Сообщений в теме: 1445

[just-max]

Ситуации разные бывают, то что обвесы должны быть съёмными моё личное имхо, а так это один из вечных холиваров, так что думаю продолжать смысла нет, каждый останется при своём мнении)

[ThreeSixty]

Клеить пороги на стекольный герметик категорически не нужно. Это я по собственному опыту говорю. Случись что — срежешь их вместе с краской, по-другому не снять. Простая ситуация: нужно отрегулировать или поменять просевшие петли двери. Чтобы это сделать надо снять дверь. Чтобы снять дверь надо снять крыло. А к крылу приклеен порог. Поэтому лучше сверлить и вешать на клипсы, чтобы в случае чего снять без лишних движений. Для исключения зазоров нужно протянуть по верхнему контуру т-образный уплотнитель, лучше тойотовский.

[Sn@P]

Оригинальный крепеж - это и есть 100% сьемный порог ))) если реально приспичит снять пороги и ездить без них, отверстия в пороге под дверью закрываются подобраными по диаметру круглыми заглушками. Можно их даж в цвет пульнуть )) отверстия в заднем и переднем крыле, которые повыше можно закрыть молдингом )))
если будет планироваться покраска кузова, то дырки ваще не проблема)))
Зато с оригиналтным крепежом ездиш и не думаешь "отвалится на кочке или нет".
Про стекольный герметик я ваще молчу - полное отсутствие ремонтопригодности - ни крыло не снять, ни к порогу не подобраться.
И ваще, пороги достаточно редкая запчасть и потерять их на незамеченом лежачем полицае изза фигового крепежа ну оч обидно ))

[Дмитрий_Костенко]

Так, стекольный герметик отпадает на порогах - 100%. ( Только снизу, в отверстия)
Если я не буду делать боковые крепления, сколько точек я потеряю ? 3 ? Мне кажется, что это не сильно отразится на качестве крепежа (Ведь я могу побольше использовать скотча).....
Антон, спасибо за подсказку про уплотнитель, правильно ли я понимаю, что его будет видно между машиной и порогом ?

[Sn@P]

Сбоку порядка 8 пистонов

[Дмитрий_Костенко]

8 дырок ? о_О
Блин

[ThreeSixty]

Практически не видно. Особенно если в цвет возьмёшь.

[Дмитрий_Костенко]

А без него щель будет, да ?
Слуш, не подскажешь его номерок ?

[ThreeSixty]

53851-60020-01 чёрный
53851-60060-A0 белый
53851-60060-B0 серый

Здесь ещё много всяких номеров: http://www.tourerv.r...hp?f=11&t=58345

[Дмитрий_Костенко]

Спасибо огромное

[just-max]

Вот так и знал что щас начнется недопонимание и откровенный гон.

Кто вам сказал что СБОКУ порог нужно на герметик стекольный сажать?! Где Я это написал? Почитайте еще раз внимательно и поймёте что вопрос о том, чтобы приклеить пороги СБОКУ герметиком стекольным поднял сам Дима, на что я резонно ответил, что сбоку клеить порог таким образом смысла нет никакого, ибо как вы правильно все кричите - потом фиг оторвёшь. Сбоку использовать хороший двусторонний скотч 3М и всё. Стекольный же герметик используется исключительно в отверстиях снизу в днище, по сути он замещает оригинальные пластиковые пистоны вот и всё. Ну и рассказы про потерю порогов на кочках - . Интересно как это порог отвалится, если он прикручен ко всем нижним креплениям по днищу + к крыльям с торцов спереди и сзади?
Сверлить 8 дырок и в случае чего ездить с заглушками аля "бабушкин сервант" - насмешили чесслово

П. с. а вот на счет резиновых молдингов хорошая идея кмк.

[Sn@P]

Не ори на мать ))
Я и не говорил что ты настаиваешь на герметике))
Я говорю что если ты занялся машиной серьезно, то делай как положено. Если планы изменятся то это уже другая история. Надо будет закрыть дырки, способ всегда найдется. Будь то заглушки, молдинг или просто пленкой рисуночек какой поверх забацать. Если машина пойдет на продажу а пороги прям так захочется снять, в голову полезут самые коварные мысли по маскировке)))

Про кочки: если не отвалится, то отойдет/лопнет/погнется. Возможны и какие то другие варианты.
На заводе предусмотрели единственный вариант крепления порога. Японцы идиоты? Что ж ты тогда опять японца взял? Катался бы на ваз2112 какойнить, где вся машина по аналогичной схеме собрана

[just-max]

Прости мам не сдержался)))

Про кочки Андрюхе скажи, который на таком крепеже проездил чёрт знает сколько времени =)

Не думаю что есть смысл обсуждать интеллектуальные способности японцев, просто скажу что видел машину где после снятия порогов, которые как оказалось крепились штатными методами - обнаружились круглые жирные рыжики... Ошибиться может каждый, даже великие японцы кмк. Другое дело что над ошибками работу проводить имеет смысл, в новой машине всё сделано так, что пластиковый порог есть сразу с завода, является неотъемлемой частью кузова и все отверстия оцинкованы - вот это самый грамотный подход и в плане эстетики хорошо смотрится и заменить кусок пластика в случае чего - совсем не сложно... Вообще на многих современных машинах щас пороги пластиковые как я понял.

[Дмитрий_Костенко]

Вы мне между делом скажите, какой ширины и толщины надо брать скотч 3М?

[Sn@P]

Ну заантикорить отверстич. Проблем то

[just-max]

Скотч я на глаз брал и несколько штук, одни чуть уже, другие чуть шире)

Заантикорить/поставить потом заглушки/заклеивать винилом/замазывать - зачем все эти лишние телодвижения, когда решается всё двусторонним скотчем?) Я вообще фанат всего оригинального как и вы если помните товарищи, но во всём нужно знать меру))

[Sn@P]

Заантикорить пороги вообще любой машине надо. И не только пороги, а по всем швам и днище.
Если есть только два варианта:
- 4 шурупа в днище и скотч по контуру сбоку
- 4 шурупа в днище, скотч и 7-8 пистонов сбоку + антикор

то я выбирваю 2-ой - ибо убивается хренова туча проблем, помимо внешнего вида. Я уже сказал, что сопли типа "спойлер на герметик" в стиле ВАЗа я за километр обхожу.

То что у кого то образовались рыжие пятна вокруг крепежа - не косяк японца а неподготовленность машины к российским условиям. И использование скотча ВМЕСТО пистонов вообще ниразу неработа над ошибками. Это именно сопли

[Дмитрий_Костенко]

"Это именно сопли"
Думаешь отвалится ?
Просто совсем - совсем не охото мне дырки делать ...

[Sn@P]

Я не думаю что отвалится. Может и отвалится, может и не отвалится. Вон говорят ктото так ездит давно и не отвалилось. Может повезло. Может у когото отвалилось, кто знает. Я не пробовал крепить пороги без пистонов, незнаю как оно держится, но себе я буду сверлить все как положено, тока еще жесче. А именно там где пистоны в заднем крыле между дверью и задней аркой я туда поставлю не пистон а закладной болт как на губе переднего бампера

['Cash-a-lot']

Никого убеждать не намерен, но плюсую Снапу, тоже лежит весь родной крепеж, буду делать как с завода.