Форум Кольт Клуб

свой не дам разбирать!

Когда мотор уже продашь?

Когда мотор уже продашь?

как фрукта 93го зарегю.

я тоже помочь могу.4-ое сцепление на лансере уже!

мне было тяжко ставить коробку в одну репу))

тебе любой коллектор или от 92 мотора? Дроссель не ставил ещё?

да,в принципе коллектор любой.просто хочу посмотреть до какого диаметра его расточить можно,чтобы дроссель от эво хорошо стал.дроссель пока не ставился т.к. планируется замена головы....ты же в курсе!!!))))

мне было тяжко ставить коробку в одну репу))

я тоже чуть не обкекался...хотя процесс занял 2часа.

да,в принципе коллектор любой.просто хочу посмотреть до какого диаметра его расточить можно,чтобы дроссель от эво хорошо стал.дроссель пока не ставился т.к. планируется замена головы....ты же в курсе!!!))))

я думал может ты хочешь дроссель пока на своей попробовать.

я думал может ты хочешь дроссель пока на своей попробовать.

без расточенного коллектора смысла особого не вижу!хромированный впуск не получится т.к.материал алюминий.

я б тож махыч свой точнул на 1.5кг хотяб)

только сильно облегчать его не стоит, иначе езда в пробке превратится в сплошные перегазовки и дергания.

без расточенного коллектора смысла особого не вижу!хромированный впуск не получится т.к.материал алюминий.

а трубу к дросселю из какого материала делать будут?

Маховик служит: а) для вывода деталей кривошипно-шатунного механизма из мертвых точек; б) для накопления энергии во время рабочего такта, необходимой для вращения коленчатого вала в течение трех остальных подготовительных тактов; в) для уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала. Вместе с тем маховик облегчает пуск двигателя и трогание автомобиля с места (используется живая сила маховика).


У двигателей с числом цилиндров, большим четырех, рабочие такты в разных цилиндрах протекают с частичным перекрытием, поэтому для вывода кривошипно-шатунного механизма из мертвых точек и для вращения коленчатого вала во время подготовительных тактов маховик не нужен. Равномерность вращения вала многоцилиндрового двигателя и без маховика на средних и высоких оборотах обычно достаточна. Поэтому с увеличением числа цилиндров размеры маховика уменьшаются, и его назначение сводится главным образом к обеспечению плавной работы двигателя на малых оборотах.


Маховик обычно отливается из чугуна и представляет собой диск, основная масса которого распределена по ободу. Маховик должен быть тщательно динамически сбалансирован в сборе с коленчатым валом для того, чтобы при вращении не возникло неуравновешенных центробежных сил, которые вызывают вибрации двигателя и усиленный износ коренных подшипников. На маховике монтируется механизм сцепления, что является одним из условий, определяющих его размеры.

в меру все должно быть

википедия?
по любому с облегченным маховиком тяжелее в пробках станет.

не суть

Олег ты с кем сейчас разговаривал

Записки полуночьника =)

продавай сафки и лямбды свои. нашел 93й дохц. проводка и мозги на твоем двиге позволяют болт он его воткнуть.
двиг тыщ 10-12. а? без регистрации покатаешься
свой 91й не продавать.

продавай сафки и лямбды свои. нашел 93й дохц. проводка и мозги на твоем двиге позволяют болт он его воткнуть.
двиг тыщ 10-12. а? без регистрации покатаешься
свой 91й не продавать.

он 12 тыщ стоит?

примерно да
всяко дешевле и менее геморно. сил и крутящего поболее будет.

примерно да
всяко дешевле и менее геморно. сил и крутящего поболее будет.

сколько он пробежал?