Сообщений в теме: 946

[Alex_81]

Я не особо в теме по ТИГу.. но на одном кузовном форуме есть дядька-кузовщик, который ТИГом варит кузовню и все ему завидуют ))

[VovikN]

вот именно. дядька наверное просто акробат. ) я тоже завидую тада.
там горелку держать ну ни разу не удобно как бы. ну вот представьте себе что вы ПАЯЕТЕ кузов.. у вас есть паяльник и проволочный припой. много напаяете? а если снизу? вот как то так.. а горелкой полуавтомата я долезу почти куда угодно.

[alekzander]

Вот такой бы сварочник,в гаражик)))

[AlekseyEnergo]

Ага в комплекте с полным ПО и поддержкой.

[VovikN]

ага. и с обслуживающим персоналом. и с конвеером. не. такой тока а поток. а то что бы приварить одну железяку сначала придется 3 часа прогу писать. отлаживать потом еще 5 часов ( типа не так приварил) и т.д.

по делу. прикрутил раздатку и кардан. по ходу уборки в гараже. типа мешались на полу. далее прикидывал модуль зажигания. ну никак не впихнуть куда то поближе. может кто знает - а как бы вот ВВ провода нарыть длинные какие нить. и что бы еще с одной стороны на свечки был митсовкий колпачек ( ну что бы в 63 мотор входил. а с другой стороны колпачек от таза? что бы в тазовский модуль зажигания влазил. склоняюсь к покупке просто длинных проводов и попытке припаять , что ли, сами железки на кончик. ибо для обжима их у меня просто нет клещей. а покупать специально - чета дорого наверное выйдет. в общем выслушиваю идеи.
про тазовский колпачек - там оконечник просто тоньше как бы. тот который в саму катушку тыкается. вставку сделать навеное можно. напихать туда чего нить . меди например. но вот как его обжать - что то на ум не приходит ничего.

да. текущее состояние под капотом - взрыв проводов и трубок. )

[вова]

А если разрезать колпачек(контакт, само колечко) который в таз катушку входит, согнуть под нужный размер и пропаять.?

[VovikN]

Вов. там все равно надо вставку делать. ио внешний диаметр проводника тоже важен. иначе не отцентруется все. да и самое главное - мне провода надо ОЧЕНЬ длинные ( хочу модуль на стакан переднего аммо вынести). ибо в других местах он нереально мешается.

[AlekseyEnergo]

Плохо Увеличение длинны. Либо провода искать специальные.

[вова]

Во, тут фотку нашел у себя, там то что надо. Вов ща те кину, а ты сюда выложи.

[VovikN]

каких же трудов стоило это слить с телефона. с новой прошивкой. но я смог.

мысль интересная. единственно - не понятно откуда проводочки такие длинные. если бы они у мен ятакие были я , наверное, че нит придумал бы уже.

[WelD]

А не может быть такое что провода переделаны? Взяли провод на метраж, порезали,переобжали. Я себе, по бедности, переобжимал провода обычными пасатижами, правда не все

Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 15 октября 2012 - 11:33
НАрушение правил Пункт 1,8

[VovikN]

да я уже разобрал один стоковый провод. что то не впечатлила возможность его переобжать. там действительно только пасатижами. ибо ТАКОГО спец инструмента у меня точно нет. и что характерно - вряд ли он продается ( как и провода высоковольтные на метраж )
есть конечно вариант - купить ( ли найти бу) кучу проводов от галанта ( там V6 мотор - и провода реально длинные). но сколько же комплектов придется купить? пугает.

[вова]

Вов, а на зеленом не длинные провода разве? Сними и примерь, вдруг че новое на ум придет.
В свое время, был опыт колхоза проводов от нексии к с180 мерса. На удивления 2 из 4 встали как родные. :-D

[VovikN]

Так. на тему проводов:
На DSM клубе уже все продумано оказывается.
http://www.dsm-club....ead.php?t=53986
так что осталось просто купить проводов для неонки - и вперед.

в общем тут в прошлую пятницу и даже субботу удалось чуть покопаться в гараже ( по вечерам после постройки дома )
прикрутил на место передний подвес. лень возобладала. как результат поставил только верхние ШС и не стал пока городить с наваркой снизу мест под развальные болты ( как на тазу 08-15). просто не смог заехать забрать у знакомого старые сапоги от восьмерки. с целью отрезания оттуда сиих креплений.

далее - все же вонзил гудричи на место.

ну и сзади тоже -

трубки при отворачивании кстати - обломились нафиг. пришлось перевальцевать -


потом прикрутил на место выхлоп и турбину.


ну и еще в прошлый раз когда перекладывал магистраль впуска - заметил что датчик давления масла можно и на корпус масляного фильтра вонзить. угу.. сам себе гимор устроил. забыл что на датчике резьба конусная. а в корпусе то нет. кароче - треснул корпус маслофильтра мой многострадальный. ну тут думаю по месту заварю.
вот так вот теперь датчик будет стоять -

а вот так вот я его треснул.


так же - вчера еще и тросы ручника одевал. блин.. ну и гимор же. однозначно надо думать про тормоза от какой нить ПОЛНОПРИВОДНОЙ ЦЕДИИ! .. с маленькими колодками внутри диска. ибо для СМЕНЫ задних колодок надо каждый раз совершить хитрые манипуляции:
в салоне:
1. отвернуть подлокотник
2. отвернуть модуль подушек
3. снять тросы с креплений
сзади:
1.снять трос ручника с тяги самой.
2. отвернуть болт суппорта.
3. убрать старые колодки
4. завернуть внутрь сам поршень суппорта ( он именно заворачивается!)
5. одеть новые колодки
6. прикрутить бот суппорта назад.
7. одеть трос ручника
в салоне:
4. натянуть на место тросы ручника ( тот еще цирк)
5. прикрутить на место модуль подушек
6. прикрутить на место подлокотник

ну явно перебор по операциям! слишком уж гиморно. буду думать кароче.

[AlekseyEnergo]

А у меня тороса ручника и с суппортов нормально снимаются. В салоне ни чего крутить не надо.

[@ntoxa]

Я на всю ослаблял натяжку тросов в салоне под рукояткой ручника выжимал как бы тормоз толкая ты часть за котоую тянет трос и вынимал трос из седла на суппорте

[VovikN]

ну дык какая разница то? ослаблять трос на ручнике, или снять его с крепежа? есть еще один минус во всем этом - машинки сами закисают.. в месте как раз этого самого ручника. обслуживать часто приходиться.

[Muchacho]

Вов, поставь гидроручник и рту уже)

[VovikN]

Сань.. гидроручник - это для дрифтеров. ага. либо перекладывать все магистрали заведомо. и заведомо надеятся что ничего и никогда течь не будет. в противном случае - ты получишь то что к утру тачко у тебя укатиться под откос куда нить. ибо долго гидрач держать не будет. и каждый раз играть в лотерею - а не прохудилась ли где магистралька - я не хочу.. ручник должен быть колодками. отдельно! и никаких гвоздей. это мой принцип. уж звиняйте.

[Muchacho]

Согласен - не подумал, виноват - исправлюсь