Сообщений в теме: 116

[Ларсёр'90 4G15]

Собрался также ремень ГРМ поменять. Продавец выдал:
-ремень SUN 550 руб. - сказал, что не хужей оригинала, потому как он и есть, только без лейбака митцу.,
-ролик NTN 650 руб. - на конвейер либо он, либо KOYO.,
-сальники колена и распреда родные -420 руб. за оба.
Пока не менял, не знаю, кому доверить, и какова примерная стоимость.Скоко балабосов готовить? Просветите, кто-где-почем менял.

[Partiec]

Ларсёр'90 4G15, on 17.11.2007, 0:26, said:

Собрался также ремень ГРМ поменять. Продавец выдал:
-ремень SUN 550 руб. - сказал, что не хужей оригинала, потому как он и есть, только без лейбака митцу.,
-ролик NTN 650 руб. - на конвейер либо он, либо KOYO.,
-сальники колена и распреда родные -420 руб. за оба.
Пока не менял, не знаю, кому доверить, и какова примерная стоимость.Скоко балабосов готовить? Просветите, кто-где-почем менял.

Я менял ремень ГРМ оригинал 1500 р. Ролики и сальник коленвала также фирмы не помню. За работу что то около 1500р

[Iris]

Ответ на вопрос в названии темы...
Один наш соклубнег уже второй раз попал на замену мотора из-за порвавшегося ремня ГРМ, который поменял всего полгода назад.
А всего лишь потому, что при замене ремня не стал ролик менять. Ролик через полгода заклинило... в итоге пипец.


Не экономьте! Меняйте ВСЕ одновременно. Ремень, ролик-натяжитель, оба сальника и помпу. И лучше - на оригиналы.
Экономия выходит себе дороже.

[EnOt]

SUNовские ремни рвуться как тряпки. Проверено.
Хотя раз на раз не приходиться.... Но лучше всего оригинал!

[Ларсёр'90 4G15]

EnOt, on 17.11.2007, 15:01, said:

SUNовские ремни рвуться как тряпки. Проверено.
Хотя раз на раз не приходиться.... Но лучше всего оригинал!

Попробую поменять ремень SUN на оригинал. Тут копался в гараже, и нашел ещё один новый ремень фирмы MITSUBOSHI. Полез в инет посмотреть, что за фигня - оказалась амирикосовская фирма, продает ремешки для японских бричек. Отзывов по таким нет?

[EnOt]

Качество хорошее. Оригинальные ремни (по крайней мере приводные ГУРа и гены) приходят из Японии даже с надписью митсубОши. Так что тот же оригинал.

[intell]

Подскажите, при каком пробеге менять ремень надо?
Пробег уже 80 тык.

[Ларсёр'90 4G15]

EnOt, on 18.11.2007, 14:06, said:

Качество хорошее. Оригинальные ремни (по крайней мере приводные ГУРа и гены) приходят из Японии даже с надписью митсубОши. Так что тот же оригинал.

Спасибо.
Попробую свой ремень SUN заменить с доплатой на помпу. Если что- какую брать?

[Iris]

Ларсёр'90 4G15, on 18.11.2007, 23:12, said:

Попробую свой ремень SUN заменить с доплатой на помпу. Если что- какую брать?

Рекомендация МЕКа - только оригинал.

[EnOt]

intell, on 18.11.2007, 18:55, said:

Подскажите, при каком пробеге менять ремень надо?
Пробег уже 80 тык.

По-хорошему ещё 10 отъездишь. Но посмотреть состояние всё равно надо. ремень ГРМ это не шутки.

[intell]

вообщем изготовитель при каком пробеге рекомендует менять ремень? 100 тык?
у двигателя 4g13 при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями?))))

закажу ремень и натяжной ролик. при пробеге в 90 тык сменю наверн.
заодно и агрегатные ремни махну. что ещё нужно взять сразу поменять (кроме передних сальников - не буду их менять)?

[EnOt]

intell, on 21.11.2007, 18:23, said:

вообщем изготовитель при каком пробеге рекомендует менять ремень? 100 тык?
у двигателя 4g13 при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями?))))

закажу ремень и натяжной ролик. при пробеге в 90 тык сменю наверн.
заодно и агрегатные ремни махну. что ещё нужно взять сразу поменять (кроме передних сальников - не буду их менять)?

Как это не будешь сальники менять? Уж лучше ремень не менять, а сальники обязательно. Распред и коленвала.
При замене ГРМ надо иметь ролик натяжной, сам ремень ГРМ, приводные ремни (не всегда надо) и помпу. А ну и сальники в обязательном порядке.

[Iris]

Ага. Сальники обязательно тоже надо.
А то получится, что еще тыщ через 20 после замены ремня они начнут течь, заплюют ремень маслом, что для резины смерть... и снова-здорова - все менять заново.

[intell]

а не рано ли для пробега в 100тык менять и сальники и помпу?)) или для этого двигла это норма?)
просто после обладания старушкой тойотой как-то больше всего приходится делать в машине =)

[Igr65]

Подскажите, Кольт CJ4A, (4G92) - 2001 года. Пробег - 38тыс.км, стоянка на улице.
Пора уже менять ремень, ролик, сальники и помпу ?

[Voin13]

что-то не реальный пробег для 2001 года...
но если это правда, то рано... обычно первая замена в районе 75-90 тыщ км...
а лучше всего подъехать в сервис и проверить, больше вариантов нет...

[gujaev]

посмотри на ремень чтоб небыло трещин ,если есть то надо менять .проверь на старость резины. надави ноктём на ремень,должна остаться вмятина небольшая ,он должен быть немного мягким.

[Igr65]

Voin13, on 16.3.2008, 20:16, said:

что-то не реальный пробег для 2001 года...
но если это правда, то рано... обычно первая замена в районе 75-90 тыщ км...
а лучше всего подъехать в сервис и проверить, больше вариантов нет...

Пробег реальный, брал в прошлом году, до меня один хозяин 1920г.р, проехал за последнии 2 года- 5000, да и у меня за год 2.
Сервисная книга родная, менялось только масло. Сейчас накрылась лямбда.
А здесь на форуме прочел, что через 6 лет ремень ГРМ меняется независимо от пробега.

gujaev, on 16.3.2008, 21:20, said:

посмотри на ремень чтоб небыло трещин ,если есть то надо менять .проверь на старость резины. надави ноктём на ремень,должна остаться вмятина небольшая ,он должен быть немного мягким.

Если смотреть, то снимать переднюю крышку, что там уже остаётся, уже можно и менять.

[Capricorn7B]

Igr65, on 17.3.2008, 1:08, said:

Если смотреть, то снимать переднюю крышку, что там уже остаётся, уже можно и менять.

Если ты про кожух, то он сидит на 3 болтиках и его демонтаж/монтаж далеко не самая тяжелая часть замены ремня и ролика ГРМ

Iris, on 21.11.2007, 17:02, said:

Рекомендация МЕКа - только оригинал.

У меня прекрасно себя чувствует хюндаевая оригинальная помпа

[ALI]

Здрасте. Раздобыл ремешок и ролик, завтра поеду заберу. Надо заменить. Помогать осуществлять поставленную задачу будет мой золото - рукий механник. Но есть одно, но! Он никогда этого на кольтах не делал, и вообще плохо себе это представляет (а я то думал все как обычно). Так, что прошу у вас подсказки, совета и т.д. И кстати очень прошу не отправляйте меня в сервис, я человек принципиальный, я лучше движок спалю, чем отдам машину в сервис, а не буду ее сам ченить.
Было вообще классно увидеть вырезку из мануала или грамтно описанный момент замены.
Заранее всем большое спасибо.

Да кстати, действительно надо менять сальники и помпу? Где-то я это слышал....