снег не чистят, а по трассам то и на низкопрофиле можно гонять нормально, но без фанатизма конечно, на 130 можно и в кювет улететь, видели мы оптимистов всяких в кюветах по обочинам к сожалению, штук 8 проехали не меньше. Это как раз когда после плюсовой подморозило(

Как-как... Медленно) но верно. Высокий и узкий профиль актуален там где снег не чистят, а по трассам то и на низкопрофиле можно гонять нормально, но без фанатизма конечно, на 130 можно и в кювет улететь, видели мы оптимистов всяких в кюветах по обочинам к сожалению, штук 8 проехали не меньше. Это как раз когда после плюсовой подморозило(

У нас тут в Питере наваливает по самые яйца бывает, и чего то я не оценил прелести 14-х на штампах, особенно когда помесил снег, а потом выехал на трассу. А колеса то полные снега, руль из рук выбивает уже на шестидесяти км/ч и не почистить их, хоть снимай... чуть руки не отморозил, минут двадцать пытался отверткой проковырять через маленькие дырочки снег))) и перчатки дома забыл)))))) а толку ноль, так и поехал до работы, до теплого бокса как на масажном кресле, руки еще пол дня дрожь била от руля и мороза)))))

Где-то читал мнение эксперта (насчёт его квалификации не уверен), что вопреки сложившемуся в России мнению, литьё для зимы лучше, чем штамповки!) У штамповок более мягкий металл, ржавеют сильно, ну и ещё какие-то довыды, точно уже не вспомню!)

Где-то читал мнение эксперта (насчёт его квалификации не уверен), что вопреки сложившемуся в России мнению, литьё для зимы лучше, чем штамповки!) У штамповок более мягкий металл, ржавеют сильно, ну и ещё какие-то довыды, точно уже не вспомню!)

Я этой зимой одел на литье.Штампы убились прошлой зимой, и тяжелее чем литье.Это влияет и на расход и динамику

Посмотрел цены на праворукие кольты — дороже леворуких.

Посмотрел цены на праворукие кольты — дороже леворуких.

Что и не удивительно.
Думаю все дело цены решает коробка.
Европеец это меха (что сейчас уже никому не надо ибо "прошлый век") или робот что равняется сказочному ГЕМОРУ!
А праворукий это по сути не убиваемый и сказочно экономичный вариатор.
Отсюда и ценник

А праворукий это по сути не убиваемый и сказочно экономичный вариатор.
Отсюда и ценник

Есть желание Кольт Плюс прикупить. Но если из Японии заказывать, то где-то пол-лимона выйдет — дорого. А с пробегом по РФ их очень мало продаётся.