после большого, когда в хорошую лужу влетал. Последний раз коробку заклинило. Одновременно включились первая и вторая. В итоге срезало барабан который вилки перемещает. Муфту 2й-4й передачи и шестерню 2й. + на актюаторе переключения передач срезало зубья на шестеренке.У тебя проблемы тоже после дождя возникают?

Проблемы С "роботом" Allshift!
#861
Отправлено 10 августа 2011 - 06:05
#862
Отправлено 10 августа 2011 - 07:19
#863
Отправлено 10 августа 2011 - 11:13
и все же,живу в крыму,в столице.
офф сто не фонтан.
тупици как и везде!
диагностика коробки не дает ошибок.
нет ошибок,значит нет проблем таков вот ответ....
но мой коля по прежнему переключается с ударом и скрежетом именно с первой на вторую передачу.в остальном проблем нет,все передачи четко переключаются.
есть кто в крыму,кто сможет сделать диагностику,разобрать,посмотреть,объяснить и помочь... за вознагрождение конечно!
диск сцепления и актуатор поменяны три тысячи назад.
есть выходы на оригинальные запчасти по себику,почти на треть дешевли чем у оффдилера.

#864
Отправлено 11 августа 2011 - 06:21
На любой станции, где ремонтируют коробки. Если только одна передача тупит, то это или синхрон или шестерня. У себя делал, ничего сложного. Обычная механика, только вместо рычага переключения актюатор. Грамотный механик быстро найдет причинуменя проигнорировали как новенького на форуме....ну и ладно!
и все же,живу в крыму,в столице.
офф сто не фонтан.
тупици как и везде!
диагностика коробки не дает ошибок.
нет ошибок,значит нет проблем таков вот ответ....
но мой коля по прежнему переключается с ударом и скрежетом именно с первой на вторую передачу.в остальном проблем нет,все передачи четко переключаются.
есть кто в крыму,кто сможет сделать диагностику,разобрать,посмотреть,объяснить и помочь... за вознагрождение конечно!
диск сцепления и актуатор поменяны три тысячи назад.
есть выходы на оригинальные запчасти по себику,почти на треть дешевли чем у оффдилера.
#865
Отправлено 11 августа 2011 - 10:18
"Грамотные механики" как слышат волшебное выражение "коробка-робот" отмахиваются как от назойливой мухи, мотивируя нежелание даже посмотреть тем, что нужно програмировать робот при каждом ремонте, а оборудования такого у них нет.На любой станции, где ремонтируют коробки. Если только одна передача тупит, то это или синхрон или шестерня. У себя делал, ничего сложного. Обычная механика, только вместо рычага переключения актюатор. Грамотный механик быстро найдет причину
#866
Отправлено 12 августа 2011 - 07:23
двое уже отказались доже посмотреть.
#867
Отправлено 12 августа 2011 - 06:02
А зачем его программировать, железки внутри одинаковые. Я после ремонта год проездил, пока в лужу не влетел."Грамотные механики" как слышат волшебное выражение "коробка-робот" отмахиваются как от назойливой мухи, мотивируя нежелание даже посмотреть тем, что нужно програмировать робот при каждом ремонте, а оборудования такого у них нет.
#868
Отправлено 15 августа 2011 - 07:59
А зачем его программировать, железки внутри одинаковые. Я после ремонта год проездил, пока в лужу не влетел.
вы скорее всего не правы,так как в моем случае с новым сцеплением и новым актуатором помогла все же перепрошивка!
#869
Отправлено 16 августа 2011 - 06:38
Я говорил про ремонт коробки. Сцепление здесь ни при чем. А у вас скорее всего была не перепрошивка а обучение актюатора.вы скорее всего не правы,так как в моем случае с новым сцеплением и новым актуатором помогла все же перепрошивка!
#870
Отправлено 16 августа 2011 - 08:38
Я говорил про ремонт коробки. Сцепление здесь ни при чем. А у вас скорее всего была не перепрошивка а обучение актюатора.
возможно,хотя взяли деньги как за перепрошивку...

ну и бог с ними,главное работает все как часики,слаженно и быстро.
#871
Отправлено 22 августа 2011 - 10:07
Пересмотрел свои сообщения - таких мыслей от себя не нашёлкаюсь - смазывал смазкой для игольчатых подшипников. На "зубе-конусе" толкателя были такие вполне конкретные блестящие натиры от роликов (может поэтому толкатель и "подвисал"), что я решил - смазке быть!!!
![]()
Однако при разборке мне показалось, что эта вся хренотень наворочена с целью плавной работы механизма (выжима сцепления) - когда зуб распирает ролики, а не для того чтоб выбирать зазоры.
А все таки, Дмитрий - какие мысли у вас были по "ручной" регулировке привода сцепления? Неспроста ведь там риски нанесены?


Смещение актуатора туда-сюда будет смещать позицию фиксации толкателя от выработанного места: возможно, из за выработки/натиров толкатель с течением времени и износом сцепления начинает "проскакивать" требуемое место самоустановки, и приводит к проблемам с выжимом, а смещение актуатора приведёт к некоторому изменению "рабочей точки" роликов на внутренней поверхности корпуса толкателя, по которой работают ролики и так же её изнашивают/затирают, и на какое то время работа восстановится. Но т.к. смещение актуатора практически не приведёт к смещению "рабочей точки" на клине, то и эффект от этого окажется кратковременным либо никаким

Надо попробовать шлифануть (на электроточиле или "болгаркой") конус "на чистоту" до выравнивания выработки и создания шероховатости. И хорошо бы на внутренней части корпуса толкателя, по которой работают ролики, тоже выровнять последствия износа - но в ограниченном корпусом пространстве это сделать не просто, тем более сделать ровно, и в "бытовых" условиях наверное единственно доступное - немного пройтись шарошкой бормашинкой/дремелем, чтобы снять явные ступеньки и придать поверхности шероховатость.
Нет, разное.перепрошивка коробки и инициализация - это не одно и тоже?
Не хотят мозги напрягать на что то новое для них..."Грамотные механики" как слышат волшебное выражение "коробка-робот" отмахиваются как от назойливой мухи, мотивируя нежелание даже посмотреть тем, что нужно програмировать робот при каждом ремонте, а оборудования такого у них нет.
Попробуйте обратится к "автоматчикам" - может они заинтересуются и не испугаются.
#872
Отправлено 31 августа 2011 - 10:02
#873
Отправлено 02 сентября 2011 - 05:30
#874
Отправлено 05 сентября 2011 - 12:29
03/09 была в Рольф Восток, перепрошили блок управления, пока всё норм, задняя без проблем. В связи с этим продаю не пригодившийся диск сцепления, новый, кому интересно пишите в личку.Все у кого проблемы с задней передачей езжайте на репрограминг коробки (новая прошивка, вроде ещ езимой вышла. Задняя втыкается теперь всегда, даже на машинах с изношеным диском сцепления (пробег 80т и больше).
#875
Отправлено 06 сентября 2011 - 12:28
пишу от имени своей девушки))
#876
Отправлено 06 сентября 2011 - 10:45
Такая же фигня...но у меня это было ещё ДО перепрошивки...тоже перепрошился задняя включается норм! вопрос после прошивки при разгоне стало что то звинеть похоже на галимый бензин! но до этого ездили на дачу все норм было больше не заправлялись, сегодня поехали перешились и появился звон при нагрузке похоже на то как зальешь в наш вазик галимый бенз!
Кстати, дорогие соклубники, на сайте скидок "БигБаззи" проходит акция - скидка 50% на ВСЕ слесарные работы в Рольф Восток + 25% на ТО, на Мицу и Хендэ, купон сам стоит 300р. 01/09 сама ездила на замены масел, диагностику и замену диска сцепления, действительно все работы посчитали с 50% скидкой без проблем, но к ещё большей моей радости, по ходу работ выяснилось что диск вполне живой и ограничились перепрошивкой блока управления, тоже кстати со скидкой. Так что пользуйтесь ))сейчас смотрела, в продаже ещё 100 с лишним купонов. Уважаемые модераторы, если я ненароком ошиблась темой, не сочтите за труд перенаправьте плиз.
#877
Отправлено 20 сентября 2011 - 04:01
#878
Отправлено 20 сентября 2011 - 04:14
http://www.part-kom.ru/oils_catalogue/index.php?catalogId=354 я заливал такоеКакое масло лить в робота? Нигде на форуме не нашел..(( напишите пожалуйста. марку и объем. спасибо. модераторы извините)
#880
Отправлено 02 октября 2011 - 05:38
трасмиссионное масло для простых!( не автоматов!) коробок. синтетика. 75w90 API любого производителя.Какое масло лить в робота? Нигде на форуме не нашел..(( напишите пожалуйста. марку и объем. спасибо. модераторы извините)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных