Сообщений в теме: 1445

['Cash-a-lot']

Только потом неплохо бы фильтрики в форсах махнуть)

[Sn@P]

какие еще фильтрики ))
У меня при чистке виннсом, машина прям на нем работала минут 10, после этого сменил тока масло. Хотел и свечи, но забыл )))) До сих пор на тех же свечах езжу )

[DVM]

УЗ... Посмотрю, может в КРД найду где чистят, привезу им уже снятые...
Все будет зависеть от того, как много будет свободного времени.

Тогда, наверное, быстрее будет самому прочистить очистителем карбюратора из баллончика, если всё равно самостоятельно снимать/ставить

После промывки инжектора на двигателе есть вероятность, что определенное количество промывочной жидкости останется в масляной системе.

точно также можно предположить, что при повседневной работе двигателя есть вероятность, что часть бензина не сгорает, а остаётся в масляной системе...

[SuperEHOT]

Да я, собственно, и не настаиваю

[Дмитрий_Костенко]

В общем, предстоит мне поставить пороги и спойлер ( снова )
С порогами следующая песня:
1. Смотрю размер шурупов по каталогу, покупаю с аналогичными параметрами + сверло
2.Примеряем, отмечаем места, только те, что снизу, сбоку сверлить ничего не будем.
3.Сверлим
4.Заливаем отверстия стекольным герметиком ( каким лучше, кто что посоветует?)
5.Проклеиваем ту часть порога, что прилегает сбоку к кузову скотчем 3М (каким, разный же бывает) (Или лучше стекольным клеем или герметиком, чтоб намертво?)
6.Прикладываем, прикручиваем, готово.

Спойлер.
Сейчас приклеен на первый попавшийся сантехническией герметик и нормально держится.
Но для покраски его нужно снять и потом приклеить нормально.
Как планирую:
1. Снять струной ( Гитарной ? )
2.Обезжирить.
3.Пройти праймером
4.Заклеить лишние места малярным скотчем, чтобы не испачкать
5.Нанести клей, приклеить.

Самый интересный вопрос - какой стеколный клей использовать, какой праймер? Никогда такими вещами не пользовался.
Сколько он должен стоить ? ( Чтобы я не купил за 300 рублей Кетай... )

Кстати, спойлер решено оставить в таком цвете, черный матовый.

['Cash-a-lot']

спойлер решено оставить черный матовый

На мой взгляд зря.

[Дмитрий_Костенко]

Боюсь, что спойлер "вцвет" будет сливаться с машиной, т.к. он маленький...

[Andrew_G]

С порогами, в принципе, все правильно, я почти также делал, правда упростив процедуру раза в 3 =))

Спойлер.
Наоборот, черный потеряется. Надо красить 100%

[Дмитрий_Костенко]

Касательно "упрощения процедуры" - поделись, если не трудно.
По поводу спойлера - понял, покрашу.

Касательно самих материалов, поделитесь советами, какие конкретно фирмы брать\ не брать...

[just-max]

Дима, ты не увлекайся... пороги намертво приклеивать не надо)) У Эндрю вон спроси, у него и без этого пороги столько лет провисели и всё ок)

я почти также делал

А кто думаешь Диме рассказал как правильно пороги прикручивать?) Конечно же тот, кто тебя этим вопросом донимал

[Дмитрий_Костенко]

Еще переживаю, чтобы сбоку хорошо держались и щели не было ..

[Andrew_G]

Ну я брал обычные саморезы + шайбы. С широкой шляпкой такие, серебристые. В точку куда сверлить каплю герметика и саморез. Установка порога - 10 минут
Пороги можно перед этим сначала с торцов закрепить.
Ну и еще 2 руки конечно решают =))

Можешь проклеить герметиком или 3M родным.
Но не забывай, что стекольный герметик штука очень злая и коварная. И это проявится в тот момент когда тебе срочно надо будет скинуть порог =))

[Дмитрий_Костенко]

Может вообще кровельные саморезы взять ? Под них даже сверлить не надо
Вот тут можно подробнее, "3M родным" ?

[Andrew_G]

Скотч 3М. Покупать оригинальный, а не подделку

[Дмитрий_Костенко]

А, ок. Спасибо.

[FreedomHero]

На сколько понимаю скотч 3м, как уже было сказано, нужен, чтобы края плотно прилегали к кузову, а сам стекольный герметик, для крепления к кузову, чтобы крепко держался?
Мои пороги держатся на саморезах и обычном герметике, вроде все норм, когда делал, не знал всех тонкостей) Теперь думаю сделать как положено)

[just-max]

Имхо герметик скорее нужен чтобы ржи избежать в тех местах

[Sn@P]

А чо вы все так боитесь бока сверлить? Я вообще все отверстия, которые требуются насверлил. Все держалось по заводскому: по контуру 3м, сбоку оригинальные пистоны, снизу квадратные отверстия с пластиковыми закладными гайками в них и шурупом туда. После просверливания отверстий сразу их помазал красочкой и потом капельку битумной мастики (че под рукой было). Ниче нигде не ржавело

[just-max]

Если пороги нужно будет снять - наличие дырок в крыльях как бы испортит всю малину, а так конечно можно и родные пистоны и прочую лабуду купить... наверное только не стоит говорить сколько стоит комплект оригинальных креплений =)))

[Sn@P]

Ну тыщу ты потратиш на оригинальные крепления. Да и в большинстве случаев пороги уже с почти всеми пистонами продают.
Я так понимаю, если ты ставишь пороги, то заведомо не собираешся их снимать. Ибо если знаешь что на машине ездиш временно, то и о порогах не задумываешься