Сообщений в теме: 1445

[Дмитрий_Костенко]

Да-да
Как обычно, вспомнил про фото уже, когда половина была готова.

[Дмитрий_Костенко]

Большой пост в трех главах
1.
Как говорит мой папа:
"Плохо, когда руки из попы"
В общем, решил спойлер поставить.
Нанес праймер, выдавил герметик на спойлер, аккуратно "размазал" тонким слоем.
Воткнул на место, начал фиксировать малярным скотчем …
Глянул снизу, а спойлер практически не прилегает!
Фак
Снял, нанес жирный слой, прилепил.
Высохло, вроде держится…
Если кто будет приклеивать на стекольный герметик, знайте, он хорошо оттирается салфетками и средством для мытья стекол
Вот фото результата.
 фото 5.JPG   89,48К   40 Количество загрузок:
 фото 4.JPG   59,77К   54 Количество загрузок:

2.
"Сами мы люди не местные"
Мне, как гастрайрбатеру, улицы столицы Родины совсем не знакомы
Передвигаться без навигатора не представляется возможным вовсе.
Одновременно, я являюсь счастливым обладателем смартфона с надкусанным яблоком с обратной стороны.
Сложив вышеизложенные факты получаем "севшую" батарейку уже к обеду, а домой как возвращаться ? о_О
В общем — геморрой.
Родилась мысль — купить спец устройство для зарядки.
Тут же возникла проблема, как пользоваться "телефоном -навигатором" когда он на зарядке ? Не в руках же держать…
Но когда, все примерил, оказалось, что все складывается очень удачно
Хватит букв, теперь картинки.
 фото 3.JPG   76,3К   64 Количество загрузок:
 фото 2.JPG   94,94К   70 Количество загрузок:

3.
Простая задача:
Нужно проверить работу лампочек стоп-сигнала.
В одно лицо.
Как ?
Да вот так:
 фото 1.JPG   102,12К   52 Количество загрузок:

[DVM]

Нужно проверить работу лампочек стоп-сигнала.
В одно лицо.
Как ?

Отсвет стопарей на земле/стене хорошо заметен в боковые зеркала, и в вечернее время и даже когда машина просто в тени.

[Дмитрий_Костенко]

Спасибо за совет
Но был день.
Плюс мне еще надо было проверить лампочки в доп. стопах. ( одна горела, другая нет)

[Pianist]

В который раз убеждаюсь, что нарзан полезная штука. Кста, вариант куда впихать надгрызок для бедных: зажать девайс между приоткрытой пепельницей и мафоном. Бывший водятел показывал.

[SuperEHOT]

Как бы лучше, когда навигатор перед глазами, а не в районе коленки

[Ricochet]

ничосе коленки у тагильчан О.о У меня держалка для телефона ровно в таком же месте, только зеркально слева. Т.к. я левша - оч удобно.

[Дмитрий_Костенко]

зажать девайс между приоткрытой пепельницей и мафоном.

[Ricochet]

а, тогда да, низковато.

[SuperEHOT]

ничосе коленки у тагильчан О.о У меня держалка для телефона ровно в таком же месте, только зеркально слева. Т.к. я левша - оч удобно.

ага, экология во всем виновата =)

[Дмитрий_Костенко]

В общем, не особо радостный пост.
Решил я вчера масло проверить.
А там - на минимуме
Это притом, что неделю назад доливал до середины ( не придал значения, т.к. с момента замены не разу не проверял, думал, что столько и было )
В итоге, долил где-то пол литра! ( на глаз), с минимума до середины.

Что известно о моторе:
5 тыс км назад был на диагностике, ничего криминального не выявлено.
Течет вхлам сальник трамблера ( весь в масле и грязюке).
Давит, похоже, из-под клапанной крышки.
Подтекает помпа ( к маслу отношения не имеет, говорю просто для понимания картины)

С такими "характеристиками" я проехал за неделю порядка 1 - 1,3 тыс км.
По трассе, в режиме "кондер включен, тапка в пол, скорость 140 - 150 км\ч"
Предлагаю погадать на "масляной гуще".
Почему так много масла ушло ?
Выдавило через сальник \ прокладку ?
Или все же начался жор ?

И если, не дай бог, начался жор ( тьфу три раза), насколько это критично? Сколько еще мотор может проехать? Что меня ждет ? и т.д.
Никогда с таким не сталкивался Раньше масло даже не проверял.....

[Ricochet]

о, скоро ещё один 15-й мотор искать начнёт))

Устрани все известные течи, а потом уже оценивай расход масла. При замене прокладки клапанной крышки есть смысл и МСК махнуть

[Дмитрий_Костенко]

Не-не -не
Не хочу пока.... Не могу..

Так и думал ... Надо найти того, кто может мне в этом помось..

[SuperEHOT]

Ну, Дим, у вас в белокаменной и МЕК, и клубней полно. Неужели все так сложно?

[Дмитрий_Костенко]

Нет
Но надо найти того, кто согласится

[Дмитрий_Костенко]

Итог сегодняшнего вечера:
1. Заменено уплотнительное кольцо трамблера.
2.Обезаражена система воздуховодов.
3.Установлен фильтр салона.
4. "Отремонтирован" доводчик стекол
5.Заменены лампы поворотников в фарах.
6.Установлен держатель переднего номера.
Чуть подробнее.
1. На трамблер ушло около часа, из которых минут 15 на дело, остальное- чистка гомна.
Каким-то криворуким мастерам было лень купить оригинальное кольцо или подобрать аналог, они тупо промазали трамблер герметиком, а кольцо оставили порванное.
Как результат — масло текло рекой.
После замены машина работала на холостых почти час, подтеков не обнаружено.
2. Вырезал отверстие под фильтр салона, вычистил грязь, дальше сделал поинструкции . Результат будет понятен позже. Порадовал фильтр
есть заглушка, направляющие, встал, как родной.
3. С доводчиком стекол вообще анекдот.
После снятия \ установки двери перестал работать доводчик стекол.
Думал, что коротнул какие-то провода, или сгорел предохранитель, либо еще что-то.
Оказалось, что один колхоз плохо, а два — вообще беда.
Кароч, у меня стоят колхозные диодные ленты на дверях, естественно, есть "проводка", которую я сделал для них.
После этого устанавливал сигнализацию в "сервисе хорошего знакомого".
И олень-установщик запитал плюс от моих проводов! ( притом, что там явно видно, что они не родные).
В итоге, когда я отключил свою подсветку ( есть выключатель), то доводчик перестал работать …
Буду теперь думать исправлять, или нет…
Единственное, что меня останавливает — летом иногда есть необходимость оставить стекла немного приоткрытыми, а машину поставить на сигнализацию, тут-то мне этот "двойной колхоз" и может пригодится, но пока точно не решил.
4.Один хороший парень очень упорно срамил меня, что рамка номеров прикручена напрямую к бамперу и вследствие чего номера были неровными ( на фото можно найти). И подарил он мне оригинальный кронштейн.
Сегодня я его наконец-то поставил.
Но пока не решил, нравится ли мне такой вид.
Представляю фото на ваш суд.






После того, как машина проработала на холостых около часа, на асфальте образовалась приличная лужица конденсата ( попробовал на вкус и запах, точно не масло ), это нормально ? Или его слишком много ?



П.С. Спасибо тем, кто осилил много букаф.

[Ricochet]

приятного аппетита)) Конденсат - нормально. Не обращай на него внимания.

[Дмитрий_Костенко]

Случайно подвернулся усилитель, "занедорого".
Не пролежал и двух дней — зачесались руки…
ИТак.
Усь есть, а куда его ставить ?
В багажник — сразу нет. Далеко тянуть, куча проводов, багажника нужен свободный и т.д.
Под сиденье !
УГУ ! не влазит, цепляется и т.д.
В итоге, найдено идеальное место:



Таким расположением усилка я убил кучу зайцев: начиная от того, что провода от колонок (нормальные) уже были протянуты до магнитолы ( и не далее) и заканчивая тем, что быстрый удобный доступ и прикручивать не надо ( в будущем думаю закрепить, пока так погоняю).
Усь есть, место — есть. Надо питание подать.
Купил гомно-провода и гомно-предохранитель ( про сварочные и т.д. знаю — не нашел, взял эти временно) ( 1,5 метра всего!)



И гофру.(не более 0,5 метра!)
Припаял клемы ( как смог, лучше не умею)



Думал проводить питание через крыло, но ходов не нашел ( с пассажирской стороны)
Решил провести через стандартную резинку.



Как видно на фото, она расположена между топливным фильтром и какой-то штукой от АБС.

Провод от аккумулятора до щита провел под воздушным фильтром ( см. фото).
Фильтр немного с натягом встал, тк гофра толстая, но не критично.



В салоне провода выходят сразу за печкой ( пришлось немного поломать руку, чтобы нащупать, но за 2 минуты справился )



В итоге, шарманка закрутилась.
Теперь надо задние колонки покупать
Усь-то на 4 канала

Добрый человек, у которого я приобрел усилок, отдал мне и межблочные провода.
Но вот незадача: какие-то "нехорошие люди" по неизвестным нам причинам, умышлено (!) зажали провод салазкой от сиденья.


Но т.к. денег на музыку совсем нет, и провода хорошие ( как мне сказал один хороший парень) было решено восстановить эти.
Вырезаем кусок с запасом и зачищаем максимально равномерно.


Одеваем термоусадочную трубку ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ.


Зачищаем "жилы" — тоже максимально равномерно.


Скручиваем, спаиваем каждую. Никакой изоленты, только термоусадка.





"И плов готов!" (С)

[DVM]

Не совсем уловил, где точно усилок будет: прямо под бардачком? Там же ноги на нём всегда будут. Кстати, учитывалось, что усилитель вообще-то греется при работе?
Провода питания вполне себе нормальные. Сварочные берут, когда собираются провода для прикуривания сделать или заменить сгнивший провод от АКБ на массу кузова или планируют уличную дискотеку озвучивать.

Резинку в моторном щите прокалывал или распутывал изоленту вокруг стокового жгута? После отверстие как закрыл?

Фольгой можно было не заматывать место соединения, просто экраны соединить - это же не антенный провод. Более того, торчащую с одного края из-под термоусадки фольгу стоит тогда закрыть сверху изолентой - чтоб на массу самопроизвольно не цеплялась.
(хотя на слух все ухищрения с фольгой всё равно заметны не будут)

С предохранителем на 60 А - имхо, баловство.

[Дмитрий_Костенко]

Кстати, да.
Дима - молодец.
Написал про все пункты, о которых я хотел написать, но забыл, т.к. букф много.
Итак:
1. Ноги - пусть стоят, мне не жалко, он им не мешает ( на фото видно).
2. Там и будет стоять. Единственный и глобальный минус - как зимой им пользоваться ? Ведь туда печка будет греть....
3. Греется - это да, особенно данная модель, как я понял. В таком расположении достаточная вентиляция, на мой взгляд. Единственное - придумаю какой-нибудь крепление, чтобы снизу к ковру не прилегал. И еще послежу, как будет у меня греться, может поставлю два куллера от компа.
4. Резинку проткнул. Несколько раз. Сделал дырку Никак не закрыл, не знаю, что делать пока
5.А как бы я экраны соединил, если я их отрезал ? А вот за совет закрыть фольгу - спасибо, не дошло, что она может "цепляться".
6. Не совсем понял касательно предохранителя ? Я купил единственный, который продавался в магазине моей деревни.
В будущем думал поменять вместе с проводом на "какой-то модный, правильный, другого типа на 80 А"...