Сообщений в теме: 214

[San]

Лёх палку ШРУСа представляешь?
Конец со шлицами представь, нужно шлицы продлить в ценр см на 2-3, отрезать 2, 3 см. и сделать канавку под стопорное кольцо.
Возможно?

[Andrew_G]

Короче, укоротить палку ШРУСа

[Alekseech]

Короче, укоротить палку ШРУСа

Я думаю на заводе тебе хоть новый выточат!
но желательно точные размеры что и на сколько укорачивать.

Сейчас попрошу узнать, что да как. Звякни завтра.

[Alekseech]

Предворительно мне сказали, что вряд ли возьмутся, метал после термообработки а это не факт что смогут сделать. Еще конечно узнают на заводе. Просто чел немного не этим занимается.

[Fazatronov]

Вообщето надо заново делать, причём не только на токарном станке на и фрезой! шлицы по другому никак! и точность там высокая нужна!(при вырезании шлицов) да и всё это под закалку! ну и металл не совсем простой! сырой но потвёрже!
А с готовым уже ничего не сделаешь, он не разаться, а крошится будет, да и то в том случае если инструмент его осилит =)

P.S. Но я знаю вам моя помощь не нужна=)

[Fazatronov]

Поговорил на эту тему на роботе, говорят в этой палочке хитростей дофига! колёные только шлицы и как-то по хитрому ибо он должен мальца быть сырым ибо может треснуть если накалить/перекалить! Чтобы шлицы нарезать нужен специальный "зубонарезной" станок, аналог производства шестерёнок ну и покрытие...

блин нетуды нажал, обьедините плиз =)

[San]

Так чего делать Сань? Из-за этого собирать всё обратно?
Не смешно....

[Fazatronov]

Ну как вариант посмотреть аналогичные, но думаю вы и без мея об этом догадались... Сделать то можно, но вот о качестве поделки ничего хорошего сказать нельзя будет, да и не смошно будет когда он вхлам разлетится от сильной нагрузки... Надо ещё раз эту тему поднять будет... а чего там проблема в базе чтоль? колёса к центру смещены? длин посмореть бы хотябы так на пальцах сложно сообразить... И вообще инфы подмутить по поводу технологии производства этого самого, хотяб для того же таза...

[Vaimer]

В своё время мне такую операцию проделовали на оборонке....
На прелюде, на левом и правом руле (при одном и том же моторе) и почти одинаковых коробках (передаточные числа разные) привода разной длины. У меня было одновременно две машины (одну покупал спецом на разбор).
Короче суть в том что с европейки переднюю подвеску ставил на праворульку, наружние ШРУСы больше диаметром, отдавал 4 палки, их разрезали, сваривали и охлаждали в специальном станке... проездил год и продал, судьбы машины не знаю (в другой регион вывезли)
А так кроме расходов на сварку, за эти деньги (как оказалось в последствии) я мог бы перебрать все с/б, шаровые и подшипники ступиц... и к тому же лишился оставшихся двух приводов
В МОЁМ СЛУЧАЕ ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ НЕ СТОИЛА...

[Alekseech]

Так чего делать Сань? Из-за этого собирать всё обратно?
Не смешно....

а что аналогов совсем нет подходящих?

Мне если что то положительное скажут звякну.

[Fazatronov]

В общем ещё, раз сегодня поднял эту тему на работе, нашли 3 выхода у всех свои минусы и плюсы!
1 Доработать то что есть! Имеем лишних 20мм по краям шлицы которые локально закалены! Тобишь после шлицов скорее всего закалки нет! поэтому если позволяет "заготовка" можно с обоих сторон отрезать по 10мм, проточить шлица дальше и проточить канавки стопорные! Из минусов это ослабление шлицов что значительно ухудшает надёжность, долговечность и прочее ну и соответственно наличие трезвого, рукастого, глазастого фрезеровщика, что само по себе редкость! Ну и поитогу получим 10(или меньше)мм с обоих сторон незакалённых шлицов, которые при увеличении нагрузки долго не проживут и в момент кончины будет "бо-бо"!
2 Изготовить новый! Это самый сложный вариант ибо качество металла, трезвость рук мастера и точность зуборезательного станка оставляют желать лудшего, да и найти это всё ещё надо! А по итогу получится нечто непонятное отдалённо напоминающее то, что надо, да и закалять отдельно и много разных приспособ, что в деньгах станет не хреново! Можно сразу, наверное, на этот вариант забить! Ибо "бо-бо", при нашем производстве, наступит ещё раньше и возможно последствия ещё хуже!
3 Подобрать шрус от других машин какой надо по длинне либо чуть короче чем надо! В варианте "чуть короче", недостающие МИЛЛИМЕТРЫ набрать проставочной шайбой, которую болтами крепления внутренней гранаты приболтить к коробке/раздатке(нужное подчеркнуть)! А саму шайбу соответственно изготовить, с ней в производстве НИКАКИХ проблем возникнуть не должно!

На мой взгляд самый лудший/дешёвый/надёжный/долговечный(опять же нужное подчеркнуть) вариант это номер 3! Так что вот такие пироги, это пожалуй всё что можно сделать...

[Zabiyaka]

Отпустить, отрезать/проточить, закалить.

[Fazatronov]

Я бы не стал по причинам которые уже писал =)

[Zabiyaka]

mehanika.ru У них и оборудование и специалисты есть.

[tolsty]

я тут на вражеском сайте нашел к чему стремиться




708whp@29psi.
парень едет
10.5@149mph
на переднем приводе. жеееееесть

[dr_romanoff]

АФИГЕТЬ!!!!!! Лёх,но ведь ты тоже уже больше половины пути к этому прошёл!

[tolsty]

ну не скажи. чтоб снять 700 сил, нужно вложить в мотор минимум двадцатку. а еще есть коробка и т.д.

[Vaimer]

А если попробовать всунуть подрамник от галанта? как я понимаю от него коробка с мотором... может весь перед и мутить. прочность выше как никак.
это я про привода и шрусы...

[tolsty]

не вариант ваще. коробка не от галанта.

[spider]

Ну вы блин даете!Я в шоке!Молодцы!Это будет пушечное ядро.Он будет улетать,а вырваный колесами асфальт упадет на землю часика через полтора как минимум!Класс!